电动汽车值不值得买呢？
如果买车时更看重性价比，那么不不消耗燃料值得购买；因为这种车通过充电满足动力需求，肯定比加汽油便宜。此外，在驾驶舒适性方面，纯电动车驾驶非常平顺，在车辆操控能力方面，也非常稳定。毕竟在操控性上，纯电动车***用电子***，更加轻松省力，这是普通燃油车所不具备的。
同时，纯电动车在外观上有更多选择，内容配置更高；还有一个好处就是拿证相对自由。比如一线城市想买燃油和汽车，很难拿到牌照。但是买新能源车的话，除了北京，基本上有暂住证就能上牌照，没有限制。只是纯电动车也有劣势。比如普通小城市纯电动汽车充电会比较困难。充电桩不多，在用的时候不一定能及时充电，所以会开不到一半；相比汽油，续航里程真的很低，动力也没有燃油车强劲。那都是关于纯电动汽车是否值得购买的问题。
电动汽车管理条例全文？
答案是：
第一条 为加强电动车管理，规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及《山西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法所称电动车，是指电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车、小型低速电动汽车。
(一)电动自行车：是指以蓄电池作为***能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
(三)残疾人轮椅车：包括机动轮椅车和电动道路型轮椅车。
(四)小型低速电动汽车：是指以车载电源为动力，最大时速不超过70km/h的低速四轮车。
第三条 在本市行政区域内，电动车的生产、销售、维修、登记及通行管理，适用本办法。
第四条 市、县(区)人民***负责本辖区电动车的监督管理，由公安机关负责实施。公安机关交通管理部门具体负责电动车的交通管理工作。
1、将对电动车进行速度控制，意味着今后电动车不能随意超出限定的速度了，不然是违反相关规定的，现在限定为每小时不得超过25千米行驶速度。
2、在购买电动车的时候注意购买新国标的，不符合要求的不允许上牌的，购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。
3、现在电动车的重量由原来40kg调整到新国标的55kg，重量包含电池在内，这样有效增加行驶时长。
4、电动车速度可以行驶到50千米每小时的，必须上牌照，这类车型归为电动摩托管理。
5、电动车需要安装有脚踏板并且还要防火、防水，没有脚踏板是不允许上牌。
电动汽车比燃油汽车环保吗？
新思界很高兴能回答你的问题，随着动力电池行业需求的持续增长，目前国内锂离子电池正极材料的市场需求也将持续增加。因此，扩大再生***的利用效率，通过将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属进行循环利用，生产锂离子电池正极材料，使镍钴锰锂***在电池产业中实现循环，是规避原生矿产短缺及价格波动风险，实现经济可持续发展的有效途径。
目前电池回收行业规范仍处于起始阶段。未来随着动力电池市场规模不断扩大，报废电池量也会快速增加。根据新思界产业[_a***_]中心发布的《2017-2021年动力电池回收行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，2014-2015年动力电池市场快速增长，2016年我国电力电池报废回收量为1.39万吨，预计2018年以后将逐渐进入回收期，随着电动汽车保有量不断增长，动力电池的报废量还会逐年增长。
2014-2016年中国动力电池报废回收量分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
目前废旧动力电池的处理方法以拆解为主，代表企业有广东邦普、格林美、赣州豪鹏等。随着动力电池报废规模逐步增长、动力电池回收规则明确、回收渠道规范、动力电池拆解回收技术进步，锂电池梯次利用和报废回收的规模将逐年扩大。
***支持电池回收产业
近年来，国家先后推出了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》、《关于加快推进再生***产业发展的指导意见》等政策，积极支持电池回收产业发展。
2016年1月，发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系，鼓励进行废旧动力电池梯级利用，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。
