新能源汽车未来发展前景如何？
非常好。从国家政策制度趋势看，新能源汽车是鼓励和支持的对象，并且出台了一系列政策；从人们的消费理念看，越来越多的人接受并看好节能环保的新能源汽车；再就是新能源汽车消费成本低。所以，新能源汽车未来发展前景非常好。
新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？
看到过外国专家对新能源汽车的否定，研究表明新能源汽车弊大于利，今后产生大量的废旧电池在分解和处理过程中产生的废气化学元素对土壤空气造成污染，比白色垃圾更加恐怖，所以那些发达国家为什么生产的纯电车少有也是高端的，不像中国粗制滥造几块电池配上动力扣上壳子就是新能源汽车骗取国家补贴。5年了问题就出来了，有记者拍到4S店更换的旧电池组随意堆放院内日晒雨淋，铅、酸性等化学元素渗入了土壤。
新能源汽车未来发展方向应该是氢燃料电池作动机力的汽车，运行过程中产生的是水，而且充氢只需几分钟，不像纯电充满4～8小时。
趋势不是理性的。是人类行为推动的。在目前的大环境下，就是资本推动。可以说，电动车会毫无疑问的成为下一个普吉能源。一方面取决于大量的基建，日益成熟的技术，同时也是由资本左右。数万亿美元的全球投入是不可能说转变就转变的。即使，我们发现了更好更高效的能源，也不可能在短期内去撼动电动车的地位。资本会毫不留情进行扼杀。
首先说未来方向要跟着富豪走！最近电池大王上书提议加快电动汽车的推广和应用，目前他的企业负债几百亿投入电动汽车的生产和研发，
目前还是靠手机电池和为华为代工维持生计，著名企业恒大的许家印也投资几百亿与新疆首富一起加入新能源汽车的队伍！
电动汽车大家比较了解，主要问题在锂电池上，要通过充电桩充电续航，它现在已经形成大规模生产，在全世界最受认可替代汽柴油车的汽车。
氢动力汽车由于密度低，需要在高压下才能使用，所以密封防泄露是个问题，电解质隔膜材料、铂金材料以及机械加工难度高，价格贵，目前日本投入最多，丰田氢动力汽车在我国即使有***补贴也要30多万一辆。
汽柴油车污染必然逐步淘汰，液化气车***受限，氢动力续航能力强但成本高，而随着我国掌握“小太阳”核电技术，电动汽车潜力十分广阔，未来可能出现四种汽车同时出现的局面，鹿死谁手还是要看人们的消费趋势，我个人看好新能源汽车，可以开车到世界各地充电！
新能源汽车的未来前进方向在哪？答案在于能源变革的指向。
问题描述中的燃油、氢能、电能，这三种能源只有一种可以无限获取，而且只需要经过一次转化则可以作为能源使用，所以答案毫无争议。
燃油指化石燃料，包括石油、煤炭、天然气等，这三种主流能源类型必然会被淘汰，因石油天然气的储量已经很少；主力能源石油不足2000亿吨，而全球年均销量量超过57亿吨且还在增长，这是道非常简单的数学题，石油还能使用多少年呢？
剩下的木柴煤炭也有固定的储量，重点是使用这种燃料则要用外燃机，从内燃式回到外燃式显然是技术退步。
化石燃料的时代因储能在倒计时，寻找一种替代能源则是重中之重，在探索各种能源的过程中出现了一次严重的方向错误：氢！
氢燃料电池汽车被捧得很高，而且是在量产车多在试验过程的阶段；显然这是不正常的，原因无非是部分车企的虚***宣传，以及公众缺少基本的判断能力。所谓的氢燃料电池汽车本质是电动汽车，燃料电池是在电动汽车基础上加装，是独立与电动汽车动力储能电池之外的电池组。
燃料电池的作用是用来发电，利用氢与氧在催化剂的作用下产生电流并输出给动力电池，电流为动力电池形成电磁场则能实现动力电池化学循环（俗称充电）。所以氢燃料电池汽车严格且准确的定义应该是：氢燃料化学电池·增程式电动汽车，运行原理与早已经大量普及的内燃机式增程式电动汽车相同，但其能耗要比内燃机更大。
因为制造氢无非是通过化石燃料或者电解水，使用化石燃料制氢与其标榜的“零[_a***_]”背道而驰，且储能不允许这么恶搞。
使用电解水则是脱了裤子放屁，电解一公斤氢需要消耗60kwh左右的电，一公斤氢通过车辆上的燃料电池可以发出20kwh左右的电，并驱动车辆行驶80公里左右。
消耗大量的电之后在车上发出少量的电，这不是吃饱了撑的吗？
增程电动汽车为了的节能而不是浪费能源，而且以铂金属为主的燃料电池一组的成本三四万，对性能有要求的汽车使用的大功率电池组成本更高；按照平均四万计算，用同样的成本可以增加30kwh以上的动力电池容量，加上本就有数十kwh的动力电池，总容量可以接近或超过100kwh，真实续航是能够轻松似突破500公里线的，那么还有什么必要选择燃料电池汽车呢？
以目前来看，纯电动车面对的最大问题不是续航，而是安全，***如纯电车大面积普及，要是整个地下停车场超过一半都是纯电车，自燃几率以及发生火灾后的问题就可能很严重，其实包括其它新能源车也多多少少有这样的顾虑。
新能源汽车是未来的趋势，是不是汽油的私家车迟早要被淘汰了？
这因人而异的问题。普通家用汽车市场中燃油汽车必然被淘汰。但一些有意义或有价值的燃油汽车这会被保存下来。正如同现在的一些古董汽车，一百多年前的车还在使用中一样。这是无法被取代的。
燃油车应该没有那么快被淘汰，据说到2020年能基本实现乙醇汽油全覆盖，就是将燃料乙醇按照一定的比例添加到汽油里。***如没有汽油的话，怎么添加成乙醇汽油？因此也不要被什么燃油车禁售时间表吓到。
中国燃油车保有量大概有两亿，只能循序渐进的方式才能同时解决新能源汽车的发展和传统燃油车的后续保养维修问题。主要新能源车依然存在着安全、续航能力、还有充电不方便、充电时间长的问题。因此，新能源汽车替代燃油车应该是一个复杂而艰难的过程。
