新能源汽车变速箱寿命？
根据专家研究，新能源汽车的变速器寿命主要受到使用环境、品质和维护等因素的影响，一般来说寿命可达10万至20万公里。但是，正确的驾驶和维护能大大延长变速器使用寿命。此外，电动汽车采用无级变速系统，传统的机械变速器已经被替代，因此其耐用性和寿命也有所提升。
新能源汽车为什么没有变速箱？
新能源汽车一般没有传统的变速箱，主要是因为电动机的特性不需要变速箱来调节输出扭矩和速度。电动机拥有广泛的转速范围和高效的扭矩输出，因此可以在不同速度下提供所需的动力。
此外，电动汽车***用直接驱动方式，电动机直接连接到车轮，无需通过传统的机械传动装置来传递动力，降低了能源损耗和维护成本。
因此，新能源汽车通常不需要传统的变速箱来调节动力输出，从而简化了整个动力传输系统。
新能源变速箱原理？
电动汽车变速器原理一：电动汽车可以没有变速箱
电动汽车变速器原理一：电动汽车可以没有变速箱
与电动汽车的电机相比，内燃机是一个复杂得多的系统。经过上百年的改进，现代内燃机的性能已经相当强劲了。但是仍然存在几个问题，容易导致汽车没法启动和不能兼顾低速或高速行驶等问题。
电动汽车变速器原理二：有变速器与离合器
电动汽车变速器原理二：有变速器与离合器
新能源变速箱是一种电动汽车用的变速器，通过电机和齿轮组合来实现动力输出的调节，从而控制车速。它的原理是利用电机的高转矩和低转速来取代传统燃油车的变速器，使车辆更加节能环保。
新能源没有变速箱是怎么变速的？
新能源汽车通过电控系统改变电机转速变速。
新能源电动汽车没有变速箱，只有一个固定速比的减速箱。这个减速箱可以理解为汽车变速箱的最高档位，传动比与变速箱高档位是一样的。电动汽车虽然没有变速箱，但是依然可以自由变速，这是因为电动机转速宽泛的原因，最高转速可以达到1-20000转/分，这是内燃机做不到的。
新能源油和汽车变速箱油有区别吗？
不一样的。
新能源汽车没有变速箱，以往的燃油车都是需要通过变速箱将发动机产生的动力传输到驱动轮上，而在纯电动车则没有变速箱的存在，是因为电机本身就有变速箱的属性，所以有的新能源汽车并没有额外的配置。但有少部分新能源汽车是有变速箱的，变速箱只有个别的新能源汽车里面有变速箱。
新能源汽车有变速箱吗？
新能源汽车绝大部分有变速箱、极少部分商用车***用直驱，不过使用变速箱的种类与燃油车不同。
新能源汽车是否需要变速箱以使用的电动机类型以及制造成本决定，常见类型为集中式电机，其次为广义轮边电机；不需要变速箱的是轮边电机的两种类型，第一种为轮毂电机，顾名思义电机是集成在轮毂中，每一个车轮相当于一台发动机。
轮毂电机可以轻松的实现两驱、四驱甚至单轮驱动，电机内部集成减速器等机构，不过轮毂电机多为商用车使用的低功率电机，转速本就不高所以无需减速；这种结构可以彻底摆脱传动轴、离合器、变速箱，作为四驱也完全不用差速锁或差速器。
第二种是标准轮边电机，电机不在集成于轮毂内而是与车桥即成为一体，桥内包括减速器传动轴等基础机械结构，而且电机也是低功率类型居多所以理论上也完全不用变速箱。
以上两种电机属于直驱电机，在电控系统的控制中即时调整转速和扭矩的输出，既能同步保证正常运转、又能差速实现坦克调头，而且可以以电流控制合理的扭矩输出实现越野脱困，实用性相当高不过因制造成本和体积的问题还没有到普及阶段。
普通乘用级电动汽车是都有变速箱，这种车使用的是集中式电动机，而且电机的特点均为超高转速，一线产品可以接近15000转。转速如此之高如果用以直驱不仅耗电量会极大，而且车速也会夸张到起飞，所以这种电机的需要的是“减速”，电动汽车使用的专用变速箱也就叫做【减速器】。
减速器一般只有一个齿轮比，能把超高转速控制在正常限速范围内并留有余量，转速只需要整体下调即可，所以一个齿轮比已经完全足够。这种结构的亮点在于实现了无级变速，与普通的CVT无级变速箱区别是CVT依靠齿比调整发动机扭矩输出，而电动汽车是依靠电机调整减速器的转速，所以平顺度会更加夸张而且齿轮组结构也要比钢带耐久性高太多。
这是电动汽车单速减速器（变速箱）的特点，可以理解为减速后的车辆高速续航电机仍是高转速，不过电机运行的基础是地磁场、转子运行没有磨损和内燃热机的燃油爆燃，状态相当于静态运行，几乎没有噪音和震动所以不惧高转。
而普通的内燃机运行中有比较严重的金属磨损和产生大量的热，持续高转速行驶发动机磨损会非常快，而且爆燃做功会产生比较明显的震动，震动是声音的基础；所以这种发动机不适合高速运转，只能通过变速箱不同的齿轮比降低转速同时放大扭矩，结构要比电机变速箱复杂的多，这也是故障率更高的原因。
电动汽车结构简单质量会更稳定，如果能达到合理的续航也价格结构势必会取代燃油汽车。
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