中国第一辆电动汽车的时间？
1988年。
1988年温州人叶文贵制造的“叶丰号”，充电8小时行驶200公里，最高109公里每小时，1990年叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。
1995年，孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”。1994年，首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。试用过程后，经过改进和完善后，将批量生产，面市销售。
中国第一个新能源汽车公司创始人？
王振飞，中国电动汽车第一人，中国电动汽车的推动者，中国新能源汽车后市场网络缔造者。
中国新能源电动汽车发展史上，王振飞创造了太多的第一，被称之为中国电动汽车第一人。王振飞作为中国新能源电动汽车发展的主要推动者，通过他的行动开启了中国新能源电动汽车新旅程。一次王振飞应凤凰科技邀请的主题演讲中，笔者听到了他与新能源电动汽车的情缘。
新能源什么车最早生产？
世界上新能源汽车最早出的品牌叫做：Thomas D***enport。从1834年第一辆电动汽车诞生，到2011年新能源汽车在国际各大车展中唱起主角，新能源汽车已经走过了将近180年的历程。经过近两个世纪的曲折发展，新能源汽车无论在种类、技术、市场占有率上都得到空前的突破，作为电动汽车的细分，混合动力汽车和纯电动汽车、燃料电池汽车主导着新能源汽车的发展进程，受到了比其他类型汽车更多的重视。
历史上是否出现过电动汽车？
实际上电动汽车出现很早，比采用内燃机的汽车早了半个世纪。这也是有些人经常说电动汽车不属于新能源汽车的原因之一，就是因为电动汽车诞生的比较早，早于燃油汽车。最早的电动汽车在英国诞生，一个叫托马斯•戴文波特制造出一辆电动三轮车，用不可充电的玻璃封装蓄电池，就是这个电动三轮车比内燃机汽车早了半个世纪。但是年代久远，相关资料也记录的不是很完整。
直到1873年，英国人罗伯特•戴文森制造了一辆最可实用的电动汽车，如上图所示这辆车使用铁、锌、汞合金和硫酸进行反应的一次电池来驱动，可以用来载货的电动车。一次电池并不完美以及很多原因是这种电动三轮车不尽如人意，马力动力，续航在当时都像笑话一般，犹如富兰克林的蠢物一样，并没有人看好他。也远远不如马车实用。
1881年，法国工程师古斯塔夫•特鲁夫发明制造出第一辆***用铅酸电池为动力的电动三轮车。这时已经有了二次电池，可以充电。这台三轮电动车是很笨重的，净重55公斤，加上电池和乘员重达160公斤，图上可以看出来，车子地板上面全部是蓄电池。而车速也只有12kmh。
提起新能源汽车，不得不说起轮毂电机。在19世纪末，汽车面世的几年后，由于内燃机制造的原因产量低下，往往供应不足，这使电动汽车又被重视起来。费迪南德•保时捷而研发制造了轮毂电机，并申请了专利，所以轮毂电机被用量产车上。可以看出来这个轮毂电机今天我们的电动自行车轮毂相似。
这个时候的电动汽车就***用了前驱结构，可能是受到马车的影响吧。***用铅酸电池驱动，整组电池自重高达1.8吨，而单个轮毂电机能提供2000w左右的功率。当时电池功率密度低下，电池也谈不上续航能力。所以后来***用了混动方案，增加了发动机专门用来发电，电池也可以减少一部分可以说这就是混动汽车的雏形!
至于为何在后期没有发展起来，一方面受到一次世界大战的影响，另一方面与电池电机电控技术有关系!续航短，动力不足，串联式能耗高，汽油便宜等因素有关系。直到最近几年，电机，电池电控技术飞速发展才可以满足汽车的要求，所以电动汽车近年来才开始高速发展!
