自动落锁功能有什么好处和坏处？
优点：一般城市用车，自动落锁利大于弊。安全性好，防等灯时小偷偷车里东西，防盗抢发生；对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。
缺点：
1.培养驾驶员的懒惰，警惕意识下降，一切依靠自动设备的结果就是驾驶员的大脑萎缩，最后只能买无人驾驶的汽车（比较夸张）
2.最关键，高速用车，弊大于利。就是影响逃生（千万别说绝对不会发生事故，有时候你不撞别人，还有人撞你呢）。
中控锁是机械与电子结合的装置，一旦***发生，电子设备失灵，车内乘员依然可以打开车锁开车门逃生（门锁没有损坏）
不过，一旦车内人员全部晕厥，车外的救援人员可就要浪费更多的时间打开车门，有人说砸玻璃，难道砸玻璃不费时间，而且砸玻璃也可能造成人员伤害，别看耽误的时间不一定很长，但是也许这点被耽误的时间就是一道跨越生存与死亡的鸿沟
解决方案：1. 提高自身的主动安全意识，上车后立刻落锁，然后再行车。从复杂的城里道路上了环路、封闭道路、快速路、高速路等道路就要打开中控锁，养成良好的习惯，不要怕麻烦，可以让自己活得更加安全
2.自动落锁 遇撞击自动解锁功能
无人驾驶汽车对社会发展和以后的未来科技发展有哪些重要意义？
无人驾驶可以应用的场景例如矿山码头机场和工厂内部!而对于城市驾驶，可以解放司机，让司机劳动更轻松和不出错!当然，不是那种完全不需要司机，如果完全取消司机，车辆***驾驶系统，是达不到人类那种自主思考的阶段的，等真到了那一天，估计人类的末日也到了！
自动驾驶里有阿里提倡的车路协同技术，车路协同能减少高速公路上的连环追尾，这方面是功德无量的！车路协同能提前告诉驾驶员前面有问题，需要刹停避免连环追尾。高速公路上小型车刹停的距离是四五十米，车路协同的感知距离是二百米左右，对小型车避免连环追尾来说足够了。大型车加速及刹停都是好几百米了，让大型车也能提前刹停，需要车路协同特殊对待大型车，提前几百米通知大型车开始紧急刹车，这在理论上是可以实现的。车路协同涉及云计算，提前几百米通知大型车刹车在技术上没有问题。实际上最好是提前上千米让所有的车做刹停准备，逐渐缓慢刹停总比紧急刹车稳妥，这在车路协同的技术上也没有问题。确实跟车距离太近的只能紧急刹车了。
自动驾驶有利有弊，好处是避免了由于疲劳驾驶及酒驾及胡乱开车及无证驾驶等造成的交通事故，让交通更顺畅，减少由于事故造成的堵车，还能减少学驾照的费用；缺点是，自动驾驶如果出现故障，瞬间变成自动事故了，后果也很严重。
自动驾驶做***驾驶是比较好的选择，随时一键快速转化为驾驶员开车模式，这样比较稳妥。不能完全依靠自动驾驶，防止出现自动驾驶的故障。汽车的吨位及速度及活动范围，如果出现自动驾驶的故障，其冲击力及破坏力也是不堪设想的。这不同于工厂里的全自动机器人，那些机器人的活动范围是固定的，坏了也不会造成多大的影响。
自动驾驶会出错死人，但整体会降低事故率与死亡率如何评价？
这个问题。。。
人为驾驶也会死人，自动驾驶会降低人为死亡的概率吧。自动驾驶可以人为干预吧，科技最终发展还是服务于人的。机器再厉害也离不开人的操作，不要完全信任他。
这最终判决都是法律说了算。
