十大适合跑滴滴的纯电车排行榜？
1、比亚迪 泰Pluce VE
官方指导价格，12.98万到17.48万，有着小汉子称把性价比做到了极致，拥有三个续航版本，分别为400千米，500千米，600千米，最长续航里程能够达到600千米，这对于一款十多万的纯电动车来说非常优秀。
2、比亚迪 海豚
不到十万元的起售价格，主流配置都给到了，并且***用比亚迪全新交互系统，颜值方面，海洋美学设计理念微笑前脸，线条流畅很可爱。续航方面，比亚迪海豚标配刀片电池拥有301千米401千米，405千米三个续航版本产品力是非常强的。
2021纯电动汽车哪个牌子质量好？
1、Model X（纯电中大型SUV，具备超远距离的综合续航里程）
2、Model S（一款大尺寸豪华纯电动家轿，该车出众的加速体验和丰富的配置在中大型轿车里很有优势）
5、比亚迪汉（品牌旗舰电动轿车）
续航真实外形好看的纯电动汽车，哪一款最好？有推荐吗？
目前市面上的新能源纯电动汽车还是比较多的，各种车型也都有，微型车、紧凑型SUV、中型SUV、A级B级轿车等等都有，在那么多车型中如何选择确实成了消费者的一大难题，下面给您推荐一款价位合适、外观大气、续航实在的新能源纯电动中型SUV“威马EX6 plus”。
威马EX6 plus是近日广州国际车展上市的一款新车型，在外观方面第一眼的感觉就是大气，如下图
整个尺寸方面接近丰田汉兰达，由于尺寸较大，给人一种大气磅礴的感觉，开出去非常有面子，车身线条也比较工整，前后横向的灯光组合看起来非常具有科技感，个人认为这款车在外观方面符合国人的审美观，非常的漂亮。
在续航方面这款车NEDC续航里程达到了5000km，基本满足了日常出行的需求，做好行程规划短途高速也完全没有问题，至于这款车续航实在的原因请看以下的分析。
首先，市面上大部分纯电动汽车的续航里程都会受到低温的影响而衰减，而威马EX6 plus这款车的热管理系统区别于所有纯电动汽车，市面上的纯电动汽车的电池恒温管理基本分两块，电池过热的时候***用冷却液给电池制冷，而电池温度过低的时候***用PTC电加热给电池制热.
但是威马EX6 plus这款车除了以上的热管理方案之外，还另外加装了柴油加热系统，这套系统可以在迅速的给电池制暖，提高充放电效率，还能给驾驶舱制暖，更一步减少了空调对动力电池的消耗，从而增加续航约20%，这就是我觉得威马EX6 plus这款车续航实在的原因。
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造型不“古怪”，质量好、电池安全的电动汽车有哪些？
纯电动汽车的设计真的是参差不齐，我和题主一样也不喜欢为了时髦而时髦的车型设计。我推荐的名爵EZS，它的外形和它燃油版车型基本一致，不像那些新势力的车型奇奇怪怪的。外观有英伦范的秀气和规矩。在车身尺寸方面 4314mm*1809mm*1620mm，轴距为2585mm,在同一类型市场竞品当中还算是比较不错的。
名爵EZS则是搭载的最大功率为110KW的永磁同步电机，最大电池容量为44.5KWh的动力电池，最大续航里程为335KM。但是实际续航至少在380公里，可能是因为要卖到国外，所以在宣传上续航没有注水。比那些声称400、500公里的车跑的不差。
搭载了斑马执行2.0系统，可以轻松掌握周围充电站的信息情况，减少寻找充电站的麻烦。最重要的名爵EZS是一辆“欧规”车，EZS国际标准。
EZS为了电池安全“煞费苦心”，不过无绝对这是应该的，也是值得的。在设计生产时它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。我觉得在标准、和测试方面，EZS的安全品质是超过国内任何一家纯电[_a***_]厂的，称得上国内独一份。
这个好
其实，电动汽车“古怪”才是电动汽车的特色
与传统车的结构差异决定了电动汽车就是应该设计的不一样，这才是真正做车企业。
不过也不是说不古怪 的就不好，推荐三个品牌
电动汽车豪车两大阵营
外资—特斯拉
号称汽车界的“苹果”，外观设计、功能实现确实引领电动汽车的发展，质量更不用说；
每推出一个新款，总能在诸多细节吸引眼球，不得不佩服老外的造车思维；
求推荐一款值得买的纯电动汽车？
最近自己也在关注电动汽车，给题主推荐一款我感觉时尚漂亮的电动汽车---一汽丰田奕泽E进擎。相信大家都见过汽油版奕泽了，就不多说了，今天重点说下新款的奕泽E进擎。
外观方面，新车延续了奕泽的造型设计，并在细节部分稍作调整，比如***用了封闭式进气格栅、蓝色涂装的品牌Logo、EV标识以及全新样式的轮圈等，以凸显自身的纯电动车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，家用代步的话够用了
车尾部分，奕泽E进擎与燃油版车型唯一不同的地方在于取消了排气系统，尾灯设计依然是个性十足，有棱有角。
其实对于电动汽车来说大家最关心的就是电池部分，奕泽E进擎与普通油改电车型不一样，它的底盘布置更加合理。同时奕泽E进擎***用了不少降低风阻的措施（0.295Cd），而这些特点也为它的续航表现打下了良好的基础。
奕泽E进擎搭载了松下的三元锂电池，电池容量为54.3kWh，系统综合能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。0-50km/h加速时间3.4s。
