纯电动汽车动力电池具有哪些特点？
1. 能量密度高，可以减轻电池重量，增加载客量及续驶里程，2. 安全性能好，确保电池的一致性好，组装的各项指标好。
3. 寿命长，循环次数高。
4. 价廉物美。
电动汽车电池技术还不成熟，为什么厂商还都争先恐后出电动汽车？
成熟的技术是建立在不成熟的基础上的，燃油汽车经过了一百多年的发展才有今天这样的水平。如果大家都等到成熟的时候在介入，那么电动车的技术永远也成熟不了。只有在实际的运用中不断的发现问题，然后再去解决问题，那么技术才会进步，技术才会成熟。
技术的成熟依靠等是等不来的，虽然会有很多车主成为“小白鼠”，但是他们为推动电动汽车的发展做出了卓越的贡献。何况目前介入电动汽车有各种政策的扶持，敢第一个吃螃蟹的才能真正的淘到金。从目前的情况来看，电动汽车的技术相对于前几年进步还是突分猛进的，特别是续航里程的增加，充电时间的缩短都是技术进步的表现。
先人一步不仅能够拔得头筹，还能在实际中不断的沉淀和总结，只有不断的总结和改进，那么才能厚积薄发，在未来技术成熟的时候已经成为了知名的老牌企业。所以，先介入不仅能够淘金，还能是品牌的积累，能够取得较好的社会效应，最典型的例子就是自主品牌的比亚迪。
纯电动汽车是未来发现方向，无可厚非，因为石油是不可再生***，总有一天会用完。
为了环保，国家鼓励汽车企业研发新能源汽车，纯电动汽车，氢能源汽车，前几年生产一辆纯电动汽车国家补贴一万元，，好多企业不管技术是否成熟，盲目上马，骗国家补贴。现在国家政策变了，，用积分考核汽车企业，逼迫汽车企业来研发纯电动汽车。
现在新建设的小区必须有电动车充电桩，国家也在为引导老百姓买电动车创造条件，如果每一个加油站都建上充电桩就方便多了。电动车现在最大的问题是续航里程短，无法满足远行需求，充电不方便，充电时间长。
在中国一心研发纯电动汽车的企业是比亚迪，比亚迪电动车比例占60%，产品销往世界各国。
现在电动车技术过硬，销量最高的是特斯拉，2019年卖了43万辆。中国引进特斯拉应该是想让中国汽车企业有危机感，加快研发的进度。
因为新能源国家政策扶持，石油是不可再生能源，我们大多数石油都是外国引入的。对于新能源电车电池技术，有些品牌车辆续航已经上到五六百公里了，续航确实越来越高。。从技术方面来说，电动汽车大电池，寿命和回收是最大的问题。作为一个业内人来说，有些品牌的电车电池确实很差，开没多久，大电池会亏电，会充不满。有些品牌的电车电池的确很好。只是续航低了一点，只有三百多。从这一点来看，我们国家某些新能源企业确实研发出比较好的大电池。但是只要是汽车，只要是消耗的东西，总会有一个时间截点。哪天车辆要报废了，大电池用了十几年，寿终正寝，该如何回收处理，就是一个大问题。
电动汽车的电池技术多年未革新，新贵品牌皮耶希有怎样的***？
由大众汽车前高管费迪南德·皮耶希之子创立的新公司，希望能够为市场带来一款与众不同的纯电轿跑，它就是在本周亮相日内瓦车展的 Mark Zero 。
皮耶希表示，Mark Zero 将配备全新类型的电池，以便将充电时间缩短到接近传统燃油车的水平。
满电情况下，以欧盟 WLTP 新标准作为测试基准的 Mark Zero，能够行驶 311 英里（500 公里）。
从外观上来看，有人猜测，皮耶希可能以 2000 万英镑（2600 万美元）的价格，从阿斯顿马丁那里秘密买到了 Vanquish 的制造工具和设计图纸，但此事未得到双方的证实。
电池技术方面，即便处于行业领先地位的特斯拉（旗下拥有诸多超级充电桩），也难以在一个小时内完全充满电。
据悉，皮耶希的电池合作伙伴，是总部位于香港的 Desten 集团。此外位于请到的 Tgood 电气公司，将为其充电技术设施提供支撑。
燃料电池能否成为未来电动汽车的主要技术路线？
柿柿车今年年初翻译了一篇《节能环保便捷性高 奔驰大力发展氢燃料电池产业》的文章，大致内容是奔驰把旗下一家专注研发氢燃料电池的独资子公司更名为奔驰燃料电池有限公司。这也说明奔驰将更大力度发展氢燃料电池。
作为汽车制造领域首屈一指的品牌，奔驰的每一步动作都有其意义和规划。为什么这家成立于19***年的公司会在22年后更名？但研究方向还是原来的方向，这非常耐人寻味。古诗云:春江水暖鸭先知。
如果你以为氢燃料电池只是奔驰在研究开放，那就是大错特错了，目前包括宝马在内的很多一线品牌都在大力度投入进行研发。
目前的市场问题是，一氢燃料站的铺设和建立，二燃料电池技术的优化。但是伴随着国家相应政策的扶植引导，这些问题都将被一一解决。
