今日新闻30字摘抄？
2021年10月16日，神舟十三号载人飞船，***用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱径向端口。神舟八号以来的5艘飞船，与目标都是轴向对接。此次神舟十三号载人飞船与49吨级的空间站组合体，首次自主快速实现了径向交会对接。
中科院国家天文台日前面向全球发布了郭守敬望远镜7年光谱巡天的成果，这也是目前世界上天区覆盖最完备、样本数量最多的天文数据集，为研究***系的形成与演化等提供了重要的基础数据。
自动驾驶驾驶技术将全面普及，有助于实现全球交通便捷化和安全化。
教育部发布提醒，竞赛结果不得作为中高考加分项。
全球数字化转型正在加速，互联网、物联网和智能硬件等技术将改变社会经济结构。
「******全球感染超过1亿例」。
原因是******高传染性和异质性，全球多国都在加强疫苗接种和防疫措施。
延伸内容是，要加强全球合作，共同应对疫情挑战，保护全球公共卫生安全。
1. 美国一家医院发生枪击***，造成至少6人死亡
4. 韩国男子违反隔离规定出游，导致近100人感染******
5. 贝佐斯将于7月20日完成首次宇航员太空飞行
6. 伊拉克发生多起袭击***，至少28人死亡
现在的特斯拉真那么垃圾吗？最近出现那么多特斯拉的新闻？
对待特斯拉，两级分化极其严重，喜欢特斯拉的人，是因为特斯拉在汽车智能软件方面非常激进。记住，是激进，不是先机。
先进和激进是两回事，很多企业都有比特斯拉更加先进的软件，但是不敢用，因为汽车智能软件过去从来没有大规模应用，先进也可能代表着不安全。传统车企视汽车安全为最后的底线，不可能激进到用那些未经验证安全的先进软件。但是特斯拉不同，因为特斯拉一直生存在倒闭的边缘，只能殊死一搏。
其实，所有造车新势力都一样，他们看准了传统车企不敢赌，不敢把未经验证安全的激进软件大量装车，打了个时间差，他们和特斯拉一样，甚至到现在依然处于倒闭的边缘，同样只能殊死一搏。
企业为了争取活下来，做什么都不奇怪，车卖不出去，马上就会死，谁还会管安全的事？只要车卖出去了，就算出现大面积安全问题，大不了召回，以后的事以后再说，至少，现在他们还活着。
特斯拉就是这种思维的典型代表，虽然过于激进的软件会出现各种BUG，但是那是以后的事，而且，软件BUG真的很难查，完全可以把所有问题都甩给车主，车主没有任何证据，只能自认倒霉。
首先要说，从机械工程师角度来讲，特斯拉不但不垃圾而且设计理念十分先进，这个车企其实给了我国的在车领域如何“弯道超车”传统汽车强国，在新的领域领先世界。
特斯拉的设计理念和传统车企不一样，它的所有控制单元都是通过特斯拉的软件来进行控制，简单说就是自动化中的，信号输入，数据处理，命令输出到控制单元再到行动单元。是自动驾驶的基础设计理念。
特斯拉先进在哪，设计理念和控制系统软件。现金的电池管理系统和液态电池冷却系统。
1.特斯拉拥有非常先进的电池管理系统，通过软件来将每个电池的电流数字化加以控制，然后尽量提高每个单体电池的效率 ，以及能量转化率。
2.特斯拉每个电池单元都连接热敏电阻和光导纤维 ，热敏电阻连接温度监控器，然后将温度信号数字化。通过软件对温度进行监控，超温后启动冷却系统。将电池温度降到允许直值。发生特殊情况是软件阻止电池能量输出，电池保护层保护电池组，阻止电池组发生爆炸！
但是，软件控制就是未来所有世界要面对问题，自动驾驶出了事故谁是责任方？ 手机软件出了bug大不了不用这个应用，行驶的车控制单元软件出了bug，后果呢？
问题接决简单，特斯拉自动驾驶也要有司机，设置保险装置，紧急情况发生，优先最保险状态。即便可能处理的不完美！理念先进也必须符合自然规律！！！
