特斯拉最贵车型？
全球最贵的特斯拉Model S，24K真金包裹，29万美金一台。
Model S是最具革命性的一款车，不仅对于特斯拉来说如此，对于整个电动汽车行业来说亦如此。特斯拉创立之初开发的第一款车是跑车Roadster，但是Model S才是真正大规模量产的、针对更广受众的一台车。2012年Model S上市后，随即引发了轰动。
比亚迪最贵研发的电池？
比亚迪最贵的研发电池应该是它的铁钛锂电池。相比于传统的锂离子电池，铁钛锂电池具有更高的安全性、更长的寿命和更高的功率密度，而且在极端温度下仍能保持较高的性能表现。然而，由于成本较高，铁钛锂电池目前还主要应用于高端市场，如电动汽车、储能系统等领域。
特斯拉Model S奥地利碰撞起火，最贵电动汽车为何如此不安全？
这个是由特斯拉的电池特性导致的。
三元电池破裂本身就会引起自燃。虽然特斯拉用了各种方式保护，但是破裂就会自燃，这次他只是想了很多办法让他尽可能减少碰撞破裂，或者自燃的速度慢一点。
电动汽车最贵的零件是什么？
电机----电动车的心脏
电机是电动车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，是电动车的“”心脏“”。
电池----电动车的血液
电动车的心脏固然重要，但仍需要新鲜的血液补充能量，电池便充当了电动汽车的“血液”角色。作为电动汽车最重要的配件之一，电池保证了电动汽车源源不断的动力，直接决定电动汽车的续航流程和使用寿命。
电控----电动车的电脑
有了电机、电池的动力支撑，当然少不了指挥电动汽车电子器件的运行的电控系统，电控系统是电动汽车的大脑。
你问电车什么最贵，肯定就动力电池呗，占整车百分之四十左右的成本，其他如电机，电控等占比在百分之三到五左右。本人开了快五年的电动汽车，今年的二手车价格比去年反而贵了一万二，真是没想到，为什么？原来电池用的锂价格上涨，电池也在涨。所以动力电池包是最贵的。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
去年曾曝出过一张极氪001售后备件价格表，其中100度电池报价高达19***47元，而极氪001的售价区间为29.9~38.6万。入门级车型搭载的就是100度电池。也就是说30万的车，电池就20万，所以冷酷的现实告诉我们，动力电池组是电动汽车上最贵的零件！
同是去年8月份发生的一起极星2因事故导致车身和动力电池受损，结果这辆价值25万的车辆，其中更换电池组的费用超过40万元的事情也验证了动力电池在整个车价中的高昂占比。
实际上，目前纯电车的增速有多快，整车企业对动力电池的怨念就有多深。目前芯片和电池价格贵的问题突出，严重影响到新能源汽车公司的利润和生产。大佬们都认为电池变“贵”的原因主要是动力电池原材料价格上涨，技术路线和技术壁垒导致电池厂商与整车厂型号标准不一，以及病急乱投医的产业投资失控。
所以从今年开始，行业内部针对个别上游企业囤货与炒作开始了整治。广汽集团董事长***直言：目前动力车电池价格暴涨，动力电池成本占到汽车总成本的40%~60%。那我现在不是在给宁德时代打工吗？好在经过大佬们的呼吁和行业的整治，近一段时间电池级碳酸锂和工业级碳酸锂价格已经来到了19到23万/吨的价格，比起去年最高点的五六十一吨已经有了显著了降低。
简单一点回答。
1、电池。电池是电动汽车的能量来源，也是汽车上最贵的零件，汽车厂叫电池包，电池包里面有大量的电芯通过串联并联组合在家EMS（电池控制器）组成电池包。纯电动汽车里程跑500KG的话，电池包在65-70度左右，价格8-11万，具体[_a***_]不一样价格也会不一样，这个只是***购成本；所以如果一个不这么贵的车，你要更换一台电池的话，可能就可以买一台车了。
2、电机。电动汽车的动力来源是电机，而电动汽车和普通的发动机又不一样，性能要求更高，工况非常恶劣，技术含量也会更高。这个部件有很多贵重的金属，外加技术含量高，所以是整车上第二贵的零件；有些电机还包含（集成）了电驱控制器，那价格就更加昂贵。
以上就是电动汽车上最贵的两个零件，甩其他零件几条街。
在这里简单介绍一下，有些用语可能会较为专业一些，我尽可能说通俗点，希望能帮助到感兴趣的朋友。
首先，汽车可以分为车身及附件、底盘、电器和动力五大系统。
车身及附件主要包括车壳、玻璃、铰链、胶条、内外饰。
