帕萨特新能源是插电还是油混？
帕萨特新能源是插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车是新能源汽车，与普通混合动力汽车不同。插电式混动车的动力电池可以通过外接电源充电，纯电动模式下插电式混动车续航里程更长。
插电混动版帕萨特搭载了1.4升涡轮增压发动机和116马力的电动机。
这款车的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。
帕萨特新能源可以纯电开空调吗？
电动汽车的空调,是可以在汽车不发动的情况下开空调的;但普通的燃油汽车是不可以的,因为普通燃油汽车的空调是靠发动机来带动的,如果不发动汽车,就没法用空调。
其实这是完全可以的。燃油汽车如果在未启动状态下开空调会对汽车电瓶造成损伤，这是许多车主都知道的常识。但纯电车不一样，它用低压电来启动车辆，用高压电运行车内电器，车内空调用的也是高压电，故在纯电车未启动时是可以打开空调的，对纯电车本身没有什么太严重的危害，就是比较耗电，当然这也是纯电车的通病。
为了避免纯电车在行驶途中出现亏电的情况，车主们要及时了解附近的充电桩，也不要在电量已经耗尽的情况下再去充电，这对纯电车是非常不好的。
比亚迪汉dm和帕萨特哪个值得买？
回答如下：比亚迪汉DM和帕萨特是两款不同类型的车型，具体哪个值得买取决于个人需求和喜好。
1. 比亚迪汉DM是一款插电式混动车型，具有电动驱动和燃油驱动的双重动力系统，可以在纯电动模式下行驶一定里程。如果您注重环保和节能，且有充足的充电设施，那么比亚迪汉DM可能更适合您。
2. 帕萨特是大众旗下的中型车，具有较为稳定和成熟的性能和品质。如果您对品牌的信任度较高，且注重舒适性和驾驶操控感，那么帕萨特可能更适合您。
综合考虑，建议您根据自身需求和预算，对比两款车的配置、价格、动力性能、舒适性等方面进行综合评估，再做出购买决策。最好可以亲自试驾一下，感受一下两款车的实际表现，以便更好地做出选择。
评测帕萨特PHEV，是否成为新能源市场的搅局者？
我学校实验室有一台帕萨特新能源实验车，技术比较成熟了，车身设计使风阻系数更小。其发动机最大功率110KW，峰值扭矩250Nm，而电机最大功率为85KW，峰值扭矩为330Nm，有更大的瞬间动力，百公里加速仅需7秒多
求推荐插电混动的中级车，帕萨特PHEV怎么样？
一提到插电混动的中级轿车，个人确实第一个想到的就是帕萨特PHEV，本身帕萨特就是大家都熟悉的一款合资中级车，而且销量、口碑都毋庸置疑，尤其是浓浓的商务气息，开出去特别有面子。帕萨特PHEV作为它的插电混动版本，虽然上市到现在还没有1年的时间，但是从整体设计、配置，再到插电混动系统的表现，都属于这个级别的佼佼者，买到手肯定不亏。
乍一看帕萨特PHEV与燃油版设计差别不大，本身燃油版设计经过优化之后，全新的设计看起来非常大气优雅，而且比以往辨识度更高，上市好评无数，不过帕萨特PHEV说到底还是不同于燃油车，所以它的前脸中网有蓝色的插电混动标识，充电接口也在中网那里，在品牌Logo的右边，不过由于细节处理到位，所以正常情况下充电口是看不出来的。
与[_a***_]大众下的新能源车一样，帕萨特PHEV的雾灯区域也配有C字形的LED灯设计，此前的途观L PHEV也有这种设计，属于家族特别的新能源标志了。当然车尾也有PHEV的标志，所以就不用担心辨识度的问题了，从前到后都能辨认出来它的身份。
内饰部分，帕萨特PHEV与燃油版差别不大，属于浓烈的德系商务风格，大气舒展的对称式中控台配上不同材质的搭配，彰显了中级轿车该有的高级感。不过细看之下，针对插电混动车型的一些特殊需求，帕萨特PHEV还是进行了一些调整，比如最直接的仪表盘数据显示，发动机转速表部分变成了能耗显示，以便我们随时了解插电混动能耗的使用情况。
许多朋友或许都是第一次使用插电混动车型，因为与传统的燃油车动力来源有些区别，所以可能会担心较为复杂难以操控，不过帕萨特PHEV的中控台上配有一块大尺寸显示屏，内置了配套的科技系统来协助我们使用插电混动动力，包括查看一些剩余能耗情况，所以只要能够玩得转这套系统，插电混动系统的操控也没有什么难度，而且如今我们都习惯于使用智能手机了，所以操作车机系统也不存在难题。
