开了十年的纯电动汽车现在怎么样？
十年这个年限其实已经比较长了，正常按照我们开车习惯的话，一般开五六年也就换新车了至于时间短一点的话，两三年换新车也不是不可能。至于新能源车到底能开多长时间，有一个最关键的因素就是汽车电池衰退的问题，毕竟电池的成本太高了，相当于整部汽车成本的1/3，但是幸好新能源汽车的电池并没有那么脆弱，还是挺结实的。汽车的电池其实主要分为三类，锂电池，铅酸蓄电池和镍氢电池。
还可以，综合对比各项用车成本，同样开10年，纯电动汽车油费省了7.2万左右，保养费省了6000元，共计省了7.8万元，但是纯电动汽车二手车亏了1.5万，保险多花了1万，新车多花了4万。
最后算下来，纯电动汽车依然比燃油车节省至少1-2万以上，这仅仅是从用车成本来看
续航6000km纯电动汽车价格多少？
续航6000km纯电动汽车售价15-18万元，最贵的价格区间为21-24万元。比亚迪秦EV，所搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩达到了280N·m，匹配电动车单速变速箱。***用容积为71.7kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为600km。虽然比亚迪秦EV是主打续航和家用的车型，但性能表现并不差，官方给出的0-100km/h加速时间为9秒，其中初段加速比起同价位的燃油车型要灵敏很多，深踩油门还可以感受到相对强烈的推背感。
现在的纯电动汽车很火，我们到底该怎么选？有推荐吗？
这个应该不会太难选吧？！纯电动汽车，国内还有比靠电池起家的比亚迪更靠谱的吗？还真有，不过是美国的特斯拉！
虽然有点夸张，但是比亚迪如果说自己在国内新能源汽车领域排第二，没人敢说自己是第一，就连自主一哥的大吉利，我想它都没底气敢跟比亚迪在新能源汽车领域，硬碰硬。毕竟，比亚迪可是能够自己生产电池的汽车厂商，然而吉利再牛逼，目前也只能从宁德时代***购电池。这就是底气！
新能源汽车领域被视为自主品牌弯道超车合资品牌的最佳机遇，然而如果没有比亚迪这种掌握了电池，电机和电控三大核心技术的资本和实力，想要弯道超车，简直就是痴人说梦。就连一向对新能源汽车慎之又慎的日本本土都***购比亚迪的电动大巴作为公交车，这就是最好的实力证明！
不过，目前国内除了比亚迪，其他大厂的新能源汽车倒是也可以选择，毕竟造车底子还是有的，像那些造车新贵们推出的新能源汽车，还是不要考虑了，噱头大于实际价值，还是不要争当小白鼠的好～～
当然，从情感角度出发，个人是不推荐纯电动汽车的，因为就目前的电池技术续航能力，决定了它只能适用于市区代步通勤，长途远游就不要想了，而且冬季电池续航能力大打折扣。目前最佳的新能源折中方案就是插电混合车型。
给你推荐几款插电混合车型吧～～
二十万以上三十万以下
十万以上二十万以下
当然十万以内的插电混合
目前是没有的。如果你要是十万以内考虑新能源的话，恐怕也只能是考虑纯电动汽车了，这里推荐三款：
这些都是大厂出品，品质相对更有保证，售后服务也更加完善，至于续航能力嘛，日常市区通勤还是够用的。
希望对你有帮助～～
纯电动车还是很值得的，现在充电站也多了，有些纯电动车续航里程又长，基本不用担心没电。最近元EV535开启了预售，这车外观很不错，观沿用了极具特色的Dragon Face家族式前脸；底盘设计由德系专家负责，吸收德系豪华车悬挂系统、转向系统的诸多优势，打造出更适合纯电SUV的底盘系统，动力和续航也很不错，比较推荐。
选电动汽车看自己的个人预算和需求吧，预算没问题的话可以选择比较高端的汽车品牌特斯拉目前发布的都是全球汽车车型，质量没什么问题，从格局到设计都很好，大城市的超级充电站十分好用，比较方便。
如果预算在五十万左右的可以选择蔚来ES8，还有理想ONE，这两个品牌目前都需要等，但是这个价位的国产车在[_a***_]上都代表了目前国产最高水平的电动汽车，配置也比特斯拉汽车更丰富，可以先去体验店了解一下再决定。
预算在二十万左右的那么比亚迪就是这个级别的最佳选择了，特别是比亚迪唐DM，时尚大气的设计，并且比亚迪的技术在国内电动汽车里算是最成熟、最可靠的了。
