电动汽车控制器是什么原理？
控制器是通过改变占空比来实现加速功能。 控制器根据车型分不同的功率（也就是控制器外观大小），不同的电压；控制器主要是接受用户的操控指令，电池到电机的能量控制，控制器相当于电动车的大脑，对车速，车况，用户的操控进行分析和转换从而实现整车加速，减速，停止等等功能，电动车控制器另外也有具备了很强的保护功能，防止电动车飞车撞人，防止用户电量过低骑行，防止电机缺相运行，搭配报警器还可以遥控启动整车，防盗锁电机报警等等。 电动车控制器内部有管理芯片，写有软件程序，根据不同的客户体验，很方便随时调整，启动力度，启动速度，电子刹车，智能延时，定时休眠，故障修复，效率匹配，降噪调节可以延展的功能会越来越多，使得电动车设计用户体验更趋人性化。 电动车控制器原理其实主要为电流控制电路，负责驱动电机转动，并能随时进行调控，
新能源汽车ecu是什么意思？
新能源汽车ECU灯亮起，代表着车辆的控制器出现了问题，ECU是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。
它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，主要控制电机的转速，同时兼有多种保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等。 因此，一定要及时的检查电路。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。 能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它***集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。 电动车ECU灯亮原因。
ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使ECU电源异常，导致ECU不能正常工作。
电动汽车整车控制器故障会有什么现象？
电动汽车控制器坏了的现象：电动汽车控制器坏了，会出现电动车在上坡或行驶的时候一颤一抖的现象，后轮阻塞无法推动、起步无力或断电、开锁自行启动往前跑、仪表电源灯闪烁或者不亮、控制器保险丝烧断、电机无法转动、电动车时走时停、耗电量比平时大等情况。
纯电动汽车整车控制器作用？
题主说的是整车控制器，这里理解成VCU(Vehicle Control Unit)。有答主已经介绍过新能源(纯电动)系统的架构，电池管理和电机控制都有独立的控制器，其中电源管理负责电池系统的充放电和故障检测，电机控制器负责电能到机械能的转化，也就是动力的实现。
那么整车控制器对应的工作最重要的是统领整车运行，包括各种状态的切换，比如钥匙需要拧到底才能到运行状态，挂上D档之后踩加速踏板才能输出扭矩（给出扭矩指令到电机控制器），然后就是扭矩的计算，这里不多介绍。说到这里大家应该都明白了，这些功能大部分都是逻辑控制，简单来说什么时候车子可以走什么时候不让走，这一部分控制逻辑的开发，目前大部分都是由整车厂自主完成(北汽新能源，广汽，吉利都是这么做)。
这些整车厂使用的方法都是模型化开发，然后通过自动代码生成，把生成的应用层代码与供应商(如博世大陆等)提供的底层代码整合编译，最后烧写到供应商提供的硬件当中进行测试，这就是目前整车厂整个的开发流程。说点题外话，其实这些应用层控制模型最开始是由供应商开发，整车厂直接买过来做二次开发。那么为什么只买应用层？
因为成本，这样一套控制模型价格虽然很高，但是买来做二次开发可以用在多个车型上，整车厂开发自由度会很高。
而底层代码和硬件方面，如果自主开发，软硬件质量得不到保证，如果购买底层代码和硬件设计，供应商一般不会答应，或者要价很高，因为这是核心技术了。。。
