电动汽车一年开多少公里？
电动汽车平均每年开1.5万公里左右因为电动汽车的续航里程相对于传统燃油车较短，大多数电动汽车一次充电行驶的里程在300公里左右，因此需要更频繁地充电。
同时，由于充电桩的分布不如加油站密集，电动汽车主人们需要在规划路线时考虑充电站的位置，所以导致电动汽车的行驶里程没有传统燃油车长。
另外，因为一些电动汽车的车主在家充电，电费也需要加入到成本考虑，所以大多数电动汽车主人每年行驶的里程在1.5万公里左右。
值得注意的是，个别车型的续航里程和电池容量超过了普通电动汽车，所以这个数字是个平均值。
电动汽车一年开的公里数因情况而异，通常在1万到2万公里之间。
原因是电动汽车目前的续航里程不太长，一般在300-500公里左右，需要频繁充电，因此一天的行驶距离通常不会太长。
另外，也要考虑使用情况，比如是否经常长途出行，是否需要用车上下班等因素会影响电动汽车行驶的公里数。
电动汽车在未来有望成为主流交通工具之一，随着技术的不断发展，其续航能力和充电速度也会不断提高，预计在未来几年内电动汽车的公里数也会不断增加，为环保出行提供更多的选择。
1.65万公里以上。
一年开1.65万公里,用车十年算总账,新能源与燃油车,花费几乎一样 那么如果你买车,几乎不开,平常上下班都是公共交通出行,也就偶尔开那就用燃油车，反之如果一年开1.65万公里以上就买新能源。
电动汽车能跑多远？
理论上应该可以骑50多公里吧电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。
此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。
还有一点，在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。
充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！！
此外，电动车电池经常使用，电池的寿命也会相对的长一些，也就说，电池不怕你天天用，就怕你长时间不用。上述观点仅供各位参考.....
绝大多数电动汽车现在可以实现超过 300 公里至 500 公里的续航里程，而一些豪华电动汽车的续航里程可以达到甚至更多。随着电池技术的发展和改进以及相关技术的进步，电动汽车的续航里程预计会继续提升。
