新能源汽车冬季取暖解决方案？
1.
购买车载暖风机 许多商家针对新能源汽车推出了小型车载取暖机,这种取暖器一般使用点烟器或USB接口进行连接,由于它的功率比较小,所以耗电量远低于车辆本身的暖气,能达到既暖和又省电的目的。 无敌电动-温馨提示:部分商家可能会推荐用户加装“柴暖”类型的取暖器,但这种取暖器可能会对车辆本身的电路系统造成影响,甚至可能被定义为非法改装,因此无敌电动网不建议大家买此类取暖器。
2.
开启方向盘/座椅加热 如果车辆配备了方向盘加热或者座椅加热,那么开启方向盘/座椅加热也能达到取暖的目的,而且方向盘加热和座椅加热的耗电量远低于暖风空调,同时又能给驾乘人员带来较高的舒适度。
3.
加装绒布座套 现如今大部分新能源汽车座椅都***用真皮/仿皮材质,为了确保皮革的透气性,座椅在制作时会给皮革表面扎上透气孔,这么一来冬天想要保暖就非常困难了。车主可以给座椅更换上保暖性更高的绒布类座套。 无敌电动-温馨提示:大家在选购座套时一定要选择相匹配的座套,一些全包的座套会影响安全气囊的弹出,因此在选择座套时需要找客服询问清楚。
4.
短暂开启暖气 刚上车是时候车厢温度是最低的,此时可以短暂开启暖气,等车厢温度上升以后再将暖气关掉,以此达到取暖+省电的目的。不过这种方法比较适合短途行驶,跑长途的话可能半小时后车厢温度又降低了下去。
新能源汽车放电解决方案？
新能源车放电，主要分为车内/ 车外两种放电类型(是否具备车内、车外放电功能，需以车辆实际配置为准)
车内放电：通过普通插头即可实现，车内放电容量为2KVA，放电电压为220V 家用电压。
● DM车型：车内放电，需“ON档”、“OK档”。
车外放电：即通过车辆对插排放电连接装置的转接设备接充电口实现车外放电。车外最大放电容量为3.3KVA，放电电压为220V 家用电压。
上海混动充电桩解决办法？
或者需求当地4S店的帮助，当地的4S店为了能够将车卖给你，一定会大力协助你解决充电桩的安装问题，他们和当地的物业关系如果处得不错，是有可能帮你解决的。
同时，厂家指定的充电桩安装公司一般也会有很强的物业关系，大家也可以拨打厂家的400客服电话寻求帮助。
一般来说有两种办法
第一种，住宅小区私人用户充电桩申请自用充电设施建设流程应包括达成购车意向、用电申请、建设施工、安装验收、运营维护等五个阶段。电动汽车生产企业(或其委托的充电设施建设经营企业)应主动帮助用户在住宅小区安装一台自用充电设施，并负责后期维护、管理等一系列服务。
第二种，寻找4s店，支付相应的服务费用，将充电桩进行挂靠。
但是第二种方法由于充电桩不在现有住房附近，所以充电会比较麻烦。
新能源汽车自燃频发，真的就没有解决方案了吗？
事实上，国家已从法律法规层面做出明确要求。在工信部***发布的最新编制《电动汽车安全要求》报批稿中已作出明确规定“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5 min，应提供一个热***报警信号。”新国标将于2020年7月1日开始实施。
具体技术实现路线上，需要整车厂以及电池包/电池管理系统厂家合力研发可及时监控热扩散***的方法，可通过硬件检测及软件算法的优化防止危及驾驶员及车辆安全。当然要避免失火自燃，最重要的还是在整个电池生命周期内完善电池管理系统的保护机制，这就需要硬件/软件的持续完善和改进了，国内一些厂家技术积累仍需较长时间积淀。通过完备的测试验证也可最大程度的避免此类事故的发生。
