- 新能源汽车增长的机会在下沉市场吗？
- 新能源汽车销量增长惊人，全年可达70万辆，真的能替代燃油车吗？
- 去年新能源汽车大卖77万辆，年增长53%，鸡血式的崛起能持久吗？
- 新能源汽车市场增速放缓，仅仅是因为补贴政策的变化吗？
- 对我国新能源车的发展，你怎么看？
新能源汽车增长的机会在下沉市场吗？
。原因如下
1. 下沉市场指的是二三线城市和农村地区，这些地区的汽车保有量相对较低，但潜在需求巨大。
2. 新能源汽车具有环保节能的特点，符合***环保政策的导向，因此在政策支持下，下沉市场对新能源汽车的需求会逐渐增长。
3. 下沉市场的消费者对价格敏感，而新能源汽车的价格相对传统燃油汽车较高，但随着技术进步和规模效应的发挥，新能源汽车的价格逐渐下降，更加符合下沉市场的消费能力。
4. 下沉市场的消费者对于汽车的功能需求相对简单，更注重实用性和经济性，而新能源汽车在续航里程充电设施等方面的改进，使其更适合下沉市场的消费者需求。
综上所述，新能源汽车在下沉市场具有增长的机会。
新能源汽车销量增长惊人，全年可达70万辆，真的能替代燃油车吗？
做到以下几点完全可能：1首先电池的续航能力要有足够的保障，那种充满电续航只在100km左右的有些扯蛋，刮风下雨及低温天气都会导致提前缺电，即使在城市开三天两头的要充电也是麻烦事；2尽快制订车用电池标准，包括材质、电容量、尺寸等，各类电动力车必须采用统一标准的电池，以求通用；3广泛建设加电站，若原车出厂配备的是按上述标准生产的通用电池，即可直接从加电站更换预先充好的电池（预充电应该是多组齐充），按电池的电容量差支付费用，从而大大缩短充电时间，让电动车的推广才能成为现实；4为加速新能源汽车的推广，国家应给予新能源汽车用户一定的使用补贴或减免，这里的减免不仅仅是购车和对车企的减免，最好是每辆新能源车除原车电瓶属于车主自购以外，在补电过程中更换上述电池时不应再收取押金、新旧差价等费用，对于使用日久报废的汽车电池由国家统一回收，以减少二次污染的同时降低车主的负担。
我认为，要能做到以上几点新能源汽车逐渐取代纯燃油车是完全可能的。
去年新能源汽车大卖77万辆，年增长53%，鸡血式的崛起能持久吗？
2017年国内汽车总销量2887.9万辆，同比增长3%。新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%，新能源汽车保持较快发展。公安部统计数据显示，截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，市场规模已达全球第一。
2017年新能源汽车销量猛增，受双积分政策、新能源车继续免征购置税和新能源车补贴调整前的抢购潮等多因素影响。
比亚迪是国内新能源汽车销售冠军，约占新能源汽车20%市场份额。2017年比亚迪销售新城11.37万辆，同比增长13.4%。国内另外一家新能源汽车生产企业北汽新能源，2017年全年销售汽车10.32万辆，已经翻倍。
2018年，伴随着国家补贴退坡，新能源汽车企业将面临汽车销售与资金压力。不过新能源退坡是否会令新能源汽车全年销量大幅下滑，现在还不一定。一方面，国内新能源汽车产业链已经出具规模，造车成本有所下降，对财政补贴的依赖不再像之前那么大。
二是新能源补贴退坡后，会让一部分资金技术不占优势的新能源汽车企业退出市场，为龙头企业让出部分市场，反而有利于新能源汽车龙头企业的发展。
从各大车企***在2018年一季度推出新型新能源汽车来看，这些企业并不认为2018年新能源汽车销量会大幅下降。2018年一季度，上汽集团推出荣威Ei5纯电动车，一些合资车企也开始推出新能源汽车品牌，进入国内新能源汽车市场。
新能源汽车市场增速放缓，仅仅是因为补贴政策的变化吗？
补贴退坡降低消费者的购买欲望是一定的，毕竟价格优势不在了，人们还有什么理由将就呢？
其次就是市场问题本身了。买新能源车的人里，有多少不是因为牌照原因，而是心甘情愿主动选择新能源车的呢？充电问题、电池问题、价格问题都是人们在买新能源车时纠结的问题，一天不能解决这些问题，新能源市场是很难通过市场导向发展起来的。而如果只靠政策导向，结果就是我们所见到，补贴到位时欣欣繁荣，补贴退坡了哀鸿遍野。（ZJ）
对我国新能源车的发展，你怎么看？
[_a***_]汽车还是会以新能源汽车为主，新能源汽车耗能少，污染小甚至零污染，目前已知的石油储量，早晚有一天要枯竭的，燃油车也会随着退出历史舞台。目前新能源汽车还不够成熟，比如电动车中的三电技术，就是个核心，首先要解决的是电池轻量化，容量大，寿命长问题，这不是一朝一夕的事情，需要几代人的共同努力。同时国内新能源汽车也在探索阶段，前期投入会比较大，需要国家和社会的大力扶持，才可以长***展下去。新能源汽车门槛较低，很多民营资本都想分一杯羹，这就造成了国内新能源汽车行业鱼龙混杂，参差不齐；做汽车不像做手机，手机可以代工，可以贴牌生产，甚至可以小作坊试生产，大不了用个一两年就换了。而汽车是则属于集大成产品，几万个零部件组合到一起，老百姓买来啊不紧开着要稳定、舒适，更要一如既往安全，这就是为什么很多人宁可买合资中的丐版，也不买国产中的精英；尤其对于新能源汽车来说，很多技术都不够成熟，必须有足够的实力和财力才可以持续发力，持续推出符合千家万户需求的产品。个人认为，目前的新能源汽车或者电动车，还是处于造车的初级阶段，也就是探索阶段，过个十年二十年以后，或许会进入千家万户。
