- 新能源汽车的电机有哪些核心技术，头部厂家有哪些？
- 许家印进军新能源汽车，想实现核心技术领先就要“买买买”，难道就不能自主研发吗？
- 如果银隆新能源汽车公司是假核心技术，董明珠是否可以起诉？
- 微蓝7的核心三电技术如何，别克出品的新能源车靠谱吗？
新能源汽车的电机有哪些核心技术，头部厂家有哪些？
楼上那位说没有任何技术壁垒的就是在瞎扯。新能源车电机现在主要有扁线圆线区分，永磁同步和感应电机区分，单电机和双电机不同搭配，高性能车如model s plaid用了双永磁，但现在有新的技术是混磁电机，全球掌握该技术的就宝马，特斯拉，lucid air，还有一家中国企业，混磁电机在不损失性能的前提下实现小型化轻量化钕铁硼使用量降低等特点，减少了价格昂贵的稀土材料的使用，核心壁垒在转子内部磁场的切割和分布调整。其次还有400v电机升级到800v电机的发展趋势，内部资产和磁铁角度又需要有调整。油冷水冷管线的设计与散热结构……这些都是电机的壁垒……上面有人竟然说没有任何技术含量[笑哭]简直疯了
到2022年，电动车三电系统已经没有任何技术辟垒。不管你以前是制造啥的，只要烧钱，就能把电车制造出来。特斯拉进入中国以后，国内已经建立起一个完整的电动车产业链，所有的部件都能买到，想自己造也没问题，烧钱挖几工程师过来就行。
比亚迪以前大吹特吹的IGBT，现在只要是个电子元件工厂，花钱买个生产线，都能制造。国产IGBT能驱动高铁了。
许家印进军新能源汽车，想实现核心技术领先就要“买买买”，难道就不能自主研发吗？
买买买，是对的，有钱任性。有钱能使鬼推磨，有钱就能挖到人才，有了人才就可以得到先进的技术。美国在二战后，抢德国的人才。中国高铁，也是买买买，把德国法国日本的技术合作过来，现在中国高铁世界第一啦。
如果按照正常的流程走下来，从零起步最快也要5年左右才能实现量产车下线。以当前汽车市场发展规律和变化趋势来看，尤其新能源汽车市场5年基本上足以产生一个代际的差距。更不用说智能车领域技术革新的节奏了。一款传统车型更新换代3-5年，智能电动车频繁点3个月可能就会有一次OTA。
恒大造车的优势除了有钱之外基本没有什么优势。所以，另一个角度来说，除了买买买之外恒大也没有其他更好的选择。
如果银隆新能源汽车公司是***核心技术，董明珠是否可以***？
核心技术不能用真***来定义。钛酸锂电池与其他电池一样，都属于锂电池的一种，各自有优势和劣势。银隆只不过是放大了其优势：如快充、耐低温等性能，但是钛酸锂电池目前有能量密度比磷酸铁锂还低、成本却比三元电池还贵的劣势。
董小姐***她妈个蛋，为了一己私利，利用格力老总身份内幕交易输送利益，想退休后拥有自己的产业继续混迹富人大佬圈，政策变了摊子收拾不下去了😁急眼了一个要把合作大股东伙伴往死里整企图独吞产业的人一个败人品的***会信任，失去了格力董事长职位以后再看她的水平吧，等着坐牢吧！
核心技术本身是中性的名词，核心技术并不能保证就是先进技术。一个落后公司的核心技术也许就是落后技术。核心技术是认识层面的界定。这几年被格力忽悠成先进创新技术的代名词了。
***设不成立，这么大的投资，不可能没有调查，对银隆和电池优缺点的了解，远高于常人，被骗的可能性极低，最大的可能是想通过融资扩张上市，或被格力收购。其实多了解一下晶弘冰箱的历史，可能改变你的观点。
微蓝7的核心三电技术如何，别克出品的新能源车靠谱吗？
我的微蓝7马上要跑2万公里了，觉得还是很有发言权的了，这车不仅买的性价比高，还有零利率政策，用起来省心省力省钱。
官方说的500公里续航没有虚标，基本就是这个成绩，现在到处都有充电桩，去哪里都可以轻松给车补充能量。平时代步我就选择标准模式，这个模式其实动力响应也是非常快的。如果想要追求速度和***就可以选择运动模式，动力非常充沛，真的有一种往前窜的感觉，车的推背感非常强烈的，这车很好开，另外驾驶乐趣也[_a***_]好，一点也不输燃油车的动力。
