三电动力总成是什么？
三电动力总成是指电池总成(动力电池)；动力总成(驱动电机、发动机、发电机)；电控系统（整车控制系统、电源管理系统BMC）。
一辆电动汽车或者是混合动力汽车，人们往往更关心电池，但却又不了解它。
对于动力电池大家依然还是停留在十几年前电瓶车的年代或者是以前的5号电池、8号电池。
对于锂电池还是在电子市场慢慢普及开来，我们大多数人才开始了解锂电池。
新能源车pdcm是什么模块？
PDCM（Powertrain Domain Control Module）是新能源车中的动力总成域控制模块。该模块负责管理电动汽车的动力总成系统，包括电池管理系统、电动机控制系统、变速器控制系统等。
PDCM能够监测和控制动力总成各个子系统的运行状态，并根据车辆需求和驾驶条件进行优化调整，以确保车辆的高效性能和安全性。
探影动力怎么样？
探影动力还不错。
因为探影动力是一家专注于电力系统及电动汽车的新能源科技公司，其产品主要包括电池模组、电池系统、电动汽车动力总成等。
公司具有较强的技术研发实力及多项专利技术，得到了多家企业的青睐和合作，发展前景广阔。
此外，探影动力还积极探索环保能源领域，研发推广多种高效可再生能源技术，例如太阳能光伏发电、风力发电等，为全球环保事业做出积极贡献。
因此，可以说探影动力是一家非常值得关注和期待的新能源科技公司。
买搭载越博动力总成系统的车好不好？
越博动力的产品好不好，其他的我不多讲就讲三方面，你自己判断：
1、越博动力有四大核心技术（新能源汽车整车控制技术、自动变速器及控制技术、驱动电机及控制技术、动力系统集成一体化技术），其品质高低直接决定了纯电动汽车的动力性、可靠性、单位里程能耗、适用工况等多项整车运行关键指标；
2、截至2018年3月，越博动力的客户已经发展到70余家，包括东风汽车、中国一汽、长安客车、金旅客车、陕汽集团、聊城汽车、大运汽车、申龙客车、南京金龙、唐骏汽车、中国重汽等，且与客户形成稳定的合作关系，被东风汽车、长安客车、唐骏汽车、南京金龙评为年度A级供应商或战略供应商；如果越博不好，这些国内数一数二的汽车厂商能跟越博合作吗？
3、越博动力于2018.5月成功登陆创业板（300742），没点实力，产品不过硬是上不了创业板的。
电动车和燃油车的驱动系统有何区别？孰优孰劣？
电动汽车、燃油车的驱动系统概念相同原理完全不同，仅论驱动系统电动车完胜，理想的量产车是两者集成。
结构特点
电动汽车驱动系统：电动机→减速器（专用变速箱）→传动结构→车轮。
燃油汽车驱动系统：内燃机→变速箱→传动结构→车轮。
从模式可以看出两种车的区别主要是动力传动元本身，所以首先要看一看动力元的区别。内燃热机指燃烧燃烧产生热能、热能转化为机械能的机器，比如汽油机；燃料与空气混合后在发动机汽缸内燃烧产生推动力，动力推动活塞、活塞带动连杆、连杆带动曲轴飞轮旋转，这一动力通过离合器或液力变矩器传递给变速箱，变速箱通过复杂的齿轮结构放大动力，最终传递到车轮，结构如图所示。
内燃机运行的原理是爆燃，燃烧必然会产生大量的热，这些车需要冷却系统散发；其次活塞与气缸、顶杆与气门等诸多位置是物理接触的，运行中则必然会产生磨损，所以还需要机油进行润滑。这种复杂的结构想要更加耐用则不宜高频率运行，否则会快速的磨损出现故障。
所以内燃机的正常运行[_a***_]往往控制在3000转左右，偶尔的急加速或高速驾驶也只是五六千转而已。低转速不能实现高车速、高转速不耐用，那么只有通过变速箱的不同传动比（档位）实现不同程度的放大扭矩，目的是以低转速控制高车速；结构真的很复杂，而且动力输出非常不直接，因为传动变矩过程中会损耗很多动力。
电动机与内燃机的运行原理完全不同，简单理解电机只有一个转子代替曲轴，转子有永磁体会产生磁场，之后为电机内的电磁线圈通电后也会产生磁场，两个磁场力相互作用形成动力，动力则带动转子旋转输出动力；没有燃烧、不需要空气、不需要润滑的电机，其结构非常简单。
但电动机对转子轴承的材料要求极其高，因为在磁场力的作用下电机可以实现超高转速，转速可以轻松超过10000转并接近15000转。
至于高转速并不会影响NVH，因动力输出结构只有转子，并不会像内燃机的活塞上下往复循环一样产生惯性作用力，所以运行中的震动非常小，而震动又是噪音的根源，所以电动机的噪音震动比内燃机好太多。
其次高转速还有一个优点：电机本身就是“变速箱”，利用转速调节车速等于燃油车的“内燃机加变速箱”，只是由于转速太高如果直驱会让车速太快，使用单齿轮比的减速器只是为了让降低电机的输出转速，或者为低转速电机放大扭矩而已。
