新能源汽车高压线怎么接？
一般来说，接线的要求有：
一、检查高压线线束的抗静电性，确认抗静电能力大于或者等于20KV/mm，可以防止静电放电的危害。
二、高压线的接线端子必须使用螺丝连接，螺丝应该采用正规螺钉固定，高压线连接端口应被紧固，保证接线紧固牢靠，端子两端间隙应大于 0.7mm。
三、高压线接线应用安装支架固定，避免接触可能出现的移动，抗震性能良好。
四、高压线的线束结构要求，应严格按照规定的技术要求，接线通畅、抗拉力较高，要求严格按照生产制造商提供的技术方案进行接线，严禁用塑料管线、胶管袜制成线束。
五、高压线与绝缘体之间接触点、交叉点必须有专用绝缘体，要有良好的绝缘性，在接线完毕后，必须用绝缘材料将线束包裹，防止高压线短路和湿温变化等危害。
新能源车高压线负极能对车身搭铁吗？
对于新能源车的高压线负极，一般情况下是不应该直接对车身进行搭铁的。这是因为新能源车的高压线路系统与车身搭铁可能会引发电流回路短路的问题，导致电路故障以及可能的电击危险。
新能源车的高压线路是用于传输高压直流电能的系统，一般包括高压电池、电控器、驱动电机等组成的电动系统。高压线路与车身搭铁可能会形成电流回路，导致高压电流通过车身，增加了电流泄露和电击危险的风险。
为了确保新能源车的安全性能，应严格遵守相关的安全规范和标准，避免高压线路与车身的直接接触。高压线路应***取专用的绝缘材料进行包裹和固定，以确保线路的绝缘性能和安全性。
如果需要对新能源车进行维修或检查，应遵循车辆制造商或相关专业人员提供的操作指导，使用适当的安全工具和设备，避免直接触摸高压线路，确保人身安全和车辆的正常运行。
不可以。新能源车高压线负极电压高达数千伏，一旦与车身搭铁，将会形成高压电路，这对人身安全会造成极大威胁。同时，车身搭铁也会损坏电池系统和车辆电子元器件，从而影响车辆的正常运行。
因此，新能源车高压线负极与车身必须进行有效隔离，确保车辆运行的安全性和可靠性。
新能源高压线绝缘标准？
GB《电动汽车安全要求》中要求：
（1）在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应大于100Ω/V，交流电路应大于500Ω/V。如果直流和交流的B级电压电路可导电的连接在一起，则应满足绝缘电阻大于500Ω/V。
（2）车辆充电插座的绝缘电阻，包括充电时传导连接到电网的电路，当充电接口断开时应不小于1MΩ。
（3）车辆应有绝缘电阻监测功能，在车辆B级电压电路接通且未与外部电源传导连接时，能够持续或者间歇地检测车辆的绝缘电阻值，当该绝缘电阻值小于制造商规定的阈值时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶员。
GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中要求：电池包或系统在进行完任意性能试验后其绝缘电阻值均不得小于100Ω/V。
新能源汽车的高压电一般是多少伏？
高压凡对地电压在250伏以上的叫高压,在直流系统中550v即为高压。 在交流系统中3K伏,6K伏,10K伏,35K伏都属于高压电。低压凡对地电压在250伏以下均为低压。交流系统中,220伏,110伏,三相四线制的380/220伏均为低压。 而且新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间,所以称为高电压。
