谷歌无人驾驶汽车的介绍？
Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 实验室研发中的全自动驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止。
项目由Google街景的共同发明人塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）领导。
谷歌的工程人员使用7辆试验车，其中6辆是丰田普锐斯，一辆是奥迪TT。
这些车在加州几条道路上测试，其中包括旧金山湾区的九曲花街。
pixel汽车哪里有卖？
您好，Pixel汽车是由Google开发的自动驾驶汽车，目前还没有正式上市销售。Google目前正在进行自动驾驶汽车的测试，并与一些汽车制造商合作开发相关技术。因此，目前无法在市场上购买Pixel汽车。
Pixel汽车实际上是一款由谷歌开发的汽车安全系统，可以通过Pixel手机的连接来实现自动驾驶、行车安全、车辆诊断等功能。目前，Pixel汽车并没有在市面上出售，因为它目前仍处于谷歌的研发阶段，尚未投放市场或开放销售。所以如果您想了解更多关于Pixel汽车的信息，可以持续关注谷歌官方新闻或者相关科技媒体的报道。
谷歌无人驾驶出租车投入运营，打车费是滴滴的一半，对此你怎么看？
我比较佩服题主的想象力，因为邀请，本题又涉及无人驾驶高科技话题，所以我来谈谈看法，请关注滴滴讲师枣哥了解网约车那些事
本人从事网约车工作，也是一位是滴滴讲师，对于行业内热点都比较关注，谷歌无人驾驶出租车关注已久，从去年谷歌宣布2018年无人驾驶投入商业运行可以说引爆科技届，我们姑且相信谷歌的技术依托谷歌地图完全有能力从技术上做到无人驾驶。
首先 我们来看需求。我们回头再看看出租车行业的特性:出租车行业更多属性不是运输，而是个性化需求服务，轨道交通公共汽车才是城市客运的主力军。无人驾驶汽车发展个性化需求服务还不如发展公共交通更具有现实意义。滴滴等网约车平台的发展更多能满足各种乘客的个性化需求服务，这些是机器完全无法替代的。
第二 无人驾驶汽车的运行条件。中国的发展是不均衡的，各地生活习惯和人文取向不同道路特色各地不一，人口多道路***缺乏，无人驾驶汽车的运行不可能也不会给个性化服务的出租车设置专用道路，进入社会道路的问题就更严重，无人驾驶依靠车身自带的影像收集设备收集实时路况，影像收集需要一定的距离，那么无人驾驶汽车在拥挤的城市道路如何应对毫无规则的行人呢？扫描最短距离20厘米10厘米5厘米嘛？行驶时速5公里10公里50公里？车辆高速撞向无人驾驶汽车，无人汽车测算最低损失的反应时间，那么乘客如何保护自己？显然这些不确定因素，无人驾驶汽车肯定是需要一个阶段磨合才会进入商用，进入出租车个性化服务以目前的情况来看也只能是像轨道交通一样，无法进入小区步行商业街就近位置接送乘客，只有站点上车。
第三 题主想象力丰富！连搭车价格都想象出来，比滴滴出行车费便宜一半那就是公共汽车🚗。面对如此复杂的路况无人驾驶汽车的运营成本一定很高，车辆制造成本很高，维护保养费用高，道路占用成本很高，项目设计规划落地成本很高，即便是落地运营成本高企导致运费奇高，根本无法和网约车比拟。
第四 网约车的成功在于社会***的重新组合，利用社会汽车存量打破了传统出租行业的垄断。不是出行习惯的改变而是消费方式的改变！谷歌无人驾驶出租车是具有颠覆性的出行习惯的改变，也是那么多公交车 轨道交通工具而出租车这种个性化需求一直保持旺盛的根源。
最后，可以肯定的说无人驾驶汽车一定会成为未来出行的大趋势，交通工具技术的发展也会随着社会文明的进步而服务于人。未来，还有更多的创新技术 创新企业加入到出行领域，滴滴一声 美好出行也是无人驾驶领域的共同愿景而不是矛盾体！
