电动车一般使用寿命是多久？
电动车一般使用寿命是3-5年，电动自行车的电池1年-1.5年换一次。
电动车一般使用都是铅酸电池，按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，直到枯竭。
拓展资料
如果想要增加电动车电池的寿命，使用时要注意如下几点：
1、电池每次使用的放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好习惯。经常充电，使电池常常处在一个饱和的状态，尽可能的不带人行驶，遇见坡路时改为推行，行驶时尽量避免多刹车、多启动。
2、电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一般1~2个月补充一次。
3、大电流放电对电动自行车电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请用脚蹬加以助力。
电动汽车的寿命有多长？
谢邀。非常高兴能够被邀请回答这个问题，因为我很想与大家分享更多的汽车知识。 对于“电动汽车的寿命有多长”这个问题，为了方便大家理解，我觉得可以理解为“电动汽车的电到底能坚持多久？”。
虽然电动汽车有着与传统汽车大体一致的机构，但是其动力核心发生了根本性的变化，由传统的发动机变成了电动机组！那么电动汽车的寿命长短到底是受哪几种因素的影响呢？电动汽车其实有纯电动与混合动力之分，今天我主要就纯电动汽车的寿命影响因素向各位做一些说明！
一、纯电动汽车发展的大矛盾
纯电动汽车的动力来源于电池，因此其取消了传统的机械传动系统布置，着重增加了电池组与电子控制系统，并且由于这两块在电动汽车上的分布有所不同，因此其在碰撞中的变形姿态、力学性能变化均不同于传统汽车。
除此之外，由于现阶段纯电动汽车储能和续航能力较低，动力电池组重量又十分大，因此要求电动汽车的车身必须强调轻量化的设计，而过分的轻量化反过来又让电动汽车在日常的碰撞中极易受损，这是目前电动汽车设计中亟待解决的大矛盾！因为无论是电池的续航能力，还是轻量化车身的力学性能，都对电动汽车的寿命有着至关重要的影响！基于以上，电动汽车的寿命变化范围较大，在能正常充电的情况下，有的电动汽车能够如内燃机汽车一般，开上四五年后走上正常报废的道路，而运气不佳的电动车，也许一个月内就被撞的七零八落了！
二、电动汽车设计中的奇思妙想
有人提出，电动汽车用电动机，没有内燃机，能不能整车***用碳纤维材料，而放弃金属合金呢？ 当然是不行的，因为碳纤维的塑形虽然很好，可是在汽车碰撞测试中根本不堪一击，这种结构只能在车身部分位置使用，目前不可能发展为全覆盖车身。
评估电动汽车的寿命，跟传统的油车既有类似的地方，也有不同的地方。
一、比如内饰、外观、车体、轮胎、小电瓶等易损件易耗件，新能源电车和传统汽油车基本没有什么区别，根据现在的制造工艺来看，车漆和内饰及塑料件的寿命基本都在10年以上。轮胎、车灯、电瓶等易耗件，根据使用情况不同，基本在5~8年左右都要换新。
二、电动汽车和汽油车最大的不同，是动力系统的区别。我们分别来说：
油车：汽油车的油箱，除非撞烂，不然不会坏；发动机的设计寿命，正常使用无设计缺陷的话，15年/50万公里以上没问题；变速箱的寿命比发动机会短一些，会跟变速箱的类型、驾驶的习惯有关系，不过通常来讲，只要没有设计缺陷、按时保养、正常驾驶，AT变速箱跑个一二十年没问题；CVT和双离合会寿命短一些。
电动汽车：电动汽车核心的动力系统就是电池+电动机（只有极少数电动车有变速箱，不过构造也比油车的变速箱简单多了，这里略过不表。）电动机的寿命几乎可以说是无限的，只要略加保养即可。
而电池，则是最容易出问题的。
大家知道，无论是锂电池还是铁锂电池还是其他类型的电池，只要是化学能和电能转化的原理，都会有其充放电寿命的。
所以，决定一个电动车的寿命有多长，抛开蔚来那种能换电池的车型不谈。基本完全取决于动力电池组的寿命。
根据国标中的规定来看，电动汽车动力电池的循环寿命规定如下：
循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90％，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80％。
很多回答说电动汽车的寿命取决于电池，其实按我的想法来说，应该是取决于厂家的政策
电动汽车现在是大热门，越来越多的人都开始关注新能源汽车。国家也对新能源进行大力推广，消费者的消费理念也有所改变。不过电动汽车对于很多人们来说毕竟是一个新鲜事物，很多人都很好奇，电动汽车能开多久？
对于汽油车来说，一般寿命都可以在15年以上，而且私家车如果能通过检验，就没有报废年限的限制。而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命，电机和电机[_a***_]等技术目前已经很成熟了，不在考虑范畴内。电池的寿命就制约了电动汽车的寿命。
而不同的汽车公司电池的寿命和保养年限也是有所不同的，譬如说
1. 特斯拉汽车是电池八年质保，不限公里数，特斯拉对于自身的电池质量还是很自信的。
2. 宝马i3的寿命则可以长达15年，这就和燃油车一样了。并且对于车上的电池、电动机和电控三大件，可以提供8年或10万公里的质保。
比亚迪作为自主品牌中新能源的领先者，拿其旗下的比亚迪e5来说，厂家提供了8年或15万公里的质保方案，对自身的产品质量也是很有信心。
2016年买了辆斤江铃电动汽车，不到两年就这里坏哪里坏，卖车的修不了，4s店知道哪里有毛病就是不会修，空调修了快两年也没法用。国家发展是没错，但是厂家售后根不上，这个成了一次性东西了，谁买谁后悔。
拿比亚迪“刀片电池”举例说明，比亚迪官方说刀片电池可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里。所以说没必要过分担心电池寿命，当然市场上电动车使用的电池都不尽相同，技术差异太大，选电车还是要看车上的动力电池是不是大厂产品，质量是否可靠，安全性能不能保证还是第一位的！
电动车一般的使用年限是多少？
一般电动车用3-5年没什么问题，具体还是要看车况（有些人天天骑，有些只是偶尔骑，还有用来拉重物）当然用作一般上下班使用个3.4年是没问题的，3.4年后如果电池不耐用换个新电池一样用，我14年买的现在还能用没修过！
首先我是销售电动车的，我进许多电动车，也卖许多的电动车，电动车它环保，轻巧而稳当，深受光大朋友们的喜爱！电动车目前在国内鱼龙混杂，好的差的一般的，各种千奇百怪的款式，满足了光大朋友们千奇百怪的需求，但质量问题也十分的堪忧！一辆好的电动车在城里，骑个三五年是不成问题的，关键它道路非常好，省时省力，电瓶电用尽，换一组又当新的骑，可在乡下，一辆好的电动车最多整个三年就面目全非了，为什么呢？因为乡下道路崎岖，坡度大，对电瓶的损坏也是非常大的！当然电瓶的保养也非常重要，充电一定要买正规厂家生产的智能充电器，电充满了它会自动转化，不会损伤电瓶，我始终坚信，一分钱一分货，好的东西价格肯定会贵，但有许多朋友想车好又想价格便宜，许多无良商家也会来砖这个空子，你出最低的价格买到了好的车，请问它可能吗？用过你就知道了，所以购买时，请先考虑好这个问题，大牌子大厂家是最值得信赖的！不要图一时的便宜也为出行带来隐患！祝广大朋友，购车愉快！
电动车，只要是款式新颖，人们是舍不得丢弃的。
钱大的人，人家开轿子，不骑这破玩意，只有中低等收入的人，才把它作为主要交通工具，那么通常，的电动车的寿命是多长时间呢？
我的回答，是以省钱为目的。
新三年，旧三年，修理修理还能对付个三年，只要精心使用，不出现大的刮碰，外观保持良好，问题不大，而且主要部件，除了电池以外，电机，控制器，基本上十年八年都不会出现什么问题。
而出现问题的，首先就是电池，由于它有一个寿命期，一般，2到3年，就衰减到不那么理想的地步，其实整组的电池衰减，通常有一只比较严重，我们把它找出来，再找一只与它们容量差不多好的加上去，这这个电动车，我们还能对付一年半载的。
找出那个容量最大的蓄电池，我们没有专用工具，可以用简易的方法，把电池里面的电放空，加上一个***负载，这个***负载，最好不要用康铜丝，因为康铜丝在通电烧红后性能极不稳定，而影响我们的测定值，我们最好***用两只200瓦的白炽灯泡，把它并起来作为***负载，这时候我们可以挨个测量每个电池上的电压降，压降最低的也是容量最低的，把它拿出来更换一个容量相对差不多的，问题就解决了。
冬季我在北方寒冷天气，对于蓄电池的运行影响很大，有条件的最好在室内充电，没有条件地做好保暖，电池切勿亏电，更不要强行超深放电，否则很容易造成蓄电池的损坏。
如果蓄电池保养好了，用三年问题不大的。
我们的电动车主要还存在哪些故障？我前面说了，电机和控制器是不易出故障了，而且故障大多都出在连接线上，像电池盒的插座与插头之间，由于电动车运行会产生震动，造成它的连接之处磨损过大接触不好，因而影响电动车车的运行。
另外车把上的一些个电线，因为它比较细，很容易老化，特别是***在外的，经风吹日晒，更容易老化，所以我们在检修电动车的时候，一定把电线放回原处，切勿***在外。
