看新闻，恒大都出能源车了，现在买能源车靠谱吗？
谢邀。主要还得看你怎么使用，如果你跑长途，安装充电桩不方便，附件充电桩少，不介意买。
但是你要明白几个道理。
其次，新能源车实际里程在300到400公里之间，寒冷天气会更糟糕。
最后，新能源车没有经过大考，到底如何没人知道。
如果买建议买中低档新能源车。
恒大老总从地产转入电动车，为节能环保积极投入行动可赞。价格要亲民山东民企老年代步车大约3~4万元，可解决城市中短途代步，完善充电装置，最后为过渡到百年内燃机可持续发展轨道，因为太阳能，水能，风能，火力发电能等都需要电能转换装置，充电装置，存蓄装置，没有李家印这样伟大的企业家加入会错过最佳转型期，上帝留给人类原油可用的时间大约45年，我们穿衣和化肥都离不开石油，我国八成源油靠进口，华人很快就会突破十六亿人口，界世因不断的医疗进步从73亿到90亿时间也不会太长，抓主要矛盾有所为有所不为，前途是光明的道路也是曲折的，望企业家以人民的利益放在首位，安全创新前途光明。
现在的新能源车，就是混合动力电动车而已，科技技术含量低，前期使用成本到是不高，后期维护成本可高了，好多厂商都是为了获得到国家的经费补贴，有利可图都出来造车了，目前很不值得购买。
新能源车还是有发展远景的。不论是恒大也好还是格力也罢，只要有资本投资即使是飞机也能造。只不过第一批买新能源车的，都是先期试验的小白鼠罢了。随着时间推移，各种技术越来越好。
现在买能源车靠谱，但加能或充电不靠谱，就象这世界上老婆越来越用不久、就是因为厂家或人心太易改变，好好的咸菜原计原味的炸菜非放那么多酱料，那多人体负担血液不净啊，厂家非讨好年轻人群，好好的药包装这关乎人命啊……厂家随意换包装、现在就连空气、水、阳光都不靠谱了，你……
最近新能源汽车新闻不断，现在买车的话是不是买新能源的比较好呢？
优点一、在很多限牌的城市可以上牌，有补贴，能免购置税。能解决有没有车代步的问题。
优点二、科技感和设计更强，新能源车的设计比传统燃油车要方便，因为没有庞大的内燃机需要安放，空间利用率高。
优点三、对环境污染少，绿色出行，使用电能不考虑电池维护问题的话，使用成本还是很低的。
优点四、车内相对来说可以安装很多***设备，因为储电量很大，可以带动很多的电器设备。
优点五、起步快，电机驱动动力强劲。车内更加安静，没有内燃机的震动，车内更加舒适。
下面来说说缺点。
缺点一、充电是个问题。需要专门的停车位充电设备。充电桩的普及率还不是那么高，也有很多充电桩位置被别的车占领了。
缺点二、目前不能开长途的问题，今年电视报道很多了就不说了难打字。
10月25日，央行行长最新讲话，突显金融信号，明天开盘怎么走？
央行行长最新讲话，主要是针对金融开放，金融开放是一个双刃剑，毕竟外资机构资本雄厚，管理和产品设计也是较为先进，尤其是金融衍生品很丰富。等于是给金融市场带来一只恶狼。
行长说，进一步扩大金融业开放，是构建新发展格局的必然要求。金融业开放不仅引入了机构、业务、产品，增加了金融要素供给，还促进了制度规则的完善，促进了金融制度供给。这有利于提升金融服务实体经济的效率和能力，助力中国经济高质量发展。
引进外资，促进制度完善，借鉴国际先进经验，这是金融好的一面，但是引进外资，实际上也是引进了一条鲶鱼，引进了一个强大的竞争者。
金融开放主要是1，是不断扩大外资金融机构业务范围。2，是彻底取消银行、证券、基金、期货、人身险领域外资股比限制。等于是给了外资更多的经营空间和业务空间，实际上就是内资金融机构失去了更多的市场份额和业务，给外资让利，所以美国一直逼迫中国更多的金融开放，让美国金融机构更多的进入中国金融市场，我国也是逐渐的兑现加入时髦协定的承诺，稳步推进金融开发。
这个消息市场是有预期，也是在逐步推进的，算不得多大利空，但也算不得利好，对市场影响有限，市场还是受制于IPO 扩容压力和高估值泡沫的破裂的压力，难有好的表现。
