江苏汽车生产基地有哪些？
南京菲亚特、南京长安马自达、盐城悦达起亚、扬州亚星、苏州常熟奇瑞捷豹路虎、苏州常熟观致汽车、南京依维柯等等。
不过，这里面几乎没一个是自有知名汽车品牌，大多品牌和产权都是别人的。
常州镇江的汽车是北汽的，泰州是长城的，盐城是韩国的，南京是上汽的。
另外，江苏是当之无愧的新能源汽车大省！
南京有拜腾汽车、博郡汽车，南通有陆地方舟、赛麟汽车，徐州有开沃，弘安和金彭，宿迁有易咖，淮安有敏安，无锡有御捷，苏州有前途，光束，路虎，宝能，镇江有北汽麦格纳，常州有北汽新能源，理想，车和家，摩登，众泰，盐城有华人运通……
江苏淮安发展得怎么样？
前几年我的基本判断，到现在大体还适用：
淮安市区号称三淮一体，其实各怀鬼胎，原清河是向东搞新区，水渡口可以吃好些年，原清浦是向南消化南边乡镇，顺带搞搞里运河南岸片区；清河、清浦合并成清江浦区，发展方向也延续着原清浦向南卖地的发展思路。
开发区这“亲儿子”靠招商引资搞贷款。生态文旅区原是淮安区板闸和相邻的原清河、清浦的一小片区，新市***搬过来快五年了，纯属借钱搞地产。
淮阴区和淮安区乡镇太多，依然是城乡二元发展，如何发力，德淮是一个警钟。
淮安辖县也是自娱自乐，盱眙抱定南京，搞什么宁淮新城（现在叫宁淮特别合作区，叫打包送给南京的租界更贴切），但县里面负债过重，产业萎靡，也是半死不活，洪泽，金湖两县人少地少负担小，多种经营势头不错，涟水，呵呵，除了产官产酒，的确是个拖后腿的地方。 总而言之，很典型的***投资主导的苏北发展模式。
至于未来发展潜力嘛，这种***投资主导的发展模式很难改变，因此国内及周边政治经济环境的影响很重要。乐观点说，伴随着未来十年内高速铁路的畅通，南京都市圈北扩影响的提升，和持续性的***投资与内需拉动，淮安市***“苏北重要中心城市”的发展目标还是比较现实的。然而，这座城市欠缺的就是软实力，如接近苏南的教育水平，大量的高素质人才***，相对高效廉洁的***，惠及基层群众的民生服务，从事实业的民营经济活力等。可以说，这一一座千疮百孔的城市，这也是比全国大多数地方更充满希望的地方……
不快也不慢，随着两条高铁交汇于淮安，投资200亿三大半导体项目即将投产，还有台湾敏安电动汽车荣获全国第五张准许证批复也在加快建设，比亚迪投资100亿建设云轨生产基地，加上江淮生态功能区上升为省级战略，以淮河经济带（待批上升为国家战略）、运河风光带建设，2020年会有一个***展，大的飞跃。
目前造车新势力的生死时刻，你更好看谁？
目前比较看好的有两家，首先蔚来汽车，这个应该是大家有目共睹的，先不论它的产品成功与否，目前看它上市有了一部分融资，每月有一千以上的销量，基本***几个亿的现金流，存活应该没问题，另一个是车和家，李想是个务实的人，规模不大，但每一分钱都花的实际有意义，应该能有一席之地。
以前，新势力们都在高喊颠覆，声音特别大。后来，新势力们说要敬畏行业，声音小了点。现在，新势力们都在忙着融资，没时间说话。钱可以买车但不一定能造车，有几家是想认真做汽车的？
特斯拉的成功告诉我们，还是要有突出的产品力，要有核心技术，同时还要脚踏实地。有一些浑水摸鱼，趁机骗地骗融资骗补的先死
说一下我的个人结论：
1.蔚来会活下来，因为蔚来有产品，会营销，就是管理层造车理念要换一换。不过好歹是个有点姿色有点才华但是盈利能力差的美女，有的是人接盘。
2.小鹏，威马。传统车企人员创业变身新势力，目前看来小鹏P7让我看到了踏实和技术。威马整体偏实用主义；爱驰算半个；
3.拜腾，天际，博郡等一票产品都没有的造车新势力，早死早托生吧。
