电动汽车换电模式是什么？
电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
此模式可以省去车主大笔的购买电池的费用，并且可以解决充电时间过长的问题，但是电池重量极大必须使用机械，而且这对车辆制造有限制必须统一电池标准，并且需要***大力扶持对基础设施建设要求高。
蔚来换电模式是啥意思？
换电，就是更换电池；车电分离则是一种销售模式，即将电池和裸车的所有权分离，就是所谓的电池租赁。是否具有换电能力是顺利开展车电分离业务一个很重要的技术保障，这也是为什么大家在谈车电分离的时候，就会谈到换电。
换电发展史
说起“换电”，并不是蔚来先创，早在2007 年，以色列籍企业家 Shai Agassi 就创立了 Better Place，主营业务就是为电动汽车换电池。当时 Better Place 融资超过了8.5亿美元，投资者包括通用电气、摩根斯丹利、汇丰、以色列集团等，是历史上第五大创业公司。由于种种原因，2013年Better Place宣布破产。
新能源汽车换电站原理？
实际上换电和充电并不矛盾，换电只是一种能量的补充方式，充电分为换下来充电和在车上充电两种充电方式，换电即换下来充电，可以提高补电速度，环境可控，减少安全事故。换电模式可能会提高用户动力电池的使用成本。
换电模式的原理是把充电的过程放在换电站里进行，事实上是把车辆补能与电池充电两件事情分开进行。
换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。动力电池充电时电池并不装载在车辆上，而是在充电架上完成充电。动力电池的快速更换方式是指车辆在进入充电站后通过快速更换设备将车辆的动力电池取下并即刻更换另一组动力电池。简单地说就是车电分离。动力电池的充电是在电池架上完成。
什么时候汽车改电？
记者5月12日从工业和信息化部了解到，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。
据了解，这次试点是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的。具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。
电动汽车换电模式面临的难题
1、电池技术与投资成本
现阶段电池产业处于发展初期，电池能量密度低，续驶里程短，寿命周期短。在现有电池技术水平下推行换电方式，电池投资高，将会给能源供给企业带来很大负担。
2、安全性与责任界定
换电模式的发展有可能彻底改变传统汽车企业、能源企业和消费者的3方结构，而出现电池制造商和充电运营商等参与方。在这种新兴格局下，电池的日常维护工作由谁来承担，当出现安全问题时责任如何界定等都是有待解决的难题。
3、换电模式标准体系建设
不同厂家生产的电池和电动汽车都有所不同，包括尺寸、接口和布置方式等，这给换电模式的统一标准化操作带来了很大的困难，因此，亟需制定与换电模式相配套的标准体系。
