身高185cm体重93公斤，能否推荐价格在15万左右的新能源车？
根据你的需求，结合虎背熊腰的自身特点，为你推荐以下几款车供你选择。
推荐一：广汽新能源Aion S（官方指导价13.98-20.58万元）
车身尺寸4768*1880*1530，轴距2750毫米，应对你的大身躯应该问题不大。官方续航里程为410公里和510公里，只要不出远门，日常市区代步表现还是很好的。
车身尺寸4736*1804*1503，轴距2700毫米。官方续航里程为410公里和500公里。这款车背后有这吉利控股集团和沃尔沃作为背书，产品的含金量还是相对比较高的。
推荐三：比亚迪秦EV（官方指导价12.99-17.48万元）
车身尺寸4675*1770*1500，轴距2670毫米。官方续航里程为421公里和400公里。比亚迪企业是从做电池起家的，因此至少比亚迪的新能源车电池质量还是很可靠的，在国内也算是首屈一指。
推荐四：吉利帝豪GSe（10.98-15.98万元）
车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700毫米，这是一款紧凑级SUV车型。官方续航里程为400公里，如果你觉得前面几款新能源轿车头部空间不够宽裕的话，可以考虑去试试这辆SUV车辆，毕竟头部空间可能会更宽裕。
希望我的回答可以帮助到你，点个关注、点个赞，带你了解更多的选车、购车技巧！
您好，很高兴回答您的问题，首先您的身材是比较高大魁梧的，个人建议您可将目光放在SUV市场，尺寸及空间越大的SUV越适合您，下面给您推荐一款价位在15万左右的新能源纯电动汽车“威马EX5”。
威马EX5这款车的长宽高分别了4585*1835*1672，轴距2703mm，最大功率160kw，最大扭矩315N·m，定位的是一款紧凑型SUV，但在同级别竞品中，不管是车身尺寸还是各方面参数都是领先不少的。
当下市场，SUV备受欢迎的原因除了看起来大气有面子以外，更多的是能享受到超大的乘用空间及储物空间，较大的车身尺寸及轴距也使得威马EX5这款车在空间方面出类拔萃，具体看以下实图。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
看你问题想表达的是块头大，同等条件下这个价位哪个车型更适合。 只说纯电吧，15w左右能买到大部分自主品牌的A级车，里程300-400km，比如比亚迪的吉利帝豪GSe的还有各种小鹏威马都差不多够。但如果一定要说块头大，那就是要内部空间大，在此特推进国机智骏GX5，同等车长的里面其内部空间几乎最大，号称轴距车长比64%，跟B级车的帕萨特几乎一样，但后备箱不算大。建议楼主去直接体验一下优劣。
价格在15万左右的新能源车型还是有一些的，但个人认为靠谱的并不多，何为靠谱？就是咱们老百姓日常开出去省心省事儿的。现在好多新能源车都是为了国家补贴在造车，完全没有顾忌市场和消费者。所以买到靠谱的新能源车非常重要。
丰田的新能源车型技术成熟，早在20多年前，丰田的混动车型就已经投放市场，在这些年的技术积累和技术升级中，现在已经将混动技术下放到10万元家轿的行列中，非常值得购买。
卡罗拉双擎版是基于卡罗拉车型打造的，外观内饰十分相近，车身尺寸相同。双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机+Ecvt的混合动力系统，不需要充电，只需要正常加油即可。卡罗拉的轴距在2700mm，车内空间完全够用。
记得起亚K5有一款混动车型，2.0L自然吸气发动机+混动系统，这款车当时终端优惠也是比较大。起亚K5毕竟算B级车，车身尺寸和空间表现都要优于卡罗拉。k5的混合动力系统和卡罗拉完全不同，稳定性或许不如卡罗拉，但从加速感受和发动机介入噪音等方面，要好于卡罗拉双擎。
日产轩逸纯电，是我能想到这个价位比较靠谱的纯电动车，以上两款混合动力车型我都开过，有过切身体验，但纯电车还没有试驾过，不过通过网友口碑来看，轩逸纯电的车辆完全符合你的购车需求，日常充满点可以行使300公里左右，而且轩逸的乘坐空间本身就是同级别比较优秀的，不需要太多的担心。
以上就是我能想到比较靠谱的新能源车型，还需要根据自身需求亲自试乘体验。
15万左右的新能源汽车很多。但是像你这样身材的起码要中型车才不会压抑，但是中型车的新能源这个价位太难选了，怎么多加点钱买中型车，要么减肥瘦一点买紧凑级，要么将就一下
最近看到很多人说新能源汽车推荐目录，推荐目录到底是啥？
新能源汽车推荐目录不知道，那么新能源汽车补贴大家应该都知道吧，推荐目录与补贴是相互依存、不可分割的。
接下来给大家说说我国新能源汽车推广应用的几个时间点，也叫阶段。
第一阶段起始于2009年发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，2009年和2010年国家先后分两批次选定北京、上海、天津等20个城市为节能和新能源汽车的示范推广试点城市，主要面向公共服务领域示范应用节能与新能源汽车。
第二阶段是私人购买新能源汽车补贴试点。从2010年6月份《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》发布后，我国新能源汽车的推广开始走入私人用车领域，天津、[_a***_]等7个城市成为首先开展私人购买新能源汽车补贴试点的城市。
第三阶段是新能源汽车推广应用阶段。2013年9月发改委、工信部、财政部、科技部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新能源汽车的示范应用开始面向公共服务领域和个人领域全面推开。目前已有京津冀、长三角、珠三角等40个城市或区域加入到新能源汽车推广应用区域的名单中。
从第二阶段开始，新能源汽车就有了大规模的补贴金额，也正是从这时候开始，有了推荐目录。不过早期的名称是《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，与现在的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》是一个东西。
与传统汽车类似，并不是说车企造一辆车就能够进行售卖，还必须要符合相应的标准，要进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》才能够卖给消费者，而对于新能源汽车而言，要想获得国家补贴，除了要符合这个标准之外，还要符合新能源汽车补贴政策里的技术要求，才能够进入推荐目录，才能拿补贴。
要就是说，进了公告才能卖车，进了目录才能拿补贴。
为什么纯电动新能源车大部分是SUV，国产纯电动轿车很少见？
这个很正常呀，你看看每月油车轿车的销量榜，TOP10几乎没有国产车型，可能除了吉利帝豪之外…自然而然，新能源车也不会太例外，毕竟除了发动机\三电系统，其实油车和电车在架构、底盘和外观内饰上，几乎没有太大差别，很多国产车车企，更是热衷一个车型同时搞出油车混动和纯电三个车款。反过来看，油车SUV销量TOP10国产车占据绝对优势，这个优势也就理所当然的顺延到了电车领域。
