广汽新能源是国企还是合资？
广汽新能源是国企，是广州市属国企广州汽车集团股份有限公司旗下的公司。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，2020年，广汽新能源更名为广汽埃安。广汽埃安目前拥有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y四款产品。2021年5月25日，广汽埃安对外宣布：下一款新车即将量产。根据产品先后推出的顺序，新车将是广汽埃安旗下“AION”品牌的第五款车型。
合资新能源PK自主新能源谁更值得？
你好楼主，关于合资和自主品牌的问题大家已经讨论很久了，首先不得不承认自主品牌现在越做越好了，尤其是一些造车新势力品牌，蔚来、小鹏、理想等，我们当然要肯定自主品牌对于国内新能源发展所做的努力，而且也真的取得了一定的成绩，不过这些新势力自主品牌最大的弊端就是缺少时间的沉淀，被爆出的问题很多，且很致命，买车还是要找一个有历史，有韵味，靠得住的品牌，这点合资就比较好了，像大众的ID4和别克的微蓝6，是我个人比较看好的，尤其是别克微蓝6，首先别克品牌就不用多说了，深耕中国市场多年，是一个比较经典的品牌，旗下的燃油车也是相当的经典，微蓝6的设计延续了别克的设计语言，内饰的用料也很厚道，而且通用新能源的表现一直都挺不错，在北美的销量仅次于特斯拉，所以在眼下这个时间节点还是合资新能源更靠谱一些，更值得。
合资与自主各有所长，选择哪款全凭个人需求，我是比较推荐合资品牌，具体原因还请听我慢慢道来：首先合资品牌的历史韵味更浓厚，比较经典，在品控方面把握的比较好，再一个就是全球市场涉及面比较广泛，买的人多了，问题自然就会少了。自主品牌目前仍然处在高速发展中，进步与问题可以说是并存的，不是不支持国产，向上的路途终究要面对这些问题，这时候选择一个更加成熟的品牌相对更值得一些，我本人就是合资新能源的车主，座驾是别克微蓝6，这个车从外到内的设计都深得我心，有些气质真的是要靠时间去沉淀才会获得，整体的质感目前还不是自主品牌可以比拟的，当然了，留给自主品牌走的路还很远，相信在不久的将来，自主品牌定会完美绽放，但是眼下的话还是选择合资新能源更加的值得
我只能说留给自主品牌新能源的路还很长，要是我买的话还是会优先考虑合资新能源车，不为别的，就为了更加靠谱的品质和更加经典的设计。楼主这个问题和我两年前买车时遇到的一样，当时看中比亚迪秦pro新能源和别克微蓝6，几经对比还是选择了微蓝6，首先比亚迪的整体风格我不太喜欢，在新能源方面比亚迪在自主品牌中做的算是比较好的了吧，但是时不时爆出的质量问题让人很是担忧，品控方面显然还是不如合资品牌，别克微蓝6从外观设计到内饰的做工用料相比之下都要好一些，在车内空间的利用上面也下了一定的功夫，基本上将生活中可能用到的空间都考虑进去了，很方便，用车体验很不错，有人又会说现在自主品牌的蔚来、理想、小鹏做的不是都挺好嘛，确实挺好，但是价格也贵啊，新势力品牌的诞生就让我感觉是针对中产定向收割，怎么不为了咱老百姓考虑考虑呢，在这方面合资品牌就能做到一个完美的均衡，更值得考虑
自主品牌新能源汽车的崛起，合资车能否站稳市场？
如今合资品牌，需要面对的，已经不仅仅是自主新能源了。哪怕面对自主品牌的燃油车型时，已经有节节败的趋势了。就在上个月，比亚迪以接近22万辆的总销量，力压众多海外品牌，再次成为中国汽车市场的王者。
而在9月份，奇瑞汽车已经超越上汽大众，紧随比亚迪、一汽大众之后，成为厂商批发量第三的存在。而吉利汽车、长安汽车，在9月批发量，也是分别排在第四和第六！可见，合资品牌需要面对的，已经不是单车价位较高、备受市场喜欢的比亚迪了！
其实，有这样的结果，也怪不得别人！毕竟，从技术角度讲，比亚迪的混动、纯电确实有先人一步的优势。但是，在燃油车型上的技术底蕴，合资比不过国产品牌吗？当然不是，只不过合资品牌、豪华品牌，多年以来，一直在透支品牌的信誉度。比如在事关安全方面的减配，以及降低成本，导致品控屡屡发生问题。这些，都已经大量的透支自己的品牌影响力。
反之，国产车型，却用更大、更舒适的乘坐体验、同价位更强的动力、更安全的车身用料，以及更丰富的科技配置，加上三大件品质，已经能达到同级一线水平。而更实惠的国产车型，肯定能获得更多消费者的认可！说实话，一些合资品牌，落得如此境地，也怪不得别人，是自己把自己玩坏了！一直把国人当做韭菜，咱们也不能总是用热脸贴冷***吧！所以，鸡飞蛋打的结局是正常的。
现在的局势来看，合资车的市场正在被自主品牌蚕食，市场就那么大，得此失彼。
比亚迪已经成为国内新能源的领头羊，同时销量也很有可能成为单一品牌的销冠。
以前自主品牌主打低端车型，现在向中高端发起进攻，百万以上的车型还是个空缺，相信随着时间的发现越来越多的车型会出现，并且热销。
合资车的转型速度太慢，很多都沉浸在燃油车以往的狂欢中，电动汽车研发太少，没有足够的重视也造成了销量的逐渐决堤。
比亚迪现在已经在新能源上站稳了脚跟，吉利汽车布局众多品牌的铺设，长城在新能源和硬派越野中持续发力，也取得了不错的结果。
比亚迪与滴滴合资公司入股电动出租汽车，你怎么看此次合作？
套路，套路，一切都是套路，在我看来压根就是“抢抢”联合成立的骗资租赁公司，获得更多国家新能源补贴，然后让消费者购买新能源车，这样比亚迪和滴滴达到双赢互利的效果，4S卖10万的新能源车，到了比亚迪和滴滴合资的租赁公司手中以租代售的方式最终能卖到十多二十万了，坑的都是想加入滴滴出行的[_a***_]们，现在滴滴的各处代理商线上线下都打着无车也可当滴滴司机，宣称每月高收入开诱惑旗号招聘司机，实为让这些人想加入滴滴司机行列的人购买租赁公司的汽车，这样的招聘信息的真的是满天飞。随着国家政策新能源车补贴的退坡，直到完全退出补贴，也许才能随风而去
