特斯拉国产化进程加快，价格降低，对我国新能源车行业会产生什么样的影响？
特斯拉电动汽车生产在上海，在中国上海市人口密集，汽车保有量大，特斯拉汽车在上海是个起步点，国产电动汽车广告最多的北汽新能源，江淮新能源等，现在听说销量一直下滑，质量问题巨多，特斯拉电动汽车如果产量加大成本下降的情况下，会压死一批国产品牌那是绝对的。
我认为是一把双刃剑，对新能源汽车行业是大有好处，但也不利于其他国产新能源汽车发展，竞争压力更大了。
先说说Model 3和Model Y接连国产的影响大不大，说实话，很多国产新能源汽车可能因此一蹶不振。甚至很多想买新能源汽车的消费者宁可等Model Y国产也不愿意选择国产新能源汽车，对整个行业的影响力可以说是非常大。这就像奔驰、宝马说突然降价一样，势必会对整个行业产生影响，而特斯拉在新能源汽车行业的地位可不比奔驰、宝马在传统燃油车领域的地位，所以，特斯拉Model Y的国产势必要影响整个行业。很多人可能觉得Model Y的即便是国产后的价格可能也会略高，但是不要小瞧国人的消费者能力，面对好的产品的时候，大家可能并不会太在意价格。而这款车一旦国产也标志特斯拉在的产品线的完善，优势和影响力势必增强。
那么，特斯拉旗下车型陆续国产，对国产新能源汽车有哪些影响？
首先，带来的第一个问题就是国产新能源汽车想要冲击高端市场变得更难。目前国产新能源汽车里面，真正在冲击高端市场的或许只剩下蔚来和比亚迪了，其他国产新能源汽车很多都是开始考虑低价策略。而特斯拉旗下车型陆续国产，势必会让国产新能源汽车冲击高端市场受阻，毕竟同样或者相差无几的价格，换作是我的话，还是更愿意考虑特斯拉。
其次，可能会***国产新能源汽车加速发展，其实这点应该也算是一大好处了。毕竟有竞争才有压力，特斯拉旗下车型陆续国产，国产新能源汽车考虑到未来的发展，势必要提升自己的产品力，从而也会促使整个行业的的快速发展，这点还是比较不错的。尤其是特斯拉在一定程度上也能促使消费者对新能源汽车的看好。但是从另一个角度来说，也可能导致一部分车企快速走向衰败，毕竟新能源汽车行业如果没有出色的产品，那么一家车企可是很难发展起来的。
总体来说，国内汽车新能源汽车行业虽然不会因为一家车企而发生翻天覆地的变化，但是由于特斯拉的品牌影响力，尤其是新能源汽车行业目前依旧是一个新兴的行业，势必还是会造成一定影响，只能说一句，国产新能源汽车要做的就是加速提升自己的产品力来应对未来竞争激烈的局面，不然很可能重复传统燃油车的路。
特斯拉国产之后，价位也就下来了，购买电动汽车的消费者在价位个车型相差不大的情况下会首选特斯拉品牌，这对国产电动汽车会是一个很大的冲击。
但是国产电动汽车也会在压力下迅速升级发展。相信国产的将来也能赶上来。
进程会加快,竞争会加剧,个人认为这是好事情,
这几年国家产业政策的扶植,爆发那么多的丑闻,没有竞争,就没有产业,产业也就没有一个台阶的 上涨,
产业成熟,只有竞争,才能成熟!
手机产业成熟就是一个做好的例证!....
好问题，特斯拉进入中国市场肯定会给中国国内缺乏创新的车企有巨大的冲击，特斯拉降价也将进一步压缩国内车企的利润空间和生存空间。
- 这其实这并不是什么件坏事，特斯拉最重要的是鲶鱼效用，就是像特斯拉这样的行业龙头企业可以激活其它车企的创新求生能力，从而激活整个行业。
- 随着特斯拉国产化的提升，特别重要的一点就是国内的相关供货商产业链将提升创新力度，使整个特斯拉产业链整体提升，产业链更健全，特斯拉是世界一流的创新公司，国产化以后相关国产的产业链也将提升到一流的供应商，最终将提升整个中国在汽车行业的整体竞争力创业力，提升整体制造业水平和效率，也解决无数的工作岗位，这可能是高层高瞻远瞩引进特斯拉的初衷吧。
有些新能源电池企业在疯狂的扩产布局，为什么网络上有些人仍看衰新能源汽车？
汽车的普及阶段马车夫也在唱衰，有固执的偏见、有利益牵绊、也许还可能失去工作，三点有其一自然不会接受。
新能源汽车2019年会是一个转折点，在退补或取消的舆论下疯狂扩展布局的仅是少数有实力的进行技术研发的车企，大部分是PPT互联网汽车或曾经在燃油车时代没有足够储备的品牌会系数消失。
在几家行业巨头的实力垄断下新能源汽车可能会有一次比较理想的降幅，加之2020年购置税补贴结束的倒计时消费市场也许会超越18年的状态，在车市预冷的情况下再次逆增长。
这些是2019年新能源汽车可以预见的变化，在这一转折点事实会让唱衰这类车型的群体大跌眼镜。
至于为什么不看好电动汽车虽然已经说明，但细化之后其实是很有意思的，不戏谑的说也确实会造成一些从业人员的恐慌。
固执的偏见很好理解，总是有些人长期使用并且习惯于某一种类型的产品要求其更换一种全能类型会难以接受，这点个人也深有体会：从BB-OS的8700曾经认为至少5年内不需要换机即使安卓开始普及，期间在刻意回避所有能接触到安卓的机会，然而躲无可躲之后体验了一次就彻底放弃这份坚持了，因为其毫无意义。
只有体会过才能发现进步和不同，电动汽车最大的优点对于车主而言不是节能、不能环保，这些都是国家层面需要考虑的问题；对于车主而言直接感受到的不同是：没噪音、没震动、性能强：
没有物理接触依靠磁场获得动力没有摩擦和就没有噪音，永磁同步电机运行的声线非常线性DB极低；
没有硬性摩擦接触、也没有发动机一样的油气燃烧爆震没有震动；
磁场形成的瞬间扭矩值达到巅峰，起步既可爆发峰值扭矩运行状态优于双增压发动机；
