海马e3实测新能源车实际续航？
实际的续航行程要比工信部给出的续航行程低壹些。
海马e3属于纯电动汽车，这款汽车属于单电机汽车，这款汽车的电动机最大功率是70kw，最大扭矩为240牛米。
海马汽车氢能源靠谱吗？
海马汽车氢能源靠谱！
从长远来看,氢燃料电池汽车是一条可行的路线,海马汽车的布局也值得肯定。
新能源车的浪潮来得实在有些猛烈。乘联会数据显示，6月新能源车国内批发渗透率为26.1%。其中，纯电动批发销量45.2万辆，插电混动销量11.9万辆。
海马新能源突然不走了怎么回事？
原因如下
换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；
刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；手刹没放或没松到底；变速器油量太少，或内部油压过低。
海马爱尚ev跑着跑着没电了？
海马爱尚ev跑着跑着没电有以下原因：
1、接触不良：可能是磨损和日久产生氧化，导致内部线路接触性不良。
2、调速转把故障：调速转把里面的三根线接触不好，一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。最好调速转把连接线中间接插件剪掉，按照色差接上，再用绝缘胶布包好就万无一失。
3、电源信号故障：如果电动车智能化程度很高，可能也会出现断电的情况。其主要表现在电门锁损坏、控制器与电门锁信号线接触不良，最简单的方法就是打开免钥匙功能。
海马新能源小电瓶没电影响动力电池充电吗？
不影响
新能源小电瓶没电,整车可以充电。新能源汽车的电池分为两部分，一个是高压电池包，一个是普通的12伏电瓶，高压电池包用于给新能源汽车动力系统供电，而小电瓶则负责汽车的启动、行车电脑、仪表盘与其它用电设备的供电。
再次卖房续命的海马汽车，能够起死回生吗？
近段时间，海马汽车其实并不缺少新闻，包括海马汽车创始人景柱的“回归”，以及被媒体报道的所谓“卖房求生”。近几年的严重亏损，使作为上市公司的海马汽车从今年4月开始变成了ST股，退市的危机感席卷而来。
从2016年的年销量突破22万辆，到如今半年销量不到2万辆，或许很多人都会想问：海马汽车怎么了？此前有媒体报道称，海马汽车希望在2020年实现累计销量达到65万辆，并在2025年冲击100万辆的销量目标。如今看来，海马显然对汽车销量的增长过于乐观了。
企业的战略决策，产品的规划布局，这些都是车企在优胜劣汰法则下不容许犯错的。就拿此次8S上市用互联网模式卖车来说，其实在业内是有不少质疑声的。因为，汽车电商已经不是什么新鲜事物，无数的车企都曾经尝试过，但这种卖车模式始终成不了气候。海马汽车让经销商转型为服务商的做法，只能算是一种冒险的尝试，想靠电商实现月销破万，显然是不太现实。
如今，海马汽车旗下有海马、福美来、海马新能源三大产品谱系，以及海口、郑州两大生产基地，但多达十余款的产品阵线似乎拉得有点过长，且大多是价格重合度较高的同质化产品，容易造成自身内耗不说，也会大大增加研发成本。海马汽车急需目前改变产品多而不强的现状，找回以前靠爆款车型成功的感觉。
如今，不少自主车企在站稳中国市场后，开始纷纷将触角伸向海外市场。在出口方面，海马汽车虽然是较早的“吃螃蟹者”，但如今在国内车市的惨淡现状已经让海马有点自顾不暇。而在销量增速较快的新能源车市场，海马汽车也亟需加快发展的脚步。
近段时间以来的负面声音，可以说让沉寂已久的海马汽车感受到了空前的危机感，我们听到的也大多是唱衰的论调。但是，海马汽车毕竟是一个有过合资品牌经历的30年资深车企，只要策略调整得当，在未来的车市竞争格局中，海马汽车或许还有机会占据一席之地。
