纯电动汽车为什么不能普及？
首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是纯电动汽车价格比较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。 其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。 最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。
新能源电动汽车不环保吗？
可以确定的是，即便是火电厂的大烟囱也可以通过除污染设备降低污染物，明显可以集中统一集中处理。燃油车开到哪里，污染到哪里，目前没法统一处理，这个才是世界各国在纷纷上电动车的原因。不要听文盲胡说八道，***消息特别多。至于电池回收，国家已经印发，新能源汽车相关动力蓄电池回收利用管理办法。
都说电动汽车好，既环保又节约能源，但路上行驶的却不是很多，你怎么认为？
您所提问的问题：我认为关键就是充电问题。现在买纯电动车，问题就是上哪充电去呢。我10年前使用过纯电动车当时住在3楼，要从楼上飞线到地面充电非常不方便，还有考虑消防队来不来检查。到哪里去提心吊胆得考虑电量能不能跑到，跑到能不能回来。这都要考虑的。晚上出去还得尽量的想方设法的减小电量的消耗。包括大灯尽量能控制就控制使用，空调肯定不敢开了（更别想考虑跑长途了）。勉强开了三年电池组也不行了然后又发现充电器也不行了。如果更换的话，甚至比买车还贵。正赶上东海涨大潮就被海水泡了。也就彻底报废了。所以现在电瓶车是存在很多问题的。我想倒是国家应该考虑电瓶组应该统一标准，不管是什么车型。这样也就可以像我们加汽油似的随时更换充好饱和的电瓶组了，象加油似的可以继续上路行驶。现在有的地方有充电桩，（但是也要10个小时左右才能充好，对于路上跑的车来说这是不科学的）可现在的纯电动车每个牌的车一个型号的电瓶组，没办法统一使用，包括充电都有困难。所以也只能放在集体车队来使用才可以。个人想购买，要先考虑充电问题续航里程等等。虽然是环保型，但是如果不能正常使用，那购买了有什么用呢。我认为路面上纯电瓶车少，也就是因为这个问题吧。
目前电动汽车的保有量和燃油车确实有不小的差距，要知道我国鼓励民用车走向家庭用车的时间节点是2000年，而2001被称之为“中国轿车元年”截止目前已经快20年了，这20年期间中国汽车工业飞速发展，越来越多的民用车走进了千家万户，这些车基本上都是“燃油车”。
新能源汽车是在2015年后才开始发力的，所以在车辆保有量方面还是与燃油车存在不少的差距，这是可以理解的，但新能源汽车是未来汽车的发展趋势是不会变的，从近年来新能源汽车的增长量就可以看出来。
燃油车市场从2018年开始就走下坡路，而新能源汽车则年年高涨，并且这一趋势并不是我国独有，乃至全球都是如此，汽车工业加快转型升级的趋势不会变，任何一个行业都存在周期性，燃油车的周期性很显然已经到了。
新能源汽车尚处于高速发展的初期，尽管如今补贴坡退在加上全球车市遇冷，但增长依旧会继续，小趋势也会逐渐衍变成大趋势，在发展的道路上必然会遇到种种问题，例如充电便利性问题、电池衰减问题、冬季续航缩水及自燃等一系列问题，这些问题都需要行业共同去解决，消费者购买信心力才会越来越高，市场才会越来越大。
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我坐过很多滴滴，都是电动车，和那些开电动车也聊过很多次电动车，电动车确实省，每次充满电也就六七十块钱，能跑四百多公里，保养也便宜就做做检查几十块钱，但是如果要换电池那就贵就要大几万，不过那也是好多年后的事情就，还有一个就是，我坐电动车每次都想吐，坐油车就不会，有人说是辐射，有人说是微波共振，等等，我觉得现在电动车确实还可以，但是做工还有很大的提升空间，我还是很看好电动车的[呲牙]
