2035禁止燃油车是真的吗？
2035年禁止燃油车是真的吗？随着科技的发展，能源车的拔地而起！以及***的有限利用！也许我们面临的就是***的耗尽！面对这些问题我们只能束手无策唯一能做到的就是新能源的利用！
也许2035年国家将彻底的禁止燃油车！因为新能源是零污染零排放！
应该是，这是应对全球气候变化国家层面做出的决策，减少二氧化碳气体排放国家领导人对世界作出的承诺！不然现在中国不遗余力地，大力发展新能源电动车！花大力气补贴新能源，国家损失多少钱！新能源电动车上牌免除车辆购置税，这也是大力支持新能源
新能源发展前景？
在最近召开的十四五***会议中，明确出要：“推进能源革命”、“构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型”和“加快推动绿色低碳发展”、“全面提高***利用效率”等要求，为能源产业的持续健康发展指明了方向。
2020年，国家能源集团投产新能源521万千瓦，开工新能源535万千瓦，圆满完成新能源发展年度目标任务，为“十四五”新能源发展奠定了良好基础。为加快新能源的发展，国家能源集团在2020年年初“新能源发展两个500万千瓦”目标的基础上，年中提出“新能源500万+”行动实施***，要求确保年底投产新能源项目508万千瓦，开工新能源项目532万千瓦。
2020年，国华投资公司新增新能源装机159万千瓦。在国家能源集团“500+”行动***的指引下，国华投资公司克服***肺炎疫情等不利因素影响，上下齐心，攻坚克难，紧盯发展目标不放松，并全力抢抓机遇，立足自建与收购并重，实现新增新能源装机159万千瓦，其中新建116万千瓦、收购43万千瓦，超额完成100万千瓦的***目标，新能源规模持续迈上新台阶。
当前新能源汽车产业正迎来政策力挺。日前，***院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》(以下简称《规划》)提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
多地瞄准千亿市场空间加快培育新能源汽车产业等，加快产业布局。政策利好正使新能源汽车站在风口上，销量也随之回暖并递增。合肥提出到2025年，新能源汽车产业规模超千亿，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。广东提出，促进创新链和产业链精准对接，加速建立系统、完备、高效的粤港澳大湾区新能源汽车技术创新体系，构建具有全球影响力的创新创业生态环境。
863项目三纵三横指什么？
863项目三纵三横指的是：
以纯电动汽车、插电式混合动 力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”；
以动力电池与管理系统、驱动电 机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）。
中国新能源汽车未来发展趋势如何？
新能源汽车未来发展趋势需要综合【汽车新四化】分析，大方向不会变期间会有正常起伏。
汽车新四化：电动化、智能化、网联化、共享化，为什么汽车的变化会有这四个方向？
电动化不仅局限与汽车单一领域，全领域能源转型是历史发展的必然，因为常规能源（化石燃料）的使用造成了环境的严重破坏，其次石油能源的储量已经显现出危机。关于环境问题汽车排放是无法忽视的，在汽车发展史中伦敦蓝雾以及北美因尾气排放造成严重后果几乎是教科书一样的案例，所以才会有欧标美标等排放标准的制定。
国内机动车保有量突破3亿，其中汽车保有量突破2.4亿台，作为汽车保有量全球第二大的国家势必要考虑减排，否则公卫支出的巨大压力可以不是问题，但全民健康的问题不容忽视。
其次全球探明的石油储备不足2000亿吨，而全球年均石油消耗量超57亿吨，仅足够支撑30余年；且由于国内汽车保有量过大，对石油进口的依赖度超过60%，供给关系的变化决定油价会稳步上升且难以控制，石油储量会在可预见的短时间内成为混乱的主要因素，尤其是某些西方国家以各种方式渗透，参考中国香港和台湾，也许有些牵强但不见得不是战略中的某一阶段战术。
所以为摆脱石油能源的束缚以及减排，第四轮能源革命成为绝大多数非产油国或汽车大国的战略发展方向；而制造电的方式也要革新，其中利用大自然恩赐的能源转化为电能成为最理想的方式，比如风力发电、光伏发电、地热电能、海洋能以及生物质能等等，这些***狭义的理解是无限能源，重点为利用这种方式制造电能无排放无污染。
不过储能限制了新型方式发电（新能源），于是利用电动汽车逐渐替代燃油汽车，将电动汽车淘汰的动力电池梯次利用作为储能电池使用，这种方式能以低成本加速“新电”扩容的速度。
***设动力电池用十年后作为储能电池使用可持续30~50年，所以只要电动汽车大量[_a***_]并替代燃油车，动力电池与储能电池的循环形成良性比例后，无限清洁电能会出现爆发式增长并取代传统火电。
届时电动汽车实现生活区无排放，电能转型实现源头无排放，在蓝天白云之下是能源不被限制的稳定安逸的社会，这也许就是为什么要发展新能源电动汽车的核心，电车与新电的发展是相依相存相辅相成的，且电车更像是基础。
电动汽车的发展方向几乎毋庸置疑，而随着科技发展在电动化之后驻车供电不是问题，随着而升级的必然是智能终端设备各种出现在电动汽车上，智能化与网联化只是顺水推舟而已；共享化是公共出行方式的补充，作为公交、地铁、飞机、航运等各种出行方式盲区之间的接驳，共享汽车能体现出相当高的价值，同时也是油电转型过渡期内***电动汽车发展的手段。
新能源与新四化的关系如上，电动汽车战略发展方向已经确定，在发展过程中出现一定起伏属于行业发展的正常现象。
