电车热泵空调到底好不好？
答：好
新1.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得***电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
新能源汽车制冷效果怎么样？
还是比较好的，制冷原理如下：半导体制冷又称为热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，没有运行件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。
通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程。
在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，同时产生电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。
在电热堆的热端，发生电子-空穴对的复合，同时通过热交换器散热，相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。
新能源汽车空调能开多久？
对于纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组而非燃油发动机，而空调在运行过程中同样需要电池组来进行供电。
所以在使用空调的时候增加了电量的消耗，就会导致新能源汽车续航降低。
车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的，目前的车载空调压缩机基本上在2-3KW左右。
也就意味着车载空调使用一小时左右需，要消耗2-3KW的电量。以比亚迪唐纯电动版本为例，这台车的电池容量为82.8kwh，工况续航里程为520公里，百公里的电耗约为14kWh。
对这样一台车子来说，在打开空调的时候百公里电耗就能上升为16-17kWh，那么续航里程下降幅度约在20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据，实际驾驶中情况更加严重。
新能源车开空调会耗小电瓶的电吗？
新能源汽车开空调不会耗小电瓶的电，耗的是动力电池的电。
新能源汽车的空调压缩机***用电动机驱动，电源来自动力电池的高压电。
所以只要新能源汽车处于上电状态，全车的用电都来自动力电池。
新能源车热泵空调制热快吗？
新能源车热泵空调制热非常快。
热泵空调利用热泵原理，通过循环工作介质的相变过程，将低温热量从外界环境中吸收，经过压缩和蒸发过程，释放高温热量供给车内空调系统。
相比传统空调系统，热泵空调具有更高的制热效率和更快的制热速度。
首先，热泵空调利用环境中的低温热量进行制热，而不是依赖燃烧燃料，因此能够更快地提供热量。
其次，热泵空调系统***用了先进的循环工作介质和高效的压缩机技术，使得热泵空调能够在较短的时间内将低温热量转化为高温热量，从而实现快速制热。
此外，新能源车热泵空调还具有智能控制系统，能够根据车内外温度的变化自动调节制热速度，提供舒适的温度环境。
因此，新能源车热泵空调制热快，能够在短时间内为车内提供舒适的温暖。
