电动汽车只开空调一个小时多少电？
空调是比较耗电的，一个小时一般0.7度电左右，这就需要看你的电瓶容量是多大了，电瓶容量越大使用时间越长，加上电瓶不可能一直都是满电状态，所以一般只能用几个小时就没电了，所以电动汽车需要使用空调的情况下建议安装一台增程器发电机，可以及时补充电量，不然电瓶没电车都开不了。
锂电池电动汽车空调耗电大吗？
这个问题很难一概而论，因为每台新能源车的耗电量是不一样的，而且空调温度和风速的不同都会对电量的消耗情况有很大影响，下面我们就拿江淮IEV5举个例子。我们可以让IEV5在怠速情况下，分别把空调开到最小风和最大风，看看不同风速、温度下消耗的电量有什么不同。
测试之前先把电量充满，空调开启A/C模式，温度设定分别为16℃和26℃，风速分别为7挡（最大挡）和1挡（最小挡），每次计时1个小时。
在制冷模式调到最强劲的情况下，江淮IEV5一小时消耗了17.4km 的表显续航，折合下来约1.7度电。在最低档模式下，一小时消耗了10.1KM的续航里程，折合下来约1.25度电。市面上电动汽车使用的制冷空调功率大多在1-2kW之间，长时间开空调对电动汽车的续航影响很大。
为什么电动车的空调这么省电？
和燃油车不同的是，纯电动汽车空调制冷与制热都是使用的动力电池的能量。制冷需要启动压缩机，制热则需要PTC，都需要耗电。纯电动汽车空调和家用空调一样，耗电量和空调系统的能耗有关系。而电动汽车的空调能耗和工况、环境温度、湿度、压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等都有一定的关系。
比如对于车载空调来说，冷凝器转换效率低，就会增加耗电量。因为如果冷凝剂转换效率低下，要达到制冷的效果，就需要加大电量或延长时间，这样就会增加耗电量。而这个时候可以通过优化进风面积、加强密封避免热风回流等方式提高转化效率，就可以降低能耗，耗电量也会下降。
新能源汽车空调温度越低越费电吗？
汽车空调温度越低越费电。空调温度调得越低，室内外温差更大，自然空调工作就会更加耗电。
汽车内空调温度设置不要和室外温度相差太大，如室外温度31℃，室内设定26℃就可以了，车内开空调的时候温度不宜定的太低，不然的话，汽车空调既耗电又影响身体健康。
电动汽车可以开空调吗？
电动汽车可以开空调。
电动汽车可以开空调的，但会使整车在克服风阻滚阻做功方面损耗更多的能量。电动汽车的空调制冷时压缩机是电动机带动的，所以打开空调会费电的。
例如以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。
拓展资料：
纯电动汽车是使用绿色新能源牌照的。纯电动汽车没有尾气排放，所以不会污染环境。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内的静谧性是更好的。但是纯电动汽车的缺点也是相当明显的，纯电动汽车的充电速度慢，续航里程比较低，电池的更换成本也是比较高的。
新能源纯电车的空调怎么样？
汽车空调包括制冷及制热系统，两者都与内燃机略有差异。
首先，制冷系统中，纯电动车的压缩机采用的是电动压缩机，类似于家用空调压缩机，因车辆使用环境的原因，一般都功率都会是家用的2倍以上，只要高压系统有电，一打开空调即可达到最大的制冷量，不像传统内燃机一样还会受发动机的转速所影响。
对于纯电动车的暖风系统，因没有内燃机的冷却水余热提供稳定的热源，基本都是***用PTC电加热***暖。
PTC加热器外形尺寸与传统暖风芯体接近，布置于原汽油版车型暖风芯***置。
从实际使用效果来看，无论是国产品牌，合资品牌[_a***_]进口的纯电动车空调，总的来说，纯电动车的制冷制热效果都不错，并且制冷及制热效果还会更加的快速，只是有点耗电，影响续航里程而已。
