2022合资新能源汽车销量排行榜？
2022年合资的新能源汽车销量排行榜上第一名则是当属这款广汽本田CRV，广汽本田CRV新能源汽车累计的总体销量2565865台，排行第一名实至名归。第二名则是当属广汽丰田威兰达汽车，这款合资新能源汽车销量也是不错的，累计达到了2536561台。
合资车哪个品牌功能多？
在合资车市场中，日系车和德系车可以说是占据了大部分市场份额，而在这两大阵营中，日系车以其丰富的配置和功能性著称，而德系车则以其扎实的品质和强劲的性能见长。日系车的特点是配置丰富，功能齐全，在同级别车型中，日系车往往会搭载更多的舒适性配置和科技配置，比如电动天窗、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、自动驻车等功能，这些配置不仅可以提升用车的便利性，也能让驾驶者在驾驶过程中更加轻松和舒适。
蔚来是外商独资还是合资品牌？
蔚来是合资品牌，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，广汽蔚来规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元。
广汽蔚来致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。新品牌将会有自己的名称以及全新LOGO。
现在国产和合资的电动汽车已经非常优秀并且物美价廉，就算贾跃亭造出FF，谁会买？
***总造的电动车属于高档豪华无人驾驶电动车车，目前BBA在电动车方面还没有走多远，至于BYD什么的国产厂商造的电动车都是一些低端车型，而且目的就是为了骗国家对新能源汽车的补贴，估计***总的FF91还是会有市场的，希望***总继续奋斗还是会成功的！
其实问题不在谁造车，若车的性价比好又环保又智能，为什么不买？问题在于贾是个为实现个人想法而不择一切手段的卑鄙小人。他是如何坑金融机构，投资人的，如何坑他哥们儿孙老板的，让媳妇儿冲在前面对付江湖，自己在造车？问问钱哪儿来的？现逼得乐视现负责人去主管机构要求暂缓追债，虽心情可理解但行为有悖法律与社会准则。这些不都是因贾缘起的原罪吗？这种人造出的车谁敢买？
先抛开FF91这款汽车，单单说一下国产以及合资的电动汽车。我认同这些电动车的价廉，但是他们真的物美吗？评价一款电动车的优秀与否，主要的核心评价维度是看电池容量\续航里程……
先说一下电动车的续航以及电池容量。电动车续航=电池放电量/能耗，所以影响电动车续航里程的主要原因就是电池容量和能耗。电池的容量越大其续航里程自然越远。而就国内目前的国产新能源汽车和合资新能源汽车续航里程基本维持在100-400公里范围内，电池容量基本维持在100Kwh左右，其相对应的价格也很低，确实能够满足中国部分注重价格的消费者的消费需求。
（国内新造车势力的车型参数）
但是，电动汽车在中国最大的问题是充电基础设施问题，也就是是否有足够多的充电设施与这些电动车相匹配。燃油车有随处可见的中石油、中石化等等加油站作为强大的补给。而电动车则要受到充电桩限制，续航400公里从目前的充电桩基础设施的情况来看，小区域活动还似乎够用，但是跑不远，意味着当想要自驾长途旅行时，就要十分小心了。
纠结合资和国产，新能源究竟谁更靠谱？
你好，毋庸置疑在当下的汽车环境中，合资的品质还是要比国产的要靠谱一些，燃油车还稍好一点，毕竟像长城、长安、吉利这些品牌的销量摆在那里，但是新能源的话还是得看合资品牌，你别看某些国产标榜高端，其实并不靠谱，而且售价高昂，说句不好听得就是定向收割中产、资本融合的产物，例如：小鹏、蔚来等等，好了到此为止
下面以荣威ERX5和别克微蓝7举例，一个国产一个合资，都是纯电SUV车型，相比之下还是别克微蓝7更加的靠谱，微蓝7不管是在颜值还是在内饰的做工用料上都很不错，再加上500KM的超长续航和不到20W的售价，这个级别很难有对手，所以要是你有[_a***_]新能源的打算，还是合资品牌更靠谱一些
我先说结论吧，对于楼主所提的问题，明显是合资品牌更靠谱一些，从技术层面来说，国产车在燃油车领域已经走的很不错，***以时日一定可以超越很多国外的品牌，可是目前在新能源的研发上面还是有一定的差距，强如比亚迪在特斯拉面前也显得比较廉价，在电驱、电池得技术研发路上还有一段要走，更别说给人直观印象的外观内饰设计了
关于新能源个人比较推荐别克的微蓝7，作为别克的纯电SUV，首先他秉承了别克的家族式设计，从内到外，豪华感都拿捏的恰到好处，这就是合资品牌的优势之一，设计师的功力深厚，而且微蓝7能做到满电500KM的续航，这个成绩在合资品牌当中也称得上是佼佼者，当然了我们国产现在也有小鹏、蔚来、理想这样的品牌崛起，但是售价普遍都在30万以上所以不在咱的讨论范围之内，家用颜值、内饰、续航和售价都很均衡考虑的建议你考虑别克的微蓝7
楼主你好，不知道你问这个问题，是否有已经看好的车型了？暂且当你还没看好，提一点小小的意见
国产新能源：比亚迪秦EV、吉利几何A
合资新能源：别克微蓝7、大众ID4
有意思的是国产的新能源很少有SUV车型的，不知道是技术受限还是什么其他的原因，关于国产和合资新能源谁更靠谱，可以从两个方面为你分析，首先就是你的第一眼感觉，就是我们常说的颜值，这四辆车中微蓝7大于ID4大于比亚迪秦大于几何A，前两者的合资车型都有家族老大哥做支撑，外观更容易被消费者所接受，这就是一个经典品牌的百年沉淀，国产品牌还有很大的追赶空间，而在国产中比亚迪的设计也算是佼佼者了，至于几何A坊间流传他就是吉利帝豪换了个壳
其次在新能源技术层面别克和大众打了个平手，同为合资经典品牌，大众和别克在中国市场都有广大的受众群体，其新能源车型的研发成本投入也更高，国产新能源也就比亚迪还说的过去，其他品牌暂且还停留在婴儿阶段
别克微蓝7和大众ID4个人建议选择别克微蓝7更加的靠谱，毕竟上市很久，已经受到了市场的认可拥有不错的口碑，所以选择合资新能源更加靠谱一些
