你对电动汽车有什么看法？
关于电动汽车的问题，我已经多次表达过自己的看法，在此，再略微简述一下。
严格意义讲，不管是纯电动汽车，还是插电式混合动力汽车，都不属于新能源汽车。
而人们之所以误认为它们是，是因为受车企和与车企共生死的媒体刻意误导的结果。
19世纪末期到1920，世界汽车消费市场上已经形成了以蒸汽、电动和内燃机三足鼎立的市场格局。 一百多年了，电动汽车没有发扬光大，似乎曾经几近绝迹，现在又重新被一些一心想赚快钱没有任何技术底蕴，和一些在传统燃油汽车领域混不下去的车企捡起来，并大张旗鼓的鼓吹其重大利好，简直可笑至极。
以电池为驱动源的汽车以前不会，未来也不会成为汽车市场的主流，现在看似红火的场面，不过是一种过渡阶段的产物，当新的动力方式如太阳能、氢动力等真正成熟起来，插混和纯电动汽车或许还会偃旗息鼓。
另外，值得警惕的是，电动汽车的历史已经前行了一百多年，还有人将其称之为新能源汽车，是故意混淆视听还是另有所图？
从任何方面讲，电动汽车和插电式混合动力汽车都不是，也不应该是新能源汽车。否则，电动玩具车、电动自行车、电动三轮车，甚至电动平衡车，都应该称为新能源玩具车、新能源自行车、新能源三轮车、新能源平衡车了。
电动汽车优势远没有劣势多。
如何评价新能源汽车的利弊？
谢邀
保养成本取决于市场保有量，保有量大保养成本就会随之线性下降。
具体到新能源车，实话我也不太清楚，毕竟平时还是开传统车，新能源车都是试驾车不会涉及保养问题。
养车费用涉及到周边配套设施的问题，还有当地电价的问题，在当地论坛之类的问问，网上的只能做个参考，各地区差异较大。
60秒懂车，回答你的汽车问题。
首先谢谢你的邀请，我来回答一下这个新能源车的问题，周围有很多朋友在使用新能源车，小编也亲自试驾过。谈谈感受。
新能源车的分为两种吧，一种是插电式的混动，另一种是纯电动，这两种国家是有政策补贴的。
现在纯电动，遇到一个问题，就是你家有没有停车位，以及充电桩的问题，能不能解决，国家是有相关政策的。
本地有一个人买了一辆纯电动车，结果没地儿充电，最后呢，去4s店充电，维修起来很不方便。
新能源车的保养的是非常便宜的，都不像大家说的，非常贵，因为它没有什么可保养的，也不需要换机油机滤，只需要轮胎和充电就行了。
使用成本还是非常低的，他而且开起来很安静。
那我新的安卓的缺点也是显而易见的，
第二，充电时间太长，而且太不方便，经常不太容易找充电桩。
新能源车的发展还是看好的 目前电动车和加气的氢气动力车 我更看好氢动力车的发展 当然电动车的发展会随着充电设施的增加 电池的蓄电能力的提高 变得更有前途 现在的电动车和油电混动基本上靠政策补贴
你对新能源汽车和传统燃料汽车有何看法？
对于新能源和燃油车一直以来都被煤替代偏了，这两种能源方式在近20年不仅不可能相互厮杀而且会是一对互帮互助的好兄弟。打个比方：小编生活在充满政策的帝都，算上家里老人三个家庭有4台车。其中2台汽油2台新能源。刚结婚的时候，家里只有一台摇号前的汽油车直到一年后才摇到了目前唯一一个燃油指标。
拥有2台车的家庭看起来非常的够用，实际情况是我和我爱人都要用车。退休的父母为了我们只能默默忍受，将所有汽车贡献出来。当时正值新能源没有人要的时期，我直接毅然决然的拿剩下两个指标全换成了新能源，这样家里瞬时间就拥有了4台代步工具。
那么开着新能源和燃油车到底哪一个更好呢？可以说你要看你的工作状态和生活环境。
燃油车
无论新能源怎样发展，近十年人生的第一台车一定要是一台燃油车。虽然我是新能源的忠实粉丝，但机动车的本职工作就是以最快的速度将乘客送至天涯海角。新能源的局限太多，不可能达到燃油车的便捷性。哪怕生活在北京，唯一的指标只能用新能源来避免无止境的等待和时不时的限号，也要拥有一台外地牌照的燃油车以备不时之需。况且如果您刚开始在新能源排队，7年的等待还不如进燃油指标里拼一拼人品。
新能源
如果家里有地下车位，而且有富余的指标请一定要购买一台。
电池真的不像一帮没开过只会骂街的车黑子那样，一般老牌车企的电池技术过硬蔚来只是特例。
我最差的那台3年前买的荣威E50，标称175公里三九天暖气开到冒汗还能跑100多一点。如果家里有车位能充电，谁也不会在乎300km的极限里程，毕竟上下班最多100km。如果纠结这些事情，您是不是对于现在手机没法换电池而耿耿于怀呢？
所以说，目前的新能源使燃油车最好的***对象。将燃油车的使用变更为长途，这样规避了燃油车在堵车过程中效率低下，费油，零件磨损快和局部空气污染的全部问题。电机启动既满载的特性，让您在车流中加速更加随意。而且密封的电池和电机可以抵御2个小时以上的雨水浸泡，这一点比燃油车能加安全。
