新能源运营补贴新政策？
你好，新能源运营补贴新政策:
1 新能源货车可申领运营服务补贴，最高30000元
2 新能源环卫车可申领运营服务补贴，每辆20000元
3 新能源旅游客车、班线客车可申领运营服务补贴，最高20000元
4 符合条件的新能源汽车车主可申领充电费用补贴，最高2000元5 买新能源汽车后报废老旧汽车可申领节能减排综合奖励8000元6 重点应用领域示范应用项目，最高奖励400万元
7 支持农村地区消费升级，开展新能源汽车下乡活动
8支持农村地区消费升级，在市县举办新能源汽车下乡系列活动，
新能源公交车运营补贴最新政策？
4月23日起实施。《通知》明确，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠，“换电模式”车辆则不受此规定影响。详见
一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里(含3万公里)的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补助。具体标准见附件。2020年以后再综合考虑产业发展、成本变化及优惠电价等因素调整运营补助政策。
四、资金申请和拨付
2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确在2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。同时提出健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应处置。工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立
2020年新能源运营补贴？
新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定；
2020 年 4 月 23 日至 2020 年 7 月 22 日为过渡期，过渡期内 30 万元以下车型按 2020 年补贴政策执行，30 万以上车型按 2019 年补贴政策 50% 执行；
2020 年 7 月 22 日之后，指导价高于 30 万并无法支持换电的车型将无法享受补贴；
纯电动车的最低续航里程要求提高到 300km，2019 年为 250km；
纯电动车按照续航里程的不同分两档进行补贴，400km 以下补贴金额为 1.62 万，相比 2018 年（1.8 万）退坡 10%；
