新能源汽车真空泵一踩刹车就响？
新能源的汽车真空泵一踩刹车就响，可能是真空系统漏气、真空泵故障、真空开关故障或真空泵控制器故障造成的。建议去4S店或者汽修店找专业人士来修。如果损坏，只能更换。如果不及时检测修复，会影响驾驶情绪，带来行车安全隐患。
怎么控制真空泵到上线停下线启动？
控制真空泵在一个真空度区间起停的设置方法：1.。设置OUT值等于Po：***设其真空度测控区间为P1>P>P2,则设置面板小窗口显示的OUT值等于该区间的中间值Po，Po=（P1+P2）/2；P、P1、P2、Po皆为真空度绝压值，单位为Pa或kPa；2.设置参数dF；dF=(P1-P2)/2；
单位同上；（参数设置方法详见仪器的使用说明书）3.这样设定完成后，仪表就可通过OUT输出继电器控制真空泵，当P>P1时（OUT继电器动作）自动起动，而当P
例如：某真空应用设备，需要工作在20kPa~10kPa之间，则OUT设置为15.0kPa,dF设置为5.0kPa,即可。
由于2000c型真空仪是一种高度智能化的测控仪表，复杂的控制逻辑关系已在仪器内部由软件完成了，所以其外部控制电气布线十分简单，示意如下：ZKY-2000c、VR-208---真空仪--56端子------交流接触器线圈-----交流接触器接点-----真空泵电三相电输入（5、6为测控仪接线端子号）abcoIIa--------交流接触器接点-----真空泵电b------c------如何将真空度差压值0~-0.1MPa（指针真空表示值）近似换算为绝压值(100~0kPa)?
在大气压强近似等于一个标准大气压的前提下，可按以下方法换算：1.先将以MPa为单位的差压值（x1000）换算成以kPa为单位的差压值；2.再将所得数值加上100kPa即可。3.例如，指针真空表显示值为-0.08MPa,换算过程：-0.08MPa=-80kPa-----+100kPa-----=20kPa
电动汽车刹车泵一直响是什么原因？
可能是真空系统漏气、真空泵坏了、真空开关或真空泵控制器坏了造成的，需要及时进行检修更换。制动助力泵，俗称刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果
刹车助力泵坏了的症状如下
1、刹车性能差或或无刹车效果；
2、从外观可看到真空泵外连接处有漏油现象；
3、刹车踏板回位慢或不回位；
可能是真空系统漏气、真空泵故障、真空开关故障或真空泵控制器故障造成的。
建议去4S店或者汽修店找专业人士来修。如果损坏，只能更换。如果不及时检测修复，会影响驾驶情绪，带来行车安全隐患。
制动增压泵，俗称制动增压泵，是控制进入增压泵的real 空使膜片运动，利用膜片上的推杆***人力通过联运装置踩下并推动制动踏板，从而放大驾驶员的踩踏力。制动助力泵是一个中间带有推杆的膜片(或活塞)的大直径real 空腔体，将腔体分为两部分，一部分与大气相连，另一部分通过管道与发动机进气管相连。
所以在发动机熄火时，因为没有进气真空度，所以不会有***，制动需要的人力会很大。这里需要注意的是，很多新手认为发动机熄火就没有刹车，这是错误的。制动泵利用发动机工作时吸入空空气的原理，使助力器的一侧相对于另一侧正常的空气压有一个压力差，利用这个压力差加强制动推力。
即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍然可以产生很大的推力，推动膜片向压力低的一端移动。
