动力源有被并购重组可能吗？
动力源的并购重组是可能的。随着能源行业的发展和竞争加剧，许多公司正在寻求通过并购重组来扩大规模、提高竞争力。例如，一些石油和天然气公司通过收购其他能源公司来扩大其产能和地理覆盖范围。
此外，随着可再生能源行业的兴起，许多传统能源公司也正在寻求通过收购可再生能源公司来实现多元化和可持续发展。
因此，动力源的并购重组是可能的，能通过此来促进行业的发展和变革。
企业重组和兼并的区别？
二者的区别在于资产重组后原企业的资产和负债只是进行重新划分和组合，还属于原企业，所有权未发生转移；而企业合并后，原企业的资产和负责都转让给合并企业了，所有权发生了转移。
二、企业并购重组原则
1、坚持企业相互自愿协商的原则，不受地区所有制行业隶属关系限制；
2、符合国家有关法律法规及产业政策，立足优势互补，有利于优化结构，提高经济效益；
3、兼并方有承担被兼并企业的债务和向被兼并企业增加资金投入，盘活存量资产，搞活企业的能力；
企业兼并重组的好处有哪些？
企业并购重组的好处？
一、并购能给企业带来规模经济效应。
二、并购能给企业带来市场主导效应。
三、可以实现***优化配置，达到***共享，提高***利用率。
四、并购能使企业最低成本的实现多元化发展。
什么是并购重组？他给企业能带来什么好处？
企业并购重组的好处？
一、并购能给企业带来规模经济效应。
二、并购能给企业带来市场主导效应。
三、可以实现***优化配置，达到***共享，提高***利用率。
四、并购能使企业最低成本的实现多元化发展。
为什么要对煤矿企业兼并重组？
之所以要求煤炭企业兼并重组主要原因有：
1.煤炭是不可再生***，同时也是我国主要动力能源。兼并重组可以有效加强国家的监查控管，避免***浪费。
2.可以有效控制和减少煤炭开***生产带来的严重的环境问题。
3.可以实现区域经济、煤炭经济的利润最大化。
4.兼并重组后，煤炭生产企业生产手段更加正规，安全措施更加完备，可以有效控制安全事故的发生。
5.可以有效平衡煤炭生产地区日益严重的发展不平衡、***利用不平衡、收入水平不平衡等社会民生问题。
我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？
我觉得我国汽车厂家现在正在上升期。合并在未来十几年左右是不可能的。
个人觉得适合留下的品牌有:吉利 长城 长安 比亚迪。这几品牌都很有实力，旗下车型众多。技术也不断提升，都有自己研发的发动机。在未来肯定也会不断进步，也越起来越受大众喜欢。
这就是我的观点，喜欢的朋友请点赞。
自主品牌太多，***浪费! 乘用车有6-8家企业足够了！比如比亚迪，吉利，奇瑞，上汽，广汽，长城，国企中的一汽，东风，长安，江淮，北汽一概合并成中国汽车集团。
看好比亚迪！
合并潮应该不会很远了，此次疫情也算是促进了这一过程，一些本来能力不强，资金不充裕的车企，现在已经是难上加难，全靠当地***的输血才能勉强度日，距离破产或者被收购合并是没有多远的！
首先19年就传出破产传闻的四个难兄难弟——华泰、众泰、力帆、猎豹汽车日子就不太好过，华泰在2019年就被曝出股份被冻结、拖欠货款被***，实际上，华泰汽车早已风雨飘摇了，三大生产基地已经全部停产，北京办公总部去年就已经人员稀少！华泰汽车太依赖于合资，早年和现代合作，也有像圣达菲和特拉卡这样的产品，但是总体来看华泰还是更专注建筑、房产、***矿领域，汽车已经成为其“***项目”了！
除了这四个出名的以外，海马汽车在19年也有一个惊人的操作让人明白了“实业不如房地产”的事实，一口气甩了上海、海口的房产商铺共计400余套，硬生生扭亏为盈！而2020年开年受到了如此打击影响之后，不知道全年财务状况会如何，如果依旧亏损严重的话，不知道海马手里的房子还剩几套呢？
而更严重的比如青年汽车，完全是名副其实的骗子公司而已，活着的目的就是骗补贴、骗经费以致“劣币驱逐良币”，早该倒闭了！
在我们分析之前，不妨看一下美团CEO王兴的预测，虽然他有“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑，但多少还是有参考价值的！
王兴的结论3+3+3+3来角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，而三家新能源造成新势力是理想、蔚来、小鹏！其实基本是没有问题的，除了沈晖说的威马以外，我们可以大胆补充两家车企——奇瑞和华晨！
华晨的话，靠着与[_a***_]合资，日子其实过得不错，华晨的宝马铁西工厂也是全球最好的几家宝马工厂之一了！但是华晨总得来说有点不思进取，也可能就是因为靠着宝马这颗大树太滋润了吧！
