- 纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？
- 想买辆纯电动汽车，但又怕是“PPT造车”，我该怎么办？
- 电动汽车可以放多久不开？
- 电动汽车分类及区别？
- 电动汽车有电但是加电门不走怎么办？
- 电动汽车对人体有害吗？
纯电动汽车属于新能源汽车吗？个人总觉得技术还没有完善，属于过渡期产品，你怎么看？
纯电动当然属于新能源汽车，目前市场上主流的新能源汽车，主要就是混动和纯电动，当然还有增程式电动车，或者氢燃料电池车，但是受限于成本和技术，目前还没有大量普及，所以，新能源汽车中电动汽车最常见，我自己也是买的纯电动汽车，所以我个人还是比较看好的！
其他先不说，我们只说新能源纯电动汽车，之所以好多人说纯电动不是新能源，甚至排斥纯电动，主要是因为之前我们没有较为稳定、先进的产品，也就是您说的技术不完善，但是现在技术不断再改进，且相比于传统内燃机汽车，电动汽车的技术要求更低，EV车型的动力，全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶，现在纯电动汽车产销强国，我们中国也占有一席之地！
不得不说，前些年的低端产品，包括投机倒把的车企太多，依靠骗补贴带来了负面影响，但是现在来看，多数车企更是为了造车而造车，更注重质量和发展，新能源汽车发展不是一时的，全球的汽车未来必要的发展趋势，就是纯电动汽车，直到全部停止内燃机汽车的使用，根据目前各国提交的内燃机停售时间，我感觉这一天到来的会更早，所以我们也没有理由去排斥！
可以说现在国产纯电动汽车的质量在大幅进步，续航能力也在不断提高，之前电动汽车有过200公里的就极为少见，如今300、400公里的车型越来越多，这放在以前也是很难想象的，这是比较让人欣喜的，当然，我们还需要给纯电动汽车更多的时间，相信以后会更好！
新能源汽车就是现在马路上跑的纯电动汽车，所谓的新能源只是把燃油改成了电驱动而已。目前在这个阶段3，5年内吧，纯电动驱动汽车是必然的发展方向，虽然说也有太阳能的电池，也有氢燃料的电池，但是目前来说功率和技术成熟不完善，然而新能源汽车中的电动汽车，经过这两年的迅速发展，无论是接受度还是普及率还是技术成熟还都可以啦。目前国内的新能源汽车生产厂家和三元锂电池的生产厂家都在洗牌当中，能量密度和单电的续航里程和电控电机的成熟度已经完全满足正常和工作的需要。而且电动驱动的新能源汽车也广泛应用于乘用车和商用车，比如说货车，冷藏车，物流车，环卫车消防车等等方面已经开始大方大范围的普及。
早期新能源汽车的设想是太阳能，液态氢，电能，限于现实情况和技术限制，现在投放市场的都是电动汽车，新能源的概念很大，电能是其中一种，也是目前对于新能源汽车最好的诠释方案。
新能源意味着少污染甚至无污染，是时代的趋势，是需要被看好的。
我也觉得电动汽车从长远来看确实是过渡产品，但是目前电动汽车市场还不够完善，属于过渡产品的萌芽和初期发展阶段，之前有大佬说电动汽车五年就可以取代现实中的汽油车，这个现象能不能实现，未来十年都未可知。
从1886年的第一台汽车取代马车到目前的电动汽车有取代传统汽车的趋势，这个过程是漫长的，所以对于其他新能源汽车的设想取代电动汽车更是遥不可期，但是我们有理由相信，现在的科技发展速度是我们无法想象的，也希望早点看到电动汽车的普及和其他新能源汽车设想的实现，希望回答能够帮到你
纯电动汽车属于新能源汽车范畴。新能源汽车的定义不在于“新”，而在于对中国汽车依赖石油的能源结构的调整。电动汽车用电，脱离了石油的依赖，对中国摆脱西方石油讹诈有着最直接的贡献。
想买辆纯电动汽车，但又怕是“PPT造车”，我该怎么办？
1.买车怕碰到“PPT造车”，最简单的避坑方法，就是看车型销量和保有量，这些数据都是实打实的。如果一款车型能量产，而且月销量还不低，那么这款车基本与“PPT造车”绝缘了。
2.电动车制造商其实也分两拨，一拨是传统车场，像丰田、本田、比亚迪，都是将电动车技术发挥得很不错的车企代表。最近几年因为国家政策的原因，其他传统车企的产品电动化进程也有了很大提速，基本每个品牌都有电动车在售。另一拨就是就是特斯拉、蔚来、小鹏为代表的造车新势力了。从目前实际情况看，特斯拉、蔚来、小鹏和威马都有量产车，除开特斯拉销量遥遥领先外，剩余三家累计产量都已破万，和“PPT造车”一词也算基本绝缘了。
3.最后就是那些还没有量产或者产量很少的车企了，[_a***_]属于“PPT造车”的可能性就高太多了。当然，其中有很多品牌车主可能听都没听过，唯有那么几个举行发布会、演示过PPT、公开报道建厂或找代工的品牌，车主选车时就留个心吧。毕竟，放着保有量大、技术相对成熟的品牌不选，专挑“小众”的品牌，真是触雷也怪不得别人了。
买纯电还是看品牌实力，不能看宣传。说到这，让我想到，之前在上海车展上了解到一家叫国机智骏车企，这个品牌有国机集团这一央企作背书，同时又有融资渠道、市场渠道、专业的经营和管理团队，实力和品质都是不容小觑的。感兴趣的话，也是去***看一下，据说今年下半年新车就会上市。
PPT造车是有的，国内典型的代表我们就不提了，我觉得要防止买到PPT造车最好的办法就是买现车，现车生产厂家对电动车的生产能力就不用怀疑，如果实在没有现车我建议买大品牌的厂家车子。
买纯电动汽车，怕买到“PPT”车，怎么办？建议最好买大品牌的纯电动车，预算足的话，可以买特斯拉，预算有限的话，可以买比亚迪或丰田的车子，如普锐斯，当然也可以买其它品牌的车型，国内国外都可以，但最好买市场上销量好的车型，除了大品牌，奢侈品牌有质量保证外，其它品牌和车型销量大的话，一般品质得到完整，口碑好，得到了消费者的认可，车子都有什么毛病，在消费者使用过程中也暴露的差不多，厂家完善的也差不多。再说销量大，零配件通用，维修保养方便，简单，费用低，市场保值率也高，即便以后想卖掉，也容易脱手，二手，三手呢也有固定的价值，不至于贬值太厉害。
电动汽车可以放多久不开？
建议最好在十天左右，但长期不开的话一定要每半个月或一个月充一次电，不过纯电动车不开的话电池的寿命也在下降的。
车不开电瓶能放三个月左右，前提是充满电的情况下，还要根据汽车电瓶的大小来决定，电瓶容量小，放置时间会更短。如果长时间不开车，建议隔一段时间给汽车充一次电，因为蓄电池自身会损耗一些电量，长时间不使用汽车，电瓶电量会自动耗尽，一般汽车电瓶每天会消耗百分之2至3的电量。
汽车一般两周以上不开即为停驶。建议至少每隔十天启动一次，每次启动时间保持在5-10分钟。其实新能源汽车和传统燃油车一样，即便长时间停放也要定时进行保养。因为很多内部配件随着时间的延长，都会出现老化现象，如果不保养就上路行驶很容易发生故障。
1.首先，停放位置。如果汽车长时间不开，应该尽量停在室内停车场，避免长时间露天停放。因为如果在夏季露天停放，高温天气下会对电池组造成一定的损伤，而且阳光暴晒或者雨淋，都会加速车漆以及橡胶制品的老化。毕竟汽车售价不菲，如果因停放较久出现故障更加得不偿失。
2.其次，电量问题。新能源汽车长时间不开也应当保证一月充一次电，这样会延长动力电池的使用寿命。同时尽量保证动力电池内电量在50%以上，这样可以保证动力电池内部的活性，避免电量过低，损害使用寿命。
3.最后，切勿忘记保养。其实新能源汽车和传统燃油车一样，即便长时间停放也要定时进行保养。因为很多内部配件随着时间的延长，都会出现老化现象，如果不保养就上路行驶很容易发生故障。如果是安全部件出现问题，那么所造成的危险性就将会大大增加，所以定时保养必不可少。
我觉得好不放置在那里不开吧！一般而言，放置一个月以上不开都算很久了，如果电动车真的放一个月以上，车子应该不会坏掉，但是汽车内部设备，性能等应该会收到影响，比如：车轮钢圈会慢慢老化，老化就会漏气，慢慢的车轮就会出现问题！还有电池也是一个常见问题等！所以最好不要让电车闲置太久了！
现在电池的材质一般都是锂电池，电池的跑电速度比较慢，正常一块电池的电量最多能闲置两个多月才能放空内部所含电量，但是这也不是意味着电动汽车就可以闲置放着那么长时间。
电动汽车分类及区别？
电动汽车的类型包括:纯电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)，两者都使用电动机驱动车轮，动力电池(不包括铅酸电池)和外接充电插座。而燃料电池汽车(FCEV)也是电动汽车的一种，它用电能驱动汽车。
1.纯电动汽车:
纯电动汽车是以可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)为动力，由电动机驱动的汽车。其动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，通过从电网取电或更换电池来获取电能。
2.混合动力汽车:
混合动力一词来自希腊语，原意为“两种来源或混合来源”。在汽车行业，它被定义为配备两种驱动类型(能量类型)和两个芽的车辆。不同的车辆制造商通常基于内燃机和电动机的组合，以油箱和电池作为能源。两种驱动类型的混合动力总成的主要优势是油耗低，同时电动机可以在所有不利的工作范围内为内燃机提供支持。此外，可以很好地补充旧电机和内燃机的功率特性曲线，因为电机的较高扭矩可以是内燃机较小扭矩的最佳补充。因为电动机可以起到启动器和发电机的作用，所以取消了启动器和发电机。此外，制动能量回收系统可以在减少制动器磨损方面发挥积极作用。
纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
纯电动汽车，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
分别为纯 电动汽车 、插电混合汽车、增程式混合汽车、燃料电池汽车、以及油电混合汽车
区别是：
纯电型汽车完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都采用单电机布局
插电混合动力基本和油电差不多，但由于可以外接充电，在动力模式上就可以实现“纯电、纯油或者是油电混合”这三种状态
增程式混动汽车：增程式指的用电力去驱，而燃油发动机去充电
一、纯电动车
纯电动汽车 是由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来自车载可充电蓄电池或其他能量存储装置(包括动力蓄电池、超级电容、飞轮电池等)车载能源目前主要是***用动力蓄电池，主要有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、钠硫电池、锂离子电池、锌空气电池等。
二、燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车 (也称燃料电池汽车)是以燃料电池作为动力源的汽车，它以氢气为燃料，氢气与大气中的氧气发生化学反应，通过电极将化学能转化为电能，并将电能转化为机械能，作为动力驱动汽车前进。
燃料电池汽车的基本结构按照驱动形式不同，可分为纯燃料电池驱动和混合驱动两种;按照能量来源不同，可分为车载纯氢和燃料重整两种;根据燃料电池所提供的功率占整车总需求功率比例的不同，可分为能量混合型和功率混合型两种。
三、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)
根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议， 混合动力电动汽车 是指由两种和两种以上的蓄能器、能源或转换器作为驱动能源，其中至少有两种以上能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。
根据这个定义，混合动力电动汽车有很多种形式，为了避免混淆，业内通常把内燃机与蓄电池动力混合的车型称为混合动力电动汽车。也就是说，混合动力电动汽车是指***用传统燃料同时配以电动机和发电机，由电动机作为发动机的***动力，以改善低速动力输出和燃油消耗的车型依据车辆是否需要利用外接充电插头进行充电，可以将混合动力电动汽车分为插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。
电动汽车可以分为三种类型：纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）、混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）和插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）。
纯电动汽车（BEV）
纯电动汽车是指完全使用电池储能，通过电动机驱动轮毂行驶的车辆。纯电动汽车没有内燃机，只能通过外部充电来提供电能。纯电动汽车的优点是零排放、静音、加速迅猛，但是充电时间长、里程有限，且充电设施不完善等问题仍待解决。
混合动力汽车（HEV）
混合动力汽车是一种同时搭载内燃机和电动机的车辆，其内燃机可以驱动发电机为电动机提供电能，也可以直接驱动车轮行驶，电动机则通过电池储能，***内燃机提高燃油利用率和车辆性能。混合动力汽车的优点是省油、动力充沛，但电池容量小，只能提供***功率。
插电式混合动力汽车（PHEV）
插电式混合动力汽车是一种可通过外部充电的混合动力汽车，其电池容量比混合动力汽车大，可以提供更长的电动驾驶里程。插电式混合动力汽车可以通过内燃机或电动机驱动，能够在短途出行时纯电驱动，长途出行时通过内燃机驱动行驶，灵活性较高。插电式混合动力汽车的优点是既可实现纯电驱动，又能保证行驶里程和续航里程，但成本较高。
电动汽车有电但是加电门不走怎么办？
首先我们可以观察一下车辆的仪表盘是否亮起了故障灯，如果仪表盘上亮起了红色的“汽车+感叹号”图标的话就证明车辆出现了整车系统故障。整车系统故障涉及的方面比较多，例如三电系统故障、制动系统、动力系统或安全系统出现了问题都会亮起整车系统故障灯。一般来说，当车辆亮起整车系统故障灯时车辆会切断动力供应，我们只能把车停在路边等待救援了。
去到维修店之后师傅会用专用的电脑读取车辆ECU中的故障信息，随后根据故障信息提示进行维修即可。
电动汽车对人体有害吗？
没有。
生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。
车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。
扩展资料：
注意事项：
1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在[_a1***_]里面驾驶。
2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。
3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。
4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾
没有；
网络上说电动汽车辐射高，对人有害，其实是谣言，无需相信。
如果有害的话，首先国家早就会把这个项目毙了，国家上千亿的补贴电动汽车，是因为电动汽车是新的发展方向，未来布局未来罢了；
任何一项新的科技如果会对人体产生危害的话，这项技术即使是刚需也只会在小范围内试验，绝不会在民用产品里普及。
而辐射是无处不在的，即使是我们一直在用的灯泡都有辐射，温度有红外辐射、光和电有电磁辐射，只要强度足够小就不会对人体产生危害。
其实电动汽车对人体并不会有什么危害，也不会影响到身心健康，所谓的“电动汽车有害论”应该是指电磁辐射的问题吧？
记得曾经网上传言，新能源纯电动汽车有电磁辐射，开久了掉头发、掉腿毛、头昏脑涨的，还放出了某社交软件滴滴司机群的聊天记录，电动汽车辐射论的言语一时流言四起，而且很多人都还误以为真了，据权威机构调查，有73%的人认为电动汽车有电磁辐射，其中有37%的人认为电动汽车的电磁辐射对人体有害。
当然，对于相信的人我能理解，毕竟电动汽车和燃油车的驱动能源截然不同，一个是背了一大块电池，一个是装了一满罐汽油，汽油大家都非常熟悉，只要你不去引燃它，对人体基本没啥伤害，而电就不一样了，一提到电子产品很多人认知里都是对人体有伤害的，比如手机、电脑、电磁炉等等物体，因为确实存在辐射，要不然哪儿来的防辐射膜和防辐射的眼镜呢。
纯电动汽车显然也有电磁辐射，但是“有”和“有害”完全是两种概念，根据科学实验结果显示，纯电动汽车的电磁辐射低于6μT，而国家安全标准的电磁辐射是不能大于100μT，所以根本不会危害的人类的身体健康。
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