新能源租车有哪些公司？
环球车享汽车租赁有限公司，EVCARD，上海国际汽车城集团旗下，于2016年EVcard与e享天开合并为环球车享，在多个城市提供电动汽车租赁服务。
2、盼达用车PANDAUTO共享汽车。
盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，提供分时租赁、 专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“移动互联网+车联网+能源互联网+用 车服务”的公司。
3、Gofun共享汽车。
91租车专业从事新能源汽车租赁业务，由国际物流巨头普洛斯旗下投资公司，普洛斯金控和驹马战略投资成立。
该公司与全国领先电动汽车，充电配套设施服务商，国内知名一线汽车品牌制造商强强联手，依托于全国普洛斯物流园区建立配套设施，全面的新能源卡车充电运营场站，将高品质的车辆、高保障的配套体系和售后服务进行整合，致力于向物流企业提供一整套完善的新能源车辆解决方案，用更贴近于业务场景的产品组合和更为灵活的用车方式，切实保障客户体验，有效降低物流企业成本，提高物流效率！
新能源汽车是否能租出去？
很高兴回答你的问题.
新能源汽车是肯定能租出去的，而是市场还不错。
就我所在的城市（江苏南通）而言，共享汽车的使用率是非常高的，经常本地的车不够用，还需从外部城市调入。而且长租短租都有。像小灵狗这样的公司在我们那里就有好多代理，并且出租情况也不错。
纵观全国，共享汽车的发展和使用也上升的非常快。而且都是使用的新能源汽车(共享汽车其实也是租赁），例如永安行，环球车享，曹操出行等等.
如果是你自己考虑买新能源汽车用来租赁，市场需求是肯定有的，关键是你将投入多大的规模，如何开拓市场。毕竟现在好多城市的共享汽车已经火热，如何在市场中拥有自己的一席之地需要考虑。
总结：市场是有的，考虑到使用成本低，现在好多人都在考虑新能源汽车，包括一些企事业单位租车，物流公司的货车。关键是投资有风险，入行需谨慎。
这要看当地出租车管理部门是如何管理的了，在全国很多的地方，是大力发展并且倡导使用新能源汽车作为出租车使用的，比如西安，专门投放新能源汽车。
从法理上说可以，但是要根据当地的出租车管理部门的意见来选择。
应该可以租出去，因为考虑租车的朋友也会考虑用车成本。
但是有几点需要说明。
1.因为您的问题，我特别登录了一嗨神州等几个租车网站，目前看，短租业务中基本没有新能源车型可选，而长租业务中，有少量新能源车型。这样看，并不是各公司没有看到新能源车这块市场的空白，而是新能源续航里程等问题确实影响了其使用便捷性。
至于说长租业务，也会遇到下列问题。
2.承租人的驾驶使用习惯不同，对车辆的损耗也不同。所以，与其租车，不如自驾做专车司机跑跑滴滴或顺风车。
3.目前市场反馈看，新能源汽车保值率远不如燃油车，所以，如果您打算购买新能源车，并以出租作为一项投资，还请您三思。
如何能查到自己哪一年能排到新能源车？
谢邀，随着现在新能源车推出的速度越来越快，很多城市都开始推行新能源车，作为政策的***，除了出行照顾，车价贴补外，限购城市摇号也相对容易中一些，比如北京，虽然不再是过去的百分之百中签，但是也高于乘用车的中签率，具体可以到相关的网站去查询”北京小客车购车指标“即可!
照目前国家补贴新能源的政策下，别买电动车，只是为了套国家补贴上马的一些车型，底盘***、电池衰减都是问题，过几年电池不耐用，更换电池又是一笔不小的开销。取消国家补贴，引入外国电动车企像特斯拉，市场良性竞争，才是电动车选购之时
谢谢邀请，新能源汽车指标能排到什么时候谁也没法确定的回答，这和申请人数、申请摇号编码的时间以及近期增加的指标都有关系，只能综合三个信息的实时变化才能大致推测。
新能源指标不同城市申请和开放的比例有很大差距，以北京为例目前申请人数已经超过36万，但每年的指标固定之后6[_a***_]能源指标仅有5.5万，按照这一比例计算现在申请的指标会在6年多后才能排到名额，这期间只能耐心等待。
如申请时间比较早可以登录指标调控管理网站查询，输入摇号编码之后可以大致判断还有多少人在等待，算一算今年的指标还有多少可以大致判断。
在这些城市没有指标可以选择长租车辆使用，新能源汽车想要体现出用车成本低的优势必须有停车位建桩，只有专用表和家用桩的组合才有不计峰谷0.3元/kwh的电用，但在如北京上海这种寸土寸金的城市一个定位的费用还是很夸张的，如果没有停车位用公共桩充电加上停车费实际成本并不低。
新能源汽车适合已经有停车位的车主，没有用车硬件条件的话买车还不如长租，虽然电动汽车免征购置税看似比较划算，但电池水平和整车制造水平良莠不齐以及电池质保时间长短不一还有可能造成后期的高昂用车成本。
以北京北汽新能源、上海上汽MGR宝骏等EV车型为例，这些车基本以网约车市场和共享分时租赁为主，电池或孚能或宁德甚至还有些名不见经传的小品牌；这类车既没有优秀的品控水平、电池也只是按照国标质保，一旦电池组达到更换周期又已经过保，换电的费用动辄几万元。
在这些城市的企业多少有些地方保护，外来的品牌很难打开市场也并不被广泛接受，是选择使用这些车还不如租车划算，最起码不需要考虑换电的成本，拿出一部分换电成本平均到月租费用实际还要少一些。
说句题外话：对于这类城市而言感觉非常像是创业者的天堂但已经不太适合居住，这种诡异快节奏以及无形的巨大压力真的不理解为什么很多人还视其为目标……“胸无大志”的话换个城市才能让生活更像生活，个人观点、仅供参考。
对于提出，如何能查到自己什么时候排到新能源汽车这个问题？目前中国广大推销新能源汽车是一个比较热门即热搜的话题，但是就木目前形势来看国家没有分配新能源汽车国家鼓励新能源，汽车购买政策，在很大程度上给平民优惠，让没有能够买车的人提供更多的机会，当然了，有很多城市可以给群众牌汽车这样的情况也是有的，但确实也是非常少见的，如果说确实想查，那可以通过网络手段登录国家新能源汽车网站
