电动汽车真的节能减排吗？
电动汽车相比传统燃油汽车在能源消耗和尾气排放方面确实具有明显的优势。电动汽车***用电能驱动，不产生尾气排放，因此可以有效减少空气污染和温室气体排放。
此外，电动汽车在能量转化效率上也远远高于燃油汽车，能够更好地利用能源***，从而减少能源消耗。因此，从能源消耗和减排角度来看，电动汽车确实是一种节能减排的环保出行方式。
是真的
电动汽车***用电池或燃料电池等新型动力系统，相比传统汽车具有更高的能源利用率和更少的污染排放。
同时，电动汽车还具备智能化控制系统，可实现能量回收和优化能源利用，减少能量浪费和环境污染。
此外，电动汽车还***用轻量化材料和先进制造工艺，减少了汽车自身的重量和空气阻力，进一步提高了能源利用率和减排效果。因此，电动汽车是一种环保、节能的交通工具，是未来可持续发展的重要选择。
电动汽车真的节能环保吗？
目前我国电能主要供给都是煤电，主要还是煤炭这些传统能源价格低，但是随着***紧张，传统能源的价格会升高，而由于清洁能源太阳能，风能，水能等的大量投入，发电效率提高，价格会下降，当这两者交叉的时候，就是清洁能源占据主导的时候，我们的电动汽车才会真正的环保，就目前这个阶段，还没达到完全环保的目标，甚至从某种程度来说更加污染
纯电动汽车在堵车情况下，会比燃油车更节能吗？
这就是电动车相较于燃油车最大的优势。
燃油车高效工作区在内燃机的最大负荷附近，在低速、尤其是时走时停时因为负荷低，效率很低。
而电机的高效工作区极宽，即使从0速开始，也具有很高的效率。
昨天回家的路上又堵车了，我的右边车道与我并排着一辆森源电动物流车，看来是用来市内送货的，由于见过的大多是柴油货车，所以不免好奇，汽车已经是人们现代生活中必不可少的交通工具了，大街上车水马龙也是日常的场景，堵车现象更是常见。那么在走走停停堵车的情况下，电动汽车和燃油汽车到底哪个更节能？
堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，因为目前来说，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的，所以呢，在整个过程当中，也没有任何电力的输送。只需要一些启动电源给车辆的其他部件提供电力就好了。对于电动汽车来说的话，车速越低，则输出的功率就越少，也就是说，消耗的电能就少，会更加节能一些。
而燃油车就不同了，燃油车只要在运转的工作状态当中，发动机就一直都是处在工作的状态，对于发动机而言的话，发动机一直是在怠速运转的过程当中的，时刻做好准备工作的状态，所以这个过程当中，它就会消耗能源。
根据燃油车工作来看的话，在怠速过程当中，车辆节气门是微开的，所以进入到里面的混合气就会处在极浓的状态，同时也需要来满足工作，所以在这个过程，当中燃油车相对于纯电动汽车不节能的。
另外反过来来说，电动汽车是带有动能回收装置的，这一套装置在汽车在减速时，电动机转子反转，可以把一部分前进的动力转化为电能反充进电池。这样一系列动作下来就可以补充车上电器消耗的一些电量。所以综上来看的话，基本上纯电动汽车在堵车的时候是比燃油车要节能很多的。
看起来在拥堵环境中电动汽车的节能优势是非常明显的。内燃机的最佳运转转速区间比较狭窄，在低速时发动机无法处在最佳扭力输出区间，这就需要变速箱通过放大扭矩来保证车辆正常的驱动力量，但这时发动机的效率和燃油经济性就明显比最佳运转区域低，所以发动机的最佳效能和燃油经济性往往是处于中高速运转时挡位的速比在1:1附近的最高挡位才能达到。
而电动汽车就不受这方面影响，停车时不存在怠速运转，完全可以没有能耗。另外电动机静止状态下就可以输出最大扭矩的特性，也让电动汽车在走走停停拥堵环境下有更好的响应和效率。
目前内燃机最高效率可以达到41%，毕竟大部分能量会以热的形式散失掉，而电动机可以很轻松的达到80%以上。电动汽车的经济时速比燃油车低很多，20-30km/h的车速匀速行驶对电动汽车来说比80-90km/h状态下消耗的电能更低，这个速度正好也更接近城市拥堵环境下的车速。
所以单纯从能耗来看，电动汽车确实在拥堵环境中比燃油车更经济、效率更高。但有一点可能很多人忽视了，就是中国的电力能源绝大部分是通过燃烧煤炭产生的火电，虽然电能的效率高，但产生电能所消耗的煤炭能源以及产生的污染排放却要比现在燃油汽车烧油的效率和环保水平差很多，当你看到中国城市现在更加频繁的雾霾你要知道这里就有电动汽车的前端发电的贡献。而算上燃烧煤炭的发电来看电动汽车的能耗就未必比燃油车低了。
