电动汽车外壳铁皮的与玻璃钢哪种好？
玻璃钢壳子当然不如铁皮的外壳好，首先它的强度不如铁的高，***如轻微的撞击，玻璃钢的有弹性可以自己复原，铁的弹性小有可能产生变形，***如较大力度的撞击比如15公里以上速度的撞击，玻璃钢的就有可能破碎，造成永久损伤，还有可能伤到里面的配件，铁的就好些，还有车门合页那里，还有各种活动件，都要小心操作，因为强度不够。
但玻璃钢也有它的好处，第一就是轻，车身轻了就省不少电，这是主要的。
还有在防锈上不用操心玻璃钢不锈，用在电动车上还是可以的，放心用。
自制车壳需要什么材料？
制作车壳需要的材料主要包括金属板、塑料板、纤维板、碳纤维板等材料，同时需要一些***材料，如胶水、螺丝、铆钉等。制作车壳时应根据需求选择适合的材料，考虑材料的强度、耐用性、重量等因素。有些材料需要特殊工具和技术处理，比如碳纤维板需要压模处理，纤维板需要需拼接。总之，选材要权衡各种因素，确保车壳符合使用需求。
1. 钢板：钢板是制造汽车最常用的材料之一，这种材料强度高、耐用、易于加工和焊接，同时价格较为便宜。一些汽车的车身外壳采用高强度钢板，可以提高车身的刚度和安全性。
2. 铝合金：铝合金是一种轻质材料，密度比钢低，但强度和刚度较高，能够提高汽车的加速性能和燃油经济性。同时，铝合金的耐腐蚀性好，能够提高汽车的使用寿命。一些高端汽车和电动汽车***用铝合金材料制造车身外壳。
3. 塑料：塑料具有重量轻、成型性好、成本低等优点，可以用于汽车的车身外壳和内饰等部位。一些小型汽车和城市代步车***用塑料材料制造车身外壳，可以降***造成本和车身重量。
电动车碳纤维车壳的优缺点？
碳纤维车壳的优点： 碳纤维材料刚性强度比较大，具有耐磨和耐高温的特点，一般不容易损坏。 而且，由于碳纤维材料制成的零部件在重量方面特别轻，所以可以进一步降低汽车的油耗。
碳纤维车壳的缺点： 碳纤维材料的制造成本比较大，所以用碳纤维制成的零件售价比较高。 而且，一旦碳纤维材料被损坏，那么是不可以通过钣金将其修复的，也就是说碳纤维材料一般都是一次性的。
电动汽车上的控制器外壳导电损耗电能吗？
控制器金属外壳，会吸收控制器发出的高频高压脉冲波形，形成涡流，当然会损耗掉一点电能的，但是这些电能，就是没有金属外壳，一样会以电磁波形式散发到空气里边，本身也会损耗掉的，而且会对其他设备产生干扰，而使用了金属外壳，会有效吸收了这些干扰波，避免它们干扰了其他设备，请关注：容济点火器
因为控制器工作过程中，开关管会频繁动作，电流会跟着频繁变化，产生了变化磁场，一定会有一些电量以电磁波形式发散出去的，形成了干扰，这些浪费是不可避免的，和外壳并没有直接关系，外壳只是吸收了一部分这种干扰波而已。
