昆明北汽新能源租车怎么收费标准？
至于市民关心的押金及用车安全问题，该负责人表示，使用EVCARD需缴纳押金1000元，“充值押金在末次订单后30天，系统提示无违法，用车客户可进入app申请押金退还，押金将会自动退还到原来的账户。”
租用费上，EVCARD收费为0.5元/分钟。据测算，在不堵车的情况下从昆明主城区到呈贡要30多分钟，不含过路费的话，收费不到20元，如果是4人乘坐，平均一个人只需要5元钱
北汽电动汽车ec高多少？
EC180车身长宽高3675／1630／1518mm，轴距为2360mm。车头两侧蓝色元素装饰的头灯组与车标相连。下杠配以银色下护板，前、后大灯的通透性出色，单雨刷设计可以覆盖整个前风挡，车顶装备银色细短的行李架，五幅分叉式轮毂突出运动，搭配的轮胎为165/60 R14尺寸。
北汽电动汽车如何驾驶？
北汽电动汽车与传统汽车一样驾驶，但需要注意一些细节。
首先，电动汽车起步平顺，加速灵活但不会像燃油车那样急促。其次，转向手感轻盈，刹车力度也比较轻。需要注意的是，电动汽车行驶距离有限，且充电时间较长，建议提前规划行程和充电点位置。此外，要关注电量显示，及时续航。总的来说，北汽电动汽车驾驶需要适应相关特性，并做好充电等细节准备。
：6年的北汽新能源EV160能不能买？
最好不要买。
新能源汽车先不说配置怎么样，又有什么样的功能，它的电池是最关键的部件，北汽新能源汽车的电池是三元锂电池，它的使用寿命是8年或行驶15万公里，6年的车子还有两年就要换电池，成本是很高的。
比亚迪和北汽谁的电动汽车更好？
新能源汽车自从诞生以来，已经经历了一个短周期的演化，目前市面上相关新能源汽车的技术已经有了突破，并且在尤为困难的续航里程领域，也有不少车企频频传来突破的喜讯，不同于传统燃油汽车的发展方向和前景趋势，新能源汽车明显有着超长的远瞻性，基于这样的背景，很多车企都纷纷加入了这场关于新能源汽车的市场博弈，毕竟像新能源汽车这样的“肥肉”，可是不容错过的对象。
比亚迪和北汽可以说是国产汽车中的老牌，想必正是多年造车的经验积累，让这两个车企抓住了新能源汽车的气息，并在第一时间加入了“战斗”，凭借着多年的技术突破和销售积累，北汽和比亚迪也成功介入国产新能源汽车制造生产和销售一线，当然也正是因为两者同样敏锐的观察能力和后续跟进策略，让它们成为新能源企业中的对抗势力，两强争霸的市场格局也成了国内新能源汽车市场的代表模范，那么比亚迪和北汽两家到底谁的电动汽车更好呢？
首先从两者的电池方面来看，新能源汽车作为依附电力供能的汽车类别，与之配套的电池完全可以被称为汽车的心脏，所以电池完全可以作为两者的对比的一个方面，北汽系列汽车多数采用的都是三元锂电池，这款电池本身能量密度比较高，适合未来的相关发展，而比亚迪一直专攻的电池类型，***用的大多是旗下自主研发生产的磷酸铁锂电池，相比于北汽的大批量***购，比亚迪明显有优势，在性价比方面的诠释也高，并且磷酸铁锂电池的相关性能也比较不错，较三元锂电池来说安全性和稳定性也高一点，当然这两款电池之间的差距是可以在时间的递进下磨平的。
当然是比亚迪啦！！比亚迪掌握了电机，电池，电控三大核心技术。。而北汽主要是卖5万左右的微型车。讲真的多数买来都是用来当老年代步车来开的！！说白了就是来蹭市场的。跟刷单差不多吧！！
就目前国内的汽车品牌，在新能源领域还没有能够与比亚迪抗衡的，从国际范围内看的话，比亚迪也有着自己鲜明的特点，如果只看参数的话，可能现在一些东拼西凑的车型，在数据上会差不多，但是比亚迪厉害就厉害到了，它有一套完整的新能能源汽车生产系统，都知道比亚迪是靠电池起家，技术[_a***_]出色电池的质量也完全能够胜任汽车的使用，但还有一点，同样也需要注意，那就是比亚迪的电机技术在国内首屈一指，电控的水平更是遥遥领先于同行业的平均水准，这三项是电动汽车最核心的方向，比亚迪都牢牢的把技术传到了手中，这不是一些组装厂能比的
说到这里，北汽新能源和比亚迪真的完全不在一个档次上，从掌握的核心技术到整车的生产水平全面落后，所以也没有什么可比性，比亚迪之前一直被车标所困扰，但现在已经得到了全面的改善，从长远来看的话，就算是现在那些闹的沸沸扬扬的互联网电动汽车，也只不过是为了一时的炒作罢了，当这款车真正上路之后就会在很短的时间内消失，因为汽车是技术积累出来的，而不是炒作炒出来的，就像现在的国产车还远远比不上那些具有百年历史的合资车一样，，如果真的能靠堆上一堆配置就能超越的话，那百年车企的价值岂不是太低了，所以未来的新能源领域，国内最看好的就是比亚迪，然后才是其他企业。
