北汽昌河ev3纯电动是锂电池吗？
北汽昌河EV3纯电动车辆搭载的电池为锂电池，具体为三元锂电池。这种电池具有较高的能量密度和稳定性，能够提供较长的续航里程，同时也有利于保护环境。在北汽昌河EV3的电池系统中，采用了智能管理模块，能够实现能量的有效管理和分配，从而提高车辆的能效和续航里程。
此外，该车还支持快充和慢充两种充电方式，其中快充模式下可以在30分钟内充满80%的电量，而慢充模式下则需要8小时充满电。总体来说，北汽昌河EV3纯电动车辆在续航里程、充电体验以及环保方面都有着不错的表现。
北汽昌河A6车怎么样？
说到A6这款车，大家首先想到的是来自于奥迪的A6，凭借着稳重大气的官车外形和皮实可靠的质量，在市场中赢得了极高的关注度。不过，不足7万元的价格似乎买一辆二手的也需要十几年车龄的，让我们一起来看看到底是怎么回事。
这一次为大家带来的是北汽昌河A6，虽然同为A6的名字，但是整体上的差距还是有些不少，不过它灵动多变的造型在同级别中还是有着较高的竞争力。北汽场合A6定位于一款紧凑型轿车，整车的车身尺寸为4620*1810*1485mm，整车的售价区间为6.98万元到9.98万元，大部分的地区还有着几千元的优惠。不过，它的综合实力到底如何，还是让我们来一睹究竟吧。
在外观方面，熏黑的蜂窝状格栅与六边形的镀铬饰条相结合，带来了比较年轻的风格，中网上的“CHANGHE”标识也进一步的表明了它的身份，同时在视觉上也增加了一定的***。两侧的雾灯周围均***用了“C”字型的镀铬饰条，让这款车看起来更加的富有个性。
车身的侧面，贯穿式的腰线设计在视觉上呈现出了修长的效果，花瓣式的双色轮毂也带来了更为动感的元素，溜顶式的设计想必也会赢得不少年轻消费者的喜爱。贯穿式的尾灯符合当下的流行，在夜间能够有着很高的辨识度，尾灯上同样有着“CHANGHE”的标识，与前脸相呼应，进一步的增强了品牌感，只不过隐藏式的排气在当下这个时代来说似乎显得有些过于小气。
在内饰方面，它有着越级别一般的存在，圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕和奔驰有着很高的辨识度，也带来了更高的***，钢琴烤漆饰板的拼接也进一步的提升了档次，呈现出了优雅的气质。
动力方面，北汽昌河A6搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机，这款发动机最大的输出功率可达116匹马力，最大的扭矩可达148牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和CVT无级变速箱。
为什么？
太小众。
再其次质量就别想太多了，昌河连铃木都能玩死…
除了质量不咋滴之外车子的性能也不咋滴，上网看看车评就知道了，这车小众不是没理由的。
昌河A6***用的是北汽最新的offspace平台生产的，跟绅宝新D50同平台，目前销量不大，的确小众。但是配件什么的不用但心，除了车灯、保险杠其它跟绅宝一样，但造型处理的比绅宝耐看还犀利。说铃木的话就扯远了，这车跟铃木一点关系都没有，是在北汽昌河新落成的基地生产的，自动化程度高，品控不错。
1.5的发动机配CVT变速器，加速线性，噪音小，舒适程度不错，有原厂记录仪，360度摄像头，小区停车很便利，ESP，电子手刹，车道偏离预警，盲区监测，主驾电动座椅等，7寸液晶仪表，8寸中控屏，配置非常高，对了轴距是2672，比帝豪、朗逸、英朗都长。造型，配置，舒适性个人认为都比帝豪高，但影响力确实差得远，营销是短板。这车我开得比较奇怪的地方是，车内后视镜总调不到合适的位置，难道跟我身高有关系?
不建议买昌河得车子。耗油量太大了。
2017年2月入手一辆北汽昌河福瑞达m50S.现在恨不得卖她卖了。跑高速一公里能吃6毛钱的油。夏天开空调跑市内1公里1块油钱不是梦想。夏天油耗在12L/100公里。1开着1.4动力得车。耗着3.0动力🉐油。现在死🉐心都有。这是今天刚去加🉐油上次全加满，才开了354.7公里，就吃了我335🉐油钱。。
昌河北斗星2022质量怎么样？
2022款北斗星x5质量结实耐用，动力强劲有力，外观端庄大方，车身长3664毫米、宽1610毫米、高1722毫米，空间宽敞，拥有3230L的最大容积，行李箱容积为890L，而后排座椅经过5：5折叠放倒后，近乎于1690L的超大储物空间。配置电动车窗、安全气囊、防抱死系统。
北汽新能源有一个租车[_a***_]，有人清楚么？
新能源发展还是不错的。 汽车行业排名， 上汽，一汽，东风，长安和北汽不分上下。然后才是广汽，长城，吉利，奇瑞。 北汽2013收购昌河之后，应该排名在长安之前， 所以汽车行业实力，你应该了解了。 最主要看自己去那边做什么?发展方向， 在北京的汽车厂，排名，都是北汽的 北京奔驰，北京现代，北汽福田，北京汽车，
“绅宝落幕”能成全北汽新能源？想多了吧？
【导语：作为承接北汽当初收购萨博资产，发展自主品牌的重要载体，绅宝当初寄托着北汽集团的厚望，北汽为之更是不惜重金从上汽挖来高卫民、汪大总这些外来核心高管，希望实现绅宝的突破。但是几年发展下来，尽管管理层换了一拨又一拨，绅宝也没有挤进主流自主品牌行列，边缘化的趋势日渐明显。不振的销量让北汽集团背上了沉重的包袱，最终迫使北汽管理层做出关停绅宝的决定。那么，“绅宝落幕”能成全北汽新能源？】
撰文|张 弛/编辑|钱 蕾
“现在你想找到北汽绅宝的销量已经比较困难，无论是北汽自身还是相关媒体，在发布北汽的销售成绩的时候，都在刻意回避绅宝的表现。”一位汽车从业者在十分有限的***中发现，绅宝品牌在今年5月的销量不满2000台，旗下销量最高的绅宝D50只有918台。“这样的成绩，对于一个品牌来说，是远远无法维持运营的。”他说。
作为承接北汽当初收购萨博资产，发展自主品牌的重要载体，绅宝当初寄托着北汽集团的厚望。绅宝在2013年5月11日正式上市时，顶着北京汽车旗下的首款中高级汽车的光环，一共有6款车型，当时销量也都不错。但是随着市场竞争压力的增大，绅宝开始走下坡路。不得已，北汽集团决定将绅宝与北汽新能源合并，并且重组为“Beijing”品牌。
放弃绅宝集中打造ARCFOX
已经披露的信息称，北汽新能源将获得绅宝的销售渠道，借机快速扩张自己的销售渠道，大幅节约对于经销商建店的补贴和建店周期；此外北汽新能源也将使用绅宝的生产基地，日后很长一段时间内，北汽新能源都不会受到产能问题的制约。
北汽新能源的EU系列，长期位居国内新能源汽车排行榜的前列，在和比亚迪、吉利的缠斗中也有自己的一席之地。虽说总体销量仍然有待成长，但其已经远远优于绅宝的表现。最近，北汽新能源与麦格纳合作的ARCFOX，已经成为北汽未来旗下唯一重点打造的高端品牌，其联手零部件巨头麦格纳的合作模式，也为各方看好。所以战略性地放弃绅宝，聚焦在北汽新能源和ARCFOX上，也是明智之举。
