王牌农用车4102市场价？
这要看具体配置。主要 是变速器是多大，后桥是多大，钢圈是不是加厚的，货箱是多大的，车架是多大的。发动机是不是带增压的。这个牌子的车很杂。还要看是哪个厂家的发动机，哪 个厂家的桥，哪个厂家的变速器。这都是有区别的。质量上也是有很大差异的。最便宜的64000左右吧。
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15年4102王牌自卸车怎么样？
15年4102王牌自卸车动力十足，马力大提速快燃烧充分长期行驶在爬坡的路段或坑坑洼洼的路段，超负荷运行的路段上，汽车都不会出现有打滑的现象，或者汽车跑不动的现象，轻轻踩油门，汽车聚会前行，驾驶员开车行驶在任何公路上，汽车尾气都能够达到国家排放标准
微货车哪个牌子好？
1、货厢长4.2米的厢货，其整车长一般为6米，且是单排座，发动机有490（全柴、云内、扬柴）、4100（云内、朝柴）还有4102（云内、扬柴）、还有大柴498的，高端动力有北京环保动力4JB1即五十铃的，价格在你说的范围内；
同样都是团级建制，为何丁伟的28团要比李云龙的部队多两千人？
八路军初上抗日前线的时候，一二九师在太行山地区，一一五师在晋察冀地区，一二零师在冀中地区。后来因为战争形势的发展，一二零师被调回晋绥地区，掩护陕甘宁边区，一二九师主力仍在太行山地区，但分兵一部进入山东地区，由徐帅率领，一一五师也分兵一部进入山东，后来在山东一度出现指挥体系紊乱，就是这个原因造成的。
但每个部队的发展很显然都受到了自身所处地区的敌情，民情等多方面因素的影响。相对而言，一二零师再被调回晋绥地区之后，发展情况是不太好的，人数也不如其他根据地多，就是因为一二零师所处的晋绥地区地瘠民贫，人口也比较少，部队发展起来比较困难。而一二九师在抗战期间发展最好的其实就是陈再道所处的冀南地区，虽然敌情复杂，但是人口多，所以部队发展比较好。
丁伟一开始的时候是在冀中地区，冀中军区原本是一二零师的防区，一二零师调回晋绥地区之后，改为隶属于晋察冀军区，是晋察冀根据地的二级军区。这个地区和冀南地区，山东地区一样，相对其它根据地来说，经济更发达，人口更稠密，所以部队发展起来就更容易一些，扩张更快。这是李云龙所处的晋西北地区所无法比拟的优势。
冀中和冀南地区还有一个重要的优势在于，这个地区在抗战之前并不是某个特定军阀长期经营的根据地，所以控制也并不严密，保甲制不够深入，在抗战爆发后，八路军进入这个地区后，动员起来没有那么困难。晋西北是阎锡山长期经营过的地区，所以社会形势不一样，八路军动员起来就要困难一些。
比如在冀中和冀南地区，抗战前期在这一带的国军敌后游击部队名义上统属于河北省***鹿钟麟，但是鹿钟麟手上没有什么主力部队，不像山西的阎锡山，始终保持着自己的独立性，有自己的军队。比如李云龙的防区和楚云飞始终比较接近，双方之间是存在直接的竞争关系的。而在冀中和冀南地区，则连楚云飞这种有正规建制的国军都没有，只有一些在日军和国军之间摇摆的地方势力，八路军只要打鬼子，就能扩大影响就会吸引很多人参加。
而且，冀中地区和冀南地区相对来说，气候条件也更好一些，不太容易遭受水旱灾害。在华北地区连续遭遇旱灾的时候，华北地区其他抗日根据地的情况都很困难，但冀中和冀南地区却有能力筹集粮食支援其他解放区。一直到***时期，冀中和冀南地区也还是中野和华野重要的兵源基地，其地位仅次于山东根据地。比如***后期一直以地方部队名义参战的冀鲁豫纵队，主要就是冀中和冀南地区的部队。
不过，就抗敌的有利条件而言，冀中和冀南的条件就不如那些依托山区建立的根据地了，原因也很简单，就是部队发展起来很快，但是因为无险可守，日军的交通网容易保持，而八路军在这一带只能以地道战，地雷战这种形式作战，基本上都是游击战，稍微集中一点的正规军部队是很难持续存在和作战的。丁伟被抽调回延安学习，就是因为当时部队都已经分散开来打游击战了，以正规军形式进行的运动战比较少了，丁伟在不在都行，所以才能走开。
所以，别看丁伟说他在冀中是二千多人的大团，不稀罕老李的新一团，其实情况是完全不同的。冀中地区部队数量是多，但是并不集中起来打仗，丁伟这个团长也没有什么用武之地。到了晋西北就不一样了，虽然地瘠民贫，人口稀少，部队也只有一千多人，但是集中起来打仗的机会多，丁伟这种闲不住的家伙的发挥空间大。也就是说，虽然老丁嘴上说不稀罕，其实心里是很得意的。
