2024汽车市场分析及发展趋势？
在2024年，汽车市场将继续向更加智能化和环保方向发展。电动汽车和自动驾驶技术将会更加成熟，尤其是在城市出行领域。同时，消费者对于车辆的科技配置和安全性能要求也将越来越高，未来智能联网、虚拟现实等技术也将逐渐应用到汽车中，进一步提升用户体验。
不过，整个行业面临着巨大的转型压力，传统汽车制造商需要加强创新和转型以适应市场的变化。
这种2024汽车市场的分析主要表现在，燃油汽车仍然有不可取代的高性能和高配置，而且他的需求量是广泛的，要没有政策的限制，他仍然是首选的车辆，电动汽车应该说，处于饱和状态，一哄而上的情况现实存在，肯定在竞争中有一些电动车企业要淘汰的，尤其是电动车普遍存在的通病，电池问题最关键，如果是不能够赶上先进的铝电池研发，前景并不乐观，如此等等
到2024年，电动汽车和自动驾驶技术将会进一步发展，并成为主流趋势。为了应对环保和能源效率的挑战，汽车制造商将会提供更多的清洁能源选择，如氢燃料电池等。
通过与新兴科技公司的合作，汽车厂商也将为消费者提供更智能的交通解决方案。
虽然传统燃油车仍将存在，但电动汽车的市场份额将会逐步增加。同时，汽车行业的竞争将会更加激烈，创新和品质将成为竞争的关键因素。
2024年，汽车市场将持续发展，电动汽车和自动驾驶汽车将成为市场的重要趋势。由于环保意识的增强和***政策的推动，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车。同时，自动驾驶技术的完善将提升汽车行业的安全性、舒适性和便利性。
此外，共享汽车也将成为一种主流趋势，为消费者提供更灵活、更经济的出行方式。总的来说，2024年的汽车市场将充满机遇和挑战，需要企业积极适应市场变化，不断创新发展。
上汽享道推出L4级自动驾驶Robotaxi，对未来有何意义？
上汽享道真是大胆创新了，最先推出了L4级自动驾驶Robotaxi网约车。许多乘客得知消息都想要体验一把，毕竟不是谁都坐过自动驾驶汽车的。
自动驾驶的安全问题，无疑是市民最关心的。据享道出行董事长蔡宾介绍，享道Robotaxi从整车制造、自动驾驶、运营服务和网络数据四个层面提供用户安全保障。
享道出行Robotaxi有上汽的技术支持，相信一定可靠，有机会去尝试下。目前我们这样的四线城市还没有机会体验这种新的出行方式。
希望这个行业能得到更快的发展，让更多的市民体验到中国智能驾驶新科技的优势。
虽说有十年的驾龄，但是开车不满五次，记得当时学车的时候，倒是挺认真的，就算没有试开多少次，但是每个步骤都是了然于心的。
然而十多年下来，驾照也换了，但是还是不太敢学开车，老公说，我开车，还不如他开车，或许正是如此，由他惯着，所以我对车子的接触并没有想象中的那么多。
还好，马上有很多自动驾驶出来，这对于我们这些小白无疑说是很好的消息。
每次自己开车的时候就怕倒车，还有很多车子挤在一起的时候，就会觉得特别的紧张。
现在看到上海嘉定推出的上汽享道，最新推出的Robotaxi，有着L4级别的自动驾驶技术，对于我们女性司机无疑是个好***。
有了上汽的技术支持，让人觉得特别的安心，毕竟，一个汽车行业的未来，肯定是需要技术和实力相结合的。
此外，无人驾驶汽车是未来汽车发展的趋势，也是人们生活方式改变的模式。
真心期待这一天，能够早日到来。
作为一个智能汽车的爱好者，很高兴能够在这里表达分享自己对自动驾驶技术的看法~
回答这个问题之前我想说的是，在城市道路上面向公众开放的自动驾驶已经不是什么新鲜事了，早在2019年就有公司这么做了，这项技术正逐渐得到完善，也是未来出行的一种趋势。
既然不是新鲜事，那上汽享道的Robotaxi有什么值得一说的地方呢？
个人认为上汽享道的Robotaxi和之前的一些同类项目有很大不同，它***用了" 智造 +AI+ 运营 " 的三位一体模式，由上汽人工智能实验室联合乘用车技术中心、联创汽车电子等上汽集团旗下公司提供原厂级的自动驾驶软硬件整合，上汽人工智能实验室与 Momenta 合作提供软硬一体的L4级自动驾驶解决方案，享道出行则作为运营平台，为用户在运营区域内增加一种打车新的选择和体验。
举个通俗易懂的例子，在上汽享道Robotaxi的运营范围之内，我们可以通过享道出行App“一键呼叫”无人驾驶的网约车，同时还可以远程定制车内的音乐、空调温度等，而这些是远超现在的公共交通出行体验的。
话说回来，这种面向公众的自动驾驶虽然是趋势，但目前也只能在上海嘉定等特定区域才能体验到，以至于大多数人对自动驾驶还是存在疑虑的，没有人驾驶的汽车安全吗？要是遇到紧急情况它能处理吗？
事实上，我们能想到的出行问题，上汽享道Robotaxi早就考虑到了，它通过Momenta独特的飞轮技术洞察驱动，打通量产整车与Robotaxi自动驾驶的数据流与技术流，让海量数据回流赋能Robotaxi技术迭代，通过“千亿公里测试数据”高效解决自动驾驶“百万量级长尾问题”。同时，通过智驾数据监控平台，实时掌握智驾系统运行情况，按照“一级告警、二级告警、***告警”作实时响应与救援，保障自动驾驶车辆在路面的安全。
当然，这些都是我们看不到摸不着的，但根据资料得知，上汽Robotaxi的运营车辆搭载1个128线主激光雷达和左右两个32线补盲雷达，12个230万像素***相机，5个毫米波雷达及12个超声波雷达，比我们肉眼的感知要强大更多。再结合算力超过600tops自动驾驶计算平台，这种“视觉+雷达”的解决方案就能够独立完成3D感知，并基于数据驱动的融合，保障系统多重高度冗余。
有了领先的、安全的自动驾驶技术，那此次的自动驾驶产品如何呢？
