2023新能源汽车能买吗？
首先，新能源汽车的续航里程已经得到了极大的改善，市面上的车型基本都能够满足日常出行的需求。即使你去较为偏远的地方，只要有充电桩，就可以轻松解决续航里程的问题。其次，新能源汽车的价格也在不断降低，国家也在推出相关政策来鼓励更多的人购买新能源汽车。最后，新能源汽车的环保性能也得到了极大的提升，购买新能源汽车不仅可以减少空气污染，还可以降低碳排放，为保护环境做出贡献。
因此，综合以上几点原因，2023年购买新能源汽车仍然是一个非常不错的选择。
要不要买新能源汽车？性能续航什么的可以吗？
说到新能源车，大家感觉最担心的是啥？一是充电慢，二是续航里程短，三是电池是否安全。无外乎就这三大点。
要比开传统燃油车的车主多了几分担忧：一是离着自己最近的充电桩到底在哪？二是表显得续航里程到底能够驾驶实际多少公里？而咱们传统燃油车，即使续航里程已经不显示，那么依然可以让你前行30公里到80公里，这就是差距啊。
再说到电池的续航里程。我们发现现在新能源汽车的续航里程都是标的比较高的了，动辄就是300多公里，甚至500多公里，感觉如果还是像之前那样标着一二百公里的续航里程，就拿不出手一样。但是呢，即使标的续航比较高，从实际测试来看，不管是车评人还是车主都会发现，实际行驶里程要远小于续航里程。即使强如江淮这种拥有先进技术的品牌也不例外。究其原因就是电池收到的外界干扰因素太多。好比我们的手机一样，温度过高或者过低，都会导致手机电量迅速消耗。那么新能源汽车的电池也是同样的道理，只是有些厂家会将这方面控制的比较稳定。再有就是其他设备消耗电量，比如开空调，比如给手机充电、听音乐等等，这些也在不断消耗着电量，再比如空车跟满载，消耗电量也有区别。这些都是不可控的因素。
当然，还有一方面原因就是人的心理问题，比如说，当咱们开传统燃油车，开到油表报警，心里都会觉得有些不安，想尽快找到加油站，那么纯电动车，一旦显示电量低，那心里就更不安了，因为你不知道它会什么时候立马停掉。所以极少的人会吧新能源车开到电量低的状态。
那么新能源汽车真的就不能买了吗？我个人的观点是，可以买，但是作为家庭用车的第二辆还是比较合适的。一旦出远门，那么还是传统燃油车更靠谱。平时在市区开新能源车，确实能够剩下不少钱，而且还能体会到不同的驾驶乐趣。如果家里只能买一辆车，或者是受政策影响，想要买新能源汽车，那么就买插电式混动会更好，至少没电了，可以充当传统燃油车，不会让你行驶在高速上难堪。再如果平时用车比较多，那么买丰田双擎会是一个比较明智的选择，但是对于普通家用来说，就显然有些浪费了，毕竟价格相对传统燃油车来说偏高。
新能源车辆到底能不能买？老百姓在不能安装充电桩的情况下能不能受益？
先行者总是少数，但他们总是获利者
第一个吃螃蟹的人先于全人类享受了甲壳类水生动物的美味。新能源汽车的先行者们也率先享受到了纯电动行驶的美妙，那种静怡、平顺、迅猛的感觉，使每一个长时间体验过的人，都很难再回到燃油车的怀抱。就像体验过数码相机放心拍摄、随意修图，闭眼就按，不好就删的畅***觉，再让他用回要先安装胶卷，全手动快门，拍完看不到，洗出来才发现问题的胶片机，会疯掉的好不好。然而喷子们恰恰没有深度体验电动车的动机和机会。他们起着共享单车，开着二手捷达，网上喷喷就是最好的***。知易行难，何况他们根本无需去知，随手喷喷就爽了。
首先要确定是不是新能源，电瓶不能新能源吧，是老的不能再老的老能源。
其次充电能像加油那么方便吗？
最后坚决反对拿电瓶车混淆汽车的概念，汽车是汽油车，电瓶车就是电瓶车，搞在一起正好说明电瓶车不如汽车，需要汽车这样名声。
我这样回答你的问题，我们买一个节能灯，10瓦的要15元钱，买一个百瓦普通的灯泡1.5元，一年后，灯泡坏了，一共用了十度电，六角钱一度，一共用了7.5元，节能灯用了一度电，等于用了15.6元钱，节能灯的控制器要是坏了在市场上买一个需要六元钱，普通的灯泡坏了就换新的，1.5元钱，最终的结果你应该知道了吧！
所谓的新能源汽车，说白了就是一个插电电动车，电池的好坏直接影响的车的使用效率，续航里程小，走远了真是担心回不来，再就是充电桩很少，极其不方便，换电池成本太高，一般人接受不了，维修也不成熟，反正太多原因，老百姓基本选择燃油发动机放心，还有就是发展油电混合比较切合实际吧！
