新能源车掉电是什么原因？
可能原因如下：电池电源输出的插头与插座接触不良；调速转把出现故障；电源信号系统故障。以下是具体原因介绍：
1、电池电源输出的插头与插座接触不良：一般有可能是磨损和日久产生氧化皮导致内部线路接触性不良。
2、调速转把出现故障：一般是调速转把里面的三根线接触不好，一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，而其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线。
最好调速转把连接线中间的那个接插件剪掉，按照色差接上，再用绝缘胶布包好就万无一失。
3、电源信号系统故障：如果电动车智能化程度很高，可能也会出现断电的情况。
其主要表现在电门锁损坏、控制器与电门锁信号线接触不良，最简单的方法就是打开免钥匙功能。
新能源汽车掉电是因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。
避免在低温下充电：为了避免电池续航能力下降，冬季在给电动车充电时，建议最好是在中午温度较高的时间段充电，条件允许的应该在车库中为其充电。如果是在寒冷的夜间户外充电，充电效果会打折扣，且时间也会较长。
电动汽车待机耗电吗？
耗电。
纯电驱动的车辆指的是只有电机作为驱动方式的车辆，包括纯电动车以及增程式电动车，目前动力驱动的形式就是电机+单档减速器，
因为电机转速范围广，目前主流的转速为12000转，16000转，此转速基本无需多档便可满足电动车的绝大多数的车速使用需求（当然为了平衡动力经济性的需求，开发两档除外，目前问题较多，此间不再赘述），因此电动车在驾驶性上无丝毫换挡引起的顿挫。同时电机响应迅速，低转速扭矩大，在驾驶性上有很多传统燃油车无法比拟的优势。
电动汽车耗电计算？
电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。
新能源车耗电计算？
每小时1.2-1.5度左右。
充电过程中充电电压电流都是变化的，充电器上标注的一般是最大功率，不能根据功率*时间来计算。一般是根据电瓶充入的电量和充电效率来计算的，48V20AH的电瓶可存储电能约1KWH，充电效率一般0.8左右，耗电一般1.2-1.5KWH，就是1.2-1.5度。
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
零跑电动汽车一夜不用也掉电？
是的，会掉电
这是正常的物理现象，新能源车不开也掉电是正常的现象。
虽然新能源车不开也掉电是正常现象，但是要是掉得太多就要引起重视了，这可能是电池出现问题了，需要及时送汽车到专业的机构进行检修。
正常现象。对于使用电的新能源车辆，即使车子已经刹车停放好了，不再开动，它还是会释放一定的电量，不会一点电也不损耗，这是因为12V小的蓄电池以及高压电池都会自放电。除此之外，放电的大小还和外部环境有关系，如果外部的环境比较冷的话，电池包自动放电的频率就更高了。不用担心，这是正常的物理现象，所以新能源车不开也掉电是正常的现象。
虽然新能源车不开也掉电是正常现象，但是要是掉得太多就要引起重视了，这可能是电池出现问题了，需要及时送汽车到专业的机构进行检修。
