电动汽车未来发展趋势？
电动汽车是汽车行业未来发展最重要的方向，电动汽车未来发展最大的特点是智能化无人化。
从目前汽车行业的发展现状看，新能源电动汽车已经成为主要的发展趋势，这也是汽车行业的共识。随着通信技术的发展，新能源电动汽车的智能化和无人化将是未来发展的主要特点，目前无人驾驶技术已经接近成熟，只是配套的基础设施和法律制度仍然有待完善。
电动汽车剩几个电需要充电？
一般用完电量的60%以后就可以充电，因为电池在电量不足的情况下，硫化的速度要快。 电动车电池/电瓶保养维护方法 1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。 2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。 3.在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充1—2个小时；使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充；如果电池长期不用，一定要充满电再放置，最好隔一段时间要补电。（同样适用于摩托车电瓶） 4.不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行或者低速行驶。 5.尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。 6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。（同样适用于摩托车电瓶） 7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。（同样适用于摩托车电瓶） 8.保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。（同样适用于摩托车电瓶）
20%充电最好。
电动车的电量呢最好是在20%到90%之间，这样电池它不会走一个完整的循环，对电池活性好，为了减少续航里程的担忧,充电时间允许的话,一般都会选择充满。
充电动车能充新能源吗？
不可以，电动汽车充电桩的输出功率为5000W左右，而电动两轮车充电桩的最大功率2000W左右，输出功率一般在200W左右，根本达不到汽车电瓶的需求。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
电动汽车都有哪些不足？
电动汽车已经慢慢进入到人们的生活中，而随着国家对电动车的推广不断加大，以及电动车本身技术的不断提升，消费者购车时对电动车的倾向也越来越大。但是电动车走到今天依旧存在着很多不足，相信很多消费者也因为这些拿捏不定。
电动车最大的问题就是续航里程。评价一辆电动车的好坏，首先看的就是续航里程。很多消费者因为电动车的续航里程最终选择放弃，因为他们觉得，电动车只是上下班、买菜代步，一旦长途使用续航里程跟不上就会很麻烦。当然这些问题也正在随着技术的不断突破和基础设施不断完善在逐步的改善中。
其次就是充电的问题，刚才有提到正在不断的完善基础设施，比如更多的充电桩等。但是电动车充电慢也是一个很重要的因素。大城市中还好，充电设施完善的相对比较快，但是在一些三四线城市就显得并不那么乐观了。而快速充电站相对来说更少。这些都是直接影响电动汽车出行的重要因素。甚至即便是有充电桩，长时间等待充电也是一大问题。
对外界环境的适应能力，这是很多消费者都比较敏感的问题。铺装路面正常可以续航300公里，一旦遇到不好的路段或者拥堵的路况，电动车的续航里程就像燃油车的油耗一样直线上升。而且对于季节的变化，特别是冬季，锂电池的续航里程都是会大打折扣，在这方面，环境对电动车续航里程的影响远远大于传统燃油车。
另外就是后期维护和保值率。电动车目前的维修保养体系远远没有达到传统燃油车那么完善，维修保养困难程度远高于传统燃油车。而且电动车的保值率也怕是经受不住考验，因为电动车最重要的就是电池，而电池恰恰又是消耗品。更换电池是一笔不菲的开销。所以电动车的保值率也相应低的可怕。
电动汽车也就是新能源车，这是目前中国和世各国都在极力发展的汽车产业，但是总的来讲，电动汽车还只是起步阶段，因此，目前电动汽车的推广主要还是依靠***的扶持和补贴。
电动汽车之所以难以推广，主要是电动汽车还存在这样那样的问题。归纳起来，主要有以下几个方面：
1、[_a***_]高。同级别车型，电动汽车的售价比燃油车价格要高得多。如吉利帝豪，燃油车售价是6.98-10.08万元，而帝豪EV售价19.33-23.33万元，在享受各种补贴后终端售价也达到了12.58-15.58万元，差价相当大。不过，这个差价在逐渐减小。
2、续航里程短。传统燃油车一箱油可以跑600公里以上，而电动汽车目前普遍的标定里程在250-450公里之间，而实际的续航里程一般在200-350公里之间，远远比不上传统燃油车，因此，在跑长途方面，很难适应。
