电动微型小汽车哪个品牌的好，有没有哪个安全性更好？
我建议你看看鸿日电动微型小汽车，他们按照乘用车标准进行总体规划，拥有高标准的冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间，并引进意大利进口埃弗特机器人、自动引导运输车等先进的自动化设备，全面应用于电动汽车规模化生产，大大提升了生产效率和精度，是行业内电动汽车制造的最高水平，安全性，驾驶感受以及整车品质都是行业最好的，而且鸿日旗下有u8、s1系列等车型，选择多，性价比也很高，听说9月下旬到10月上旬要召开新品发布会，期待！
电动微型小汽车是一种适合城市出行的新能源汽车，它的优点是节能环保、便捷灵活、价格低廉，但它的缺点也不容忽视，尤其是安全性方面。目前市场上有很多电动微型小汽车的品牌，消费者在选择时应该注意比较各个方面的性能，不要只看价格和外观。
电动微型小汽车的安全性主要取决于车身结构、制动系统、主动安全配置和被动安全配置等因素。车身结构是保护乘客的第一道防线，电动微型小汽车由于车身小巧轻便，往往牺牲了一定的强度和刚性，导致在碰撞时更容易变形和破裂。制动系统是控制车辆速度和方向的重要部件，电动微型小汽车由于续航里程有限，往往采用了较为简单的制动方式，如鼓式制动器或单碟式制动器，这些制动器在高速行驶或紧急刹车时容易出现热衰退或失效的情况。主动安全配置是指可以帮助驾驶员避免或减少事故发生的一些装置，如ABS、EBD、ESP、TCS等，这些装置可以在紧急情况下对车辆进行智能干预，提高车辆的稳定性和操控性。被动安全配置是指可以在事故发生时减轻乘客伤害的一些装置，如安全气囊、安全带、防撞梁等，这些装置可以在碰撞时吸收冲击力，保护乘客的头部、胸部和腹部等重要部位。
我为你介绍了几个国内比较知名的电动微型小汽车的品牌和安全性评价：
- 五菱宏光MINI EV：这是目前国内最畅销的电动微型小汽车，它的价格仅为2.8万元至3.8万元，续航里程为120公里至170公里，设计风格简约时尚。但它的安全性能并不理想，曾经发生过多起碰撞事故 ，造成乘客死亡或受伤。它没有安全气囊和ESP等主动安全配置，车身强度也不够高。
- 奇瑞QQ冰淇淋：这是一款定位于女性消费者的电动微型小汽车，它的价格为3.99万元至4.59万元，续航里程为150公里至200公里，设计风格可爱甜美。它的安全性能相对较好，有前双气囊和ABS+EBD等主动安全配置，车身结构也***用了高强度钢材。
- 上汽科莱威：这是一款定位于年轻消费者的电动微型小汽车，它的价格为4.98万元至5.98万元，续航里程为200公里至250公里，设计风格运动时尚。它的安全性能比较出色，有前后双气囊和ESP+TCS等主动安全配置，车身结构也***用了高强度钢材和防撞梁。
- 奇瑞eQ1：这是一款定位于家庭消费者的电动微型小汽车，它的价格为4.99万元至5.99万元，续航里程为200公里至250公里，设计风格简约大气。它的安全性能也比较优秀，有前后双气囊和ESP+TCS等主动安全配置，车身结构也***用了高强度钢材和防撞梁。
综上所述，电动微型小汽车的品牌和安全性有很大的差别，消费者在选择时应该综合考虑各个方面的因素，不要盲目追求低价或外观。电动微型小汽车虽然方便实用，但也要注意驾驶安全，遵守交通规则，避免发生事故。
真正的好车你们不会宣传因为没有收到汽车厂的钱，那些性价比高的车子都被淹盖信息，其实一台性价比高的车应该多试驾多比较，比较好了再卖，才不会吃亏，雷诺江铃新能源小雷达EV3操控性，安全性，快慢充，302公里双气囊，自动空调，三元锂电池，都是很良心的东西，花钱买好的多比较不会后悔
从3万元卖到10万元，电动“神车”宏光MINIEV飘了吗？
略哟一点|五菱在尝试冲坡“10W·价格天花板”，一旦成功则前景无限
上市之初，起售价不足三万；现今推出敞篷版微型电动汽车，价格尝试突破10万。
五菱飘了吗？
看到敞篷的宏光MINI和之前推出的GAMEBOY MINI的时候，确实有这种感觉，五菱似乎有些飘；一辆微型电动汽车的价格达到6~8万区间，这就已经是在挑战市场用户的极限，虽说GB MINI的续航里程增加了一些，可是在奔奔E-Star、黑猫和白猫没有停产的时候，宏光MINI作为两门微型车仍旧缺乏竞争力，这一版本的推出很难起到提振销量的作用。
然而，这一版本即便销量不高但也带来了一些变化。
那就是之前提到宏光MINI只会联想到廉价车的标签，在GB MINI版本推出之后，这台车就显得没有那么廉价了；多出了的反而是一些个性和时尚感，尤其是在各种改装版推出之后，车主也乐于给这台小车进行各种各样的装饰。
这就达到目的了。
GM MINI版本的推出也许本就不是为了提升销量，曾经有多少人买这辆车，[_a***_]还会是那么多；细分版本的目的正是为了提高这辆车的定位，同时提升的还有品牌的整体定位。五菱似乎在慢慢淡化面包车这种车型，毕竟宏光的销量连年下跌，随着面包车的区别检测和客货混装的严查，面包车的时代大幕必然会落下；所以五菱需要重新找一条出路，燃油车走不通。
微型新能源汽车哪个品牌好？
提到这个问题，有些情况需要说明下，现在市面上的新能源汽车主要分为三类：新能源汽车、微型新能源汽车和低速电动四轮车，新能源汽车不用说啦，比亚迪、吉利那种的，基本国内做得好的也就那几个牌子。剩下的微型新能源汽车低速电动四轮车这个要特别注意，去年11月份国家工信部等六部委专门制定了政策，要整顿低速电动四轮车行业，因为这个领域企业实力参差不齐，造出来的产品也是参差不齐，很多就是四个轮子加个篷。所以，大家在选择微型新能源汽车品牌时一定要注意选择大企业、大品牌，很多低速电动四轮车估计用不了几年就要被淘汰。像我年前就是给我爸买了一辆山东德瑞博的车子，产品质量不错，而且后期服务也有保障。
以下几款是目前销量较好同时笔者体验过后觉得还不错的车型，推荐给大家。奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁补贴后的售价为5.98-7.58万元，如果是作为买菜车来使用的话，续航301km售价5.98万元的就完全够用了，不过这是两座版的，如果想要更多的使用场景，可以选择6.98万元的4座版。这款车的颜值自不必说，作为一款A00级小车，外观设计真的是已经做到了淋漓尽致，整体可以用简洁优雅来形容。内饰部分***用了黑色与橙色的撞色配色，整个仪表台上方覆盖了一层柔软的皮质包裹，完全看不出来廉价感。小巧的车身在路上可以穿梭自如，停车也很方面，只要有一个小空隙就可以停进去。官方宣称的续航为301km，在日常使用过程中，还是能够保证250km以上的续航，笔者曾经也试驾过一整天奇瑞小蚂蚁，体验确实不错。江淮iEV6E江淮iEV6E补贴后售价为5.45-7.55万元，综合续航里程为310km。与前面提到的奇瑞小蚂蚁有很多相似之处，不过奇瑞小蚂蚁这款车有很大一部分都是卖给了共享汽车公司，而江淮江淮iEV6E基本都是个人用户在买。江淮iEV6E有多个版本，分为青春版、升级版、运动版，各个版本又都有三个配置，如果是作为买菜车来使用的话，推荐6.25万元的升级版，因为5.95万元那个版本实在是太简陋了，只用多加2000元就能享受到一些智能化的功能，还是很划算的。其他几个版本只是更多一些智能化配置，个人觉得作为买菜车来用的话，为这些另外再付出几千元是不太划算的。外观部门仁者见仁智者见智，这里放几张图片，大家自行评价。在内饰部分，江淮iEV6E运动版***用了双拼色设计，黑/红双色的拼接令新车更具运动时尚感。中控台布局简洁，功能分区明确，以黑红两色作为功能区的区分，这种简洁的模块化设计使得iEV6E运动版区别于目前市场上其他A00级电动汽车，给人一种眼前一亮的感觉。江淮iEV6E是江淮新能源在市场上的主力产品，销量也十分可观，如果是作为买菜车来使用的话，也推荐给大家，不过还是建议亲自去试驾一番。欧拉R1欧拉R1补贴后售价为5.98-7.78万元。共推出6款配置车型，续航里程分为310公里与351公里。凭借着其呆萌的外观，俘获了很多人的芳心，不过个人觉得这款车的外形更适合女孩子来开。如果作为买菜车来使用，推荐7.08万元的灵智版，这个版本在配置、性能及价格方面，均衡性最好，还有前碰撞预警、自动紧急制动、智能语音交互等功能，7万元的价格就能拥有很多同级独有的安全与科技配置，性价比很高。另外，前面也说了，这款车更适合女孩子看，这些贴心的功能也能够让使用过程更安全。比亚迪e1比亚迪e1补贴后售5.99-7.99万，综合续航305km，在今天推荐的几款车里，比亚迪e1是最晚上市的，所以各项配置也是瞄准了竞争对手。比亚迪e1的媒体试驾是在赛车场地进行的，这一点与其他几款车有所不同，也看得出来比亚迪对这款车的操控性能很自信。虽然笔者没有在赛道上开过这款车，但是在道路上开过，可以说在车内完全感受不到这是一款A00级小车。同样的，外观放图，不评论，内饰部分可以重点说一下，因为比亚迪e1是基于比亚迪全新的e平台打造的，所以车辆的集成度很高，这同样包括了内饰部分。搭载的这块10.1英寸的中控屏，它使用了与唐、秦等高端车型一致的DiLink系统，在界面设计与操作逻辑上均向安卓平板看齐。更重要的是，它还支持第三方开发新应用，通过应用市场可以及时补充好玩的app，通过安卓丰富的软件生态，增强车内***性。好了，今天的车型推荐就到此为止。最后要说一下的就是，定位于微型车的新能源车实际上比燃油车更有优势，因为其使用场景就是中短途出行需求，只要家里能安装充电桩，基本不用担心续航问题，而在家里充电，充电成本也是最低的，这也拉低了车辆的使用成本，笔者粗略计算了一下，今天推荐的这几款车使用成本每公里仅为6分钱左右，十分划算。
