咨询电动汽车？
首先要考虑用途，一般性代步可以，受到充电时间和续航里程限制，可能你还需要配备带充电桩的自家车位。
不过目前多家公司都准备推出钛酸锂电池的电动车，充电时间短，基本和加油时间一样。比如董明珠的商务车充电五六分钟续航200km已经上路测试。如果电动车都达到这样的充电速度，那就基本上摆脱了家用充电桩的束缚。
个人感觉还需要观望一下。
这个看您的预算，以及家庭需求情况了。目前从两座微型车到七座SUV都有产品。
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纯手打，请多多支持，有细节问题可给我留言交流。
怎么评价蔚来汽车因电压线束走向不当召回4803辆电动汽车？
这是一种负责任的态度，但老实说有点为时过晚。
如果在蔚来汽车第一辆车自燃，第二辆车还没自燃的时候，以这个理由召回蔚来汽车可以说是又叫好又叫座。
在第二辆车自燃，第三辆车还没自燃的时候，用这个理由召回叫认真负责。
第三辆车自燃，第四辆车还没自燃的时候，用这个理由召回叫反应迟缓。
在现在这第四第五第六辆都自燃之后一段时间才召回...只能说是及时止损了。
好在，作为竞争对手的特斯拉在本次***上表现还不如蔚来汽车，差距是对比出来的，这一下就显得蔚来汽车更加负责了。
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
荣威Ei5
官方指导价：21.38-22.38万元
续航里程：301公里
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车***、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形[_a***_]都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
电动汽车辐射指标？
电动汽车的最大辐射指标值为1.57μt，我国的标准，不高于100μ
电动汽车的电磁辐射指标主要涉及匀速磁场辐射指标（CMRI）、急加速磁场辐射指标（AMRI）、急减速磁场辐射指标（DMRI）及通信电场辐射指标（CERI）。根据实验结果，使用日常测量电磁辐射的仪器测试了多款国产电动汽车的辐射情况，结果相当乐观，电磁辐射强度甚至低于笔记本电脑的辐射强度。此外，挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）和电磁辐射（EMR）都是衡量汽车健康的重要指标。总的来说，电动汽车的辐射并不会造成对人体的危害，可以放心使用。
电动汽车的辐射指标主要包括电磁辐射和电磁干扰。
电磁辐射：电动汽车的电磁辐射主要来自于电机、电池、电控等部件。这些部件在工作时会产生电磁场，从而产生电磁辐射。电磁辐射的强度与频率、距离、环境等因素有关。一般来说，电动汽车的电磁辐射强度较低，不会对人体造成明显的影响。
电磁干扰：电动汽车的电磁干扰主要来自于电池、电机等部件的电流和电压波动。这些波动可能会对周围电子设备产生干扰，影响其正常工作。为了减少电磁干扰，电动汽车通常会***取一些措施，如***用滤波器、屏蔽线等。
需要注意的是，电动汽车的辐射指标与具体车型、配置、生产工艺等因素有关。因此，在购买和使用电动汽车时，建议消费者关注相关车型的辐射指标，并咨询专业人士的意见。
