- 电动公交车续航多少公里？
- 2020新红旗新能源汽车续航里程最高多少？
- 目前市面上的新能源车最高续航里程是多少？
- 未来5年新能源汽车续航里程会达到多少公里？
- 北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？
电动公交车续航多少公里？
公交车纯电车10.5米型，夏天充满电并且开空调能跑到130公里—150公里，因为公交车的特殊车辆，电量剩到百分35左右就不能继续行驶了。
如果12.5米的纯电公交车可以跑到140公里—160公里，最重要的还是看路况原因，车流量少就能多开几十公里，如果有堵车现象就能少开几十公里。
电动公交车的续航里程因不同车型、电池容量和路况等因素而有所差异。一般来说，电动公交车的续航里程在单次充电后可以达到100至300公里左右。然而，随着电池技术的不断发展和改进，现代电动公交车的续航里程已经有了很大的提升，一些高端电动公交车甚至可以超过300公里的续航里程。近年来，一些城市已经开始使用具有更长续航里程的电动公交车，以满足长途线路的需求。需要注意的是，电动公交车的实际续航里程还受到诸多因素的影响，如车辆负载、驾驶行为、气温等。
一般情况下,快速充电只需要1个小时就可以完成,续航里程约250公里,以301路车为例,满电状态可以跑3个来回。 相比之前的燃油公交车,纯电动公交能耗节省了不少。以301路为例,来回一趟84公里,车辆续航里程250公里。
最新的电动公交车充一次电可以跑约100公里
一般城市一般线路，就是十几二十公里，一线城市里有些长线路就是长点，三四十公里顶天了，单双程不到100公里，一般公交车都是轮换的，就算到站马上走，也会停留到下一个发车时间，总之一般情况下，单一台机一天应该跑不了十趟，公交车有个300公里续航足够了！
关于这个问题，电动公交车的续航里程取决于多个因素，包括电池容量、驾驶习惯、路况和气温等。一般而言，电动公交车的续航里程在100-300公里左右。但是一些先进的电动公交车，如特斯拉的Semi卡车，可以达到500英里（约800公里）的续航里程。
2020新红旗新能源汽车续航里程最高多少？
红旗eh s9将增加使用120 kwh电池组的车型，最高续航里程分为690公里和660公里。目前，在售车型分别搭载84 kwh和99 kwh电池组，续航里程分别为460公里和5l0公里，红旗eh s9续航690公里车型采用双电机布局，前电机功率一百六十千瓦后电机功率也是一百六十千瓦。
目前市面上的新能源车最高续航里程是多少？
目前市面上的新能源车最高续航里程是多少?
答：目前市面上的新能源车的最高续航里程为1008千米，它就是广汽埃安的LX plus这一款新能源车。
广汽埃安LX plus***用了海棉硅负极片技术，相比比亚迪CTB“刀片电池”,充15分钟续航300公里,最大续航700公里还要牛逼哄哄。最主要的是新能源汽车的电池技术在同样的重量级，如何提高电池的电流密度。
广汽埃安他们非常低调，不像比亚迪那么高调，经过5年在行业秘密攻关，率先攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，全球首创海绵硅负极片电池技术，拥有“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。
可以说目前广汽埃安LX plus这一款新能源车实至名归的纯电动汽车的千里马。这一款新能源汽车搭载了一块144.4kWh的超大三元锂电池，***用的单电机布局，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，百公里加速7.9s。另外它搭载了ADIGO4.0智能驾驶技术和互联生态系统，其次是拥有城市NDA和高速NDA功能，还有激光可变焦雷达。动力数据虽然中规中矩，但是有1008千米的续航为其加持，其他的都是浮云。但价格上它就是过去皇上的公主，一般人都受不了，价格46.96万W，即便是有***补贴，或者其他的优惠，那也是九牛一毛的微不足道。不过这款价格不菲的新能源汽车提供终身质保和三电系统终身质保，充电费用由使用者自掏腰包。
有它做领头羊，让极氪001的712千米成为老二，让极狐阿尔法s708千米成为老三。不得不说广汽埃安有一点深沉和老谋深算。
知足常乐2022.8.14日晚于上海
未来5年新能源汽车续航里程会达到多少公里？
基于目前市场上已经有1000公里续航的电动汽车（roadster，广汽等），大胆猜测五年后1000公里是所有低端电动汽车的标配续航里程。高端的甚至能达到2000公里续航。
北汽董事长徐和谊说新能源车续航里程300公里足够了，你认同吗，为什么？
路过，首先试问国内品牌的汽车企业高层、管理层是有多少个买私家车是买本公司生产的汽车的，或哪个是在用电动汽车作私家车的。
他们为了提高电动汽车销量做广告说的话能信吗，电动汽车的续航能力应该由消费者评价才是真实有效的；
电动汽车的续航能力应与[_a***_]汽油版汽车续航能力差不多才算合格，因为电动汽车毕竟算是新型交通工具，而且电动汽车有一个弊端大部分是续航能力是王小二过年，一年不如一年的；
我有个同学换了辆电动汽车来接送孩子上学与买菜的，平时从来不敢随意去市郊区的，为啥？怕市郊区没充电站点，每次去市效都要老公搭去，或刚好充完电才敢去的，好不方便；
她在使用了第三年就转让了，因为电动汽车的蓄电池差不多三年左右就要更换的，目前市场蓄电池价格大概是在三至五万左右一个，至于划不划得来就各自算算。
而老徐说的电动车续航300公里就已经足够的言论，存在不负责任的不创新不讲发展的夜郎自大说法，试问谁人会嫌钞票多的，老徐你会嫌本家汽车卖得多吗，消费者会嫌电动汽车续航能力高吗；
就目前来说电动汽车充电站点少且充电时间长，通常要一两个小时以上，难道叫消费者在充电站点***吗，而传统汽车去加油十分钟就搞掂了，你这个糟老头坏得很，想骗我换电动汽车吗，没门！
